1 czerwca 2011 roku 19-kilometrowy odcinek z Rogoźna Wielkopolskiego do Wągrowca przez Runowo pokonał pierwszy od dwóch dekad rozkładowy pociąg pasażerski. Ruch na tej linii został przywrócony w związku z remontem torów pomiędzy Wągrowcem a Poznaniem. Zapomniana linia służyła pociągom pozwalającym dotrzeć do stolicy regionu z ominięciem modernizowanej trasy przez Sławę.

11 grudnia wszedł w życie nowy rozkład jazdy pociągów. Wielkopolskie szynobusy wróciły na wyremontowaną trasę Poznań – Wągrowiec, ale obsługa linii z Wągrowca do Rogoźna została utrzymana. Trzy pary kursów pomiędzy tymi miastami realizuje wojewódzka spółka Koleje Wielkopolskie. Zamiast pociągów kursują tam jednak zastępcze autobusy. Przewoźnik tłumaczy to problemami taborowymi.

– Otrzymaliśmy w dzierżawę 18 autobusów szynowych będących własnością Urzędu Marszałkowskiego. Do obsługi wszystkich zaplanowanych połączeń potrzebujemy 14 pojazdów – powiedział nam Krzysztof Ryfa, dyrektor Pionu Finansowo-Handlowego KW. Tymczasem pięć wagonów jest aktualnie w naprawie. – 1 pojazd jest wyłączony z ruchu po wypadku z 8 sierpnia, 16 grudnia kolejny autobus szynowy uległ uszkodzeniom wskutek wypadku na przejeździe kolejowym, a na kilka dni przed wejściem w życie nowego rozkładu okazało się, że jeszcze 3 dodatkowe pojazdy będą wyłączone z ruchu nie z naszej winy. Jeszcze na zlecenie Przewozów Regionalnych, które eksploatowały je w ubiegłym roku, wykonywana jest wymiana kół, która miała zostać zakończona przed 10 grudnia. Jednak według ostatnich informacji od PR naprawa ma zostać zakończona do końca stycznia – wylicza Ryfa. – To wszystko powoduje, że w miejsce jednego obiegu na autobus szynowy musieliśmy wprowadzić komunikację zastępczą – dodaje.

Przewoźnik zapewnia, że autobusy kursują na najkrótszej z możliwych tras. Zdaniem KW z połączenia korzysta też stosunkowo niewielu pasażerów. – Liczba osób podróżujących na poszczególnych kursach waha się od kilku do maksymalnie kilkunastu osób – twierdzi Ryfa. Spółka planuje powrót szynobusów na tę linię 1 lutego.