cyt: "Połączenie doświadczeń i technologii obu firm" - dobry dyplomata:) Z całym szacunkiem dla Newagu...

Tak się zastanawiam czemu IC na siłę chce uszczęśliwiać podróżnych jeżdżących do pracy z Łodzi do Warszawy wagonami produkowanymi przez zagraniczne konsorcja. Przecież tym kocmouchom
z Łodzi starczyłby zwykłe przedziałowe wagony jeżdżące obecnie, nawet starszego modelu. Wiadomo człowiek rano wpadnie do pociągu, zaspany, chciałby się wygodnie usadowić i zanim dojedzie do celu 2 godziny przespać w przedziale. Można wyłączyć światło , przytulić się do kogoś i słodko przekimać. Wagony bezprzedziałowe czy to te z PESY czy piętrowe z Wiednia nie dają takiej możliwości. Pasażerowie kręcą się w tę i z powrotem, światło wszędzie włączone, zimniej itd. Nie ma co wywalać kasy na nowe piętrusy dla tych śpiochów z Łodzi a lepiej było by kupić nowe wagony do TL-ek i wzmocnić składy najbardziej oblegane. Tak myślę, a co wy na to?

Przypominam że koszt eksplatacji piętrusa a dwóch wagonów są różne. Piętrusw tym wypadku górą