"znikłyby" - pozdro :D

Autor: rynek analfabetów

Taki polonista z Ciebie? Dup... rusz i zobacz, że to źródło czyli GW ma błąd. Artykuły są umieszczone na łamach RK, ale nie jest obowiązkiem dziennikarzy RK poprawiać błędy ich słabych jak widać kolegów z GW. No tak ale czego można się spodziewać, wytykać błędy łatwo, ale samemu coś zrobić to już nie.

Nie pojmuję,
przecież mamy nową panią prezes Dworce Polskie, zna ona sytuację dokładnie, była dyrektorem biura zarządu PKP. Awans zawsze jest ludzi mających rozeznanie w temacie. A może .... ?
Z góry przewidywane dodatkowe koszty przeróbek, temu samemu co miał wykonać a nie wykona. Co na to pani prezes ?
Czy u nas kara za niszczenie kolei jest awansem ? przecież do chwili obecnej trwają negocjacje z KE o przeniesienie funduszy z żelaznej drogi na asfaltową, bo "zaoszczędzono" na kontraktacjach miliardów. Nie wspomnę tutaj o zmarnotrawieniu zapłaty na KDP i to tylko planów, już nieaktualnych ? A dlaczego nie zrobić pertraktacji z KE o przeniesienie funduszy na obskórą SŁUŻBĘ ZDROWIA, a tym samym zabezpieczenia państwa, tylko na przejezdność dróg, nawet nie ukończenie autostrad - za które i tak będziemy płacić za przejazd.
A po EURO 2012, nie ukończymy, KRYZYS KRYZYS KRYZYS,
winszuję dobrego samopoczucia i awansu.

Dworzec budowany przez Trigranit będzie gotowy na czas Euro. Nie powiem, że to jest pewne, ale stawiam dolary przeciw śliwkom, że zdążą. Wszystko im sprzyja, za kilka dni - po 17 stycznia - będą kładli konstrukcję dachu nad dworcem i wtedy można będzie ją oszklić, a następnie prowadzić prace wykończeniowe. Oczywiście , jest ryzyko, że coś się przewali, ale to tylko w naszym kraju niedowiarków najpierw się nie wierzy, że da się, a dopiero pózniej przecina wstęgi z radością. Da się, robi się, mimo wszystkich perturbacji wierzę w ten termin i jakość. Wiem, jak zależy ludziom z Trigranitu i jak to dla nich ważna budowa, także od strony biznesowego prestiżu.

Szkoda jedynie, że zmieni się dworzec, zmieni i powstanie obok nowy, a płac dworcowy nadal będzie w takim standardzie, w jakim przejęło go miasto - mówiąc, że zrobi w tym miejscu Amerykę po stokroć lepiej od kolejarzy... Ile to lat temu było? I co się zmieniło? Ta nieruchawa kolej zbuduje za chwilę całkiem nowy obiekt, a to energetyczne miasto targowe śpi. Albo inwestuje w trawę na stadionie.

Więcej optymizmu, panowie!

Panie Jacku Prześluga
Mam tylko niepewność końca, znamy realia.
Bardzo podobnie jest z dworcem Ł. Fabryczna, właśnie tworzone plany na plany. Pytanie , dlaczego prawie milionowego miasta zrobiono przedwczesne zamknięcie, zrobiony w mieście chaos. Brak podstawowego przejazdu Ł. Widzew - Ł.Kaliska, Ł. Widzew - Zgierz na ostatnią chwilę (bez znajomości szlaku). Nie przystosowanie dworców na to natężenie. Współpraca między pracownikami różnych zakładów, staje niejednokrotnie na ostrzu noża, a podziękowania pasażerów - może zacząć nagrywać dyktafonem, bo do kamer to nie to co my wysłuchujemy.
Zamknięcia, całkowicie nie opracowane wprowadzające tylko zament. Dlaczego Ł.F. tak szybko wyeliminowany ? przy takim Ł.W., kiedy ponoć już jest przyklepana budowa z panującym chaosem pasażerów (parkingi), remontami miejskimi. To zbyt duża inwestycja, nie szukam winnych, ale współpraca wszystkich to jeden wielki niewypał.

Pyta, zakład mogę przyjąć, bo mam wiarę w to, że ludzie podpisując umowy i deklarując po męsku termin - zrobią to, do czego się zobowiązują. Czy na jakiejkolwiek budowie byłem? Hmmm, jakby to powiedzieć, raz może byłem. Bo mnie ten pył na budowach męczy. :-)

@ Jacek Prześluga
Nie będę oryginalny i przyłączam się do grona "niedowiarków", choć w sumie mógłbym powiedzieć, że niedowiarkiem jestem już od momentu wbicia pierwszej łopaty. Przez niemal pół roku, jakie minęły od rozpoczęcia budowy dworca, powstały fundamenty i parę kolumn, na których ułożono prefabrykaty. Choć postronnemu obserwatorowi mogłoby wydawać się, że bryła dworca powstaje całkiem szybko, to biorąc pod uwagę pracochłonność całej inwestycji Trigranit nie jest nawet na półmetku robót budowlanych. Budowa zadaszenia, elewacji, ścian, układu dojść i dojazdu do dworca to kolejne długie miesiące ciężkiej pracy. Gdy do tego dodamy czas potrzebny na wykończenie wnętrz, zabudowanie instalacji a w końcu papierkowe boje z odbiorami, inspekcjami itp., majowy termin oddania dworca do eksploatacji staje się mało realny, ba nawet zupełnie irracjonalny. Namawia Pana nas - okazjonalnych dworcowych malkontentów do większej dozy optymizmu. Ale jak tu być optymistą, skoro doświadczenie kłóci z serwowanymi nam w mediach sloganami. Pamiętamy dobrze niedawny przypadek Stadionu Miejskiego w Poznaniu gdy podawano nam coraz bardziej nierealne terminy oddania stadionu do eksploatacji. Dochodziło do paradoksów, gdy budowa stała daleko w polu, a media zasilane marketingowo-przepowiedniową papką duetu inwestor/wykonawca, przygotowywały już scenariusze otwarcia, prognozowały frekwencję na pierwszym evencie itp. W efekcie stadion zaliczył sporą "obsuwę" a bezsensowna gonitwa za straconym czasem, skutkowała mniejszymi lub większymi niedoróbkami. Stadion co prawda powstał jako pierwszy obiekt na Euro w Polsce, jednak co z tego, skoro przy dłużej budowanych braciach wygląda niemalże jak Kopciuch (nie mylić z Kopciuszkiem). Przypadek budowy poznańskiego stadionu doskonale ilustruje nam mechanizmy działające na linii inwestor/wykonawca - opinia publiczna, a sprawa dworca staje się jego analogią. Zaklinanie rzeczywistości i nawet najszczersze chęci Trigranitu, nie zmienią jednak faktu, że budowa NEW POZNAN GLOWNY CITY CENTER czy jak go tam nazwać chcieli, rozpoczęła się za późno i to co najmniej o kilka miesięcy. Przyjmując pański wirtualny zakład, za nieco ponad 4,5 miesiąca, chętnie zgłoszę się po równie wirtualne dolary, a jeśli zdarzy się cud na miarę obiecywanej Irlandii w Polsce ;) i 1 czerwca zakupie bilet od uśmiechniętej pani w okienku nowego dworca, osobiście wręczę Panu siatkę pysznych zupełnie realnych śliweczek. Wierzę jednak, że po cichu i zupełnie "nie medialnie" taki fachowiec jak Pan ma jednak świadomość, że będzie czekać go rok pożegnań - pożegnań z dworcem na Euro, wirtualnymi dolarami a co najważniejsze smacznymi śliwkami. Pozdrawiam

@ rod grod med flode

Zobacz na epoznan.pl. Jest tam filmik w przyspieszonym tempie jak pięknie szkielecik dworca (a może bardziej centrum handlowego) stawiają. Jakoś nie zwróciłem uwagi, czy dźwig się przewrócił.