rss facebook mail Pokaż panel
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
Konferencje
Kategoria: Biznes
Data dodania: 2012-01-05 15:54:46
(źródło: PKP PLK)
A A A drukuj
Centralne umowy na materiały do utrzymania infrastruktury kolejowej

PKP Polskie Linie Kolejowe zawarły 4 stycznia umowy na dostawy strategicznych materiałów, niezbędnych do utrzymania i naprawy linii kolejowych w zakresie branży drogowej.

 Fot. PKP PLK Fot. PKP PLK
Przyporządkowane tagi:

Ze strony Spółki dokumenty podpisali Marek Pawlik wiceprezes zarządu dyrektor ds. strategii i rozwoju oraz Józefa Majerczak, członek zarządu dyrektor ds. utrzymania infrastruktury.

Umowy dotyczą:

  • dostawy w latach 2012-2013 podsypki tłuczniowej kolejowej naturalnej o wartości 13 268 952,18 zł brutto;
  • dostawy w latach 2012-2013 podkładów i podrozjazdnic drewnianych kolejowych o wartości 41 138 226 zł brutto;
  • dostaw w latach 2012-2013 części rozjazdowych łącznie o wartości 125 823 821 zł brutto;
  • dostaw w latach 2012-2013 rozjazdów kolejowych łącznie o wartości 22 650 499 zł brutto;
  • dostawy szyn kolejowych o profilu 60E1 oraz 49E1 ze stali R260” o wartości 85 126 995,73 zł brutto.

PKP Polskie Linie Kolejowe w ramach optymalizacji zakupów zastosowała kolejny raz tzw. aukcję elektroniczną, inaczej „dogrywkę elektroniczną” oraz prawo opcji, umożliwiające zamawiającemu w ramach jednej umowy dokupienie materiałów tego samego asortymentu. Zastosowanie tego rozwiązania umożliwia naszym zakładom linii kolejowych zaspakajanie dodatkowych potrzeb materiałowych np. w wyniku awarii, w korzystnych cenach bez konieczności przeprowadzania dodatkowych czasochłonnych procedur przetargowych.

Po raz pierwszy tego typu umowy zawarto na dwa lata. Dostawcy mogą wykorzystać moce przerobowe w „martwym” sezonie zimowym. PKP Polskie Linie Kolejowe uzyskała efekt skali duże zamówienie – korzystna cena.

Wcześniejsze dostawy materiałów, w przypadku sprzyjających warunków atmosferycznych na przełomie zima/wiosna, umożliwią naszym jednostkom szybszą realizację robót utrzymaniowych.

Podziel się ze znajomym
RK Logo
Wpisz kod z obrazka : Kod obrazkowy
2
Komentarze:
05/01/2012 15:59 Autor: XD
---.ip.netia.com.pl
O, pozytywna wiadomość.
05/01/2012 19:46 Autor: Pan Redaktor
---.play-internet.pl
podrozjazdnic- pijemy dalej
05/01/2012 20:00 Autor: Pracownik PKP Cargo
---.dynamic.chello.pl
Uwielbiam drogowców PLK :) Trzeba wymienić parę metrów szyny, to na miejsce przyjeżdża 6 chłopa, rozkładają sprzęt, po czym piątka z nich zabiera się za odpoczynek. Jeden podłubie, na wieczór skończą i do domku.
05/01/2012 21:49 Autor:
---.icpnet.pl
A ja "uwielbiam" mechaników lokomotyw spalinowych -złodziei paliw ( też z PKP CARGO )
05/01/2012 23:30 Autor: besy
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Pracownik PKP Cargo: A ja uwielbiam jak ktoś ogląda świat z za różowych firanek,
a poważnie to najlepiej jęczeć, że wszyscy w koło są źli, drogowcy z PLK nic nie robią i im płacą, podobnie dyżurni z PLK chodzą w ciapkach i im płacą, tyrają tylko Pracownicy PKP Cargo i im płacą wciąż za mało.
07/01/2012 22:43 Autor: zmiennik
---.protonet.pl
Co maszynista może wiedzieć o pracy na torach? no kompletnie nic!!!!!!!!!!! nigdy żaden maszynista nie miał obowiązku przepracować tzw. praktyki na stażu pomocnika maszynisty w służbie drogowej a to właśnie duży błąd. Taki maszynista który ukończyłby praktykę dowidziałby się jak ważnym jest przestrzeganie ograniczeń prędkości jakie drogowcy ustawiają na szlakach te ograniczenia czasowe (wskaźniki koloru pomarańczowego) i te stałe ujęte w WOS (wskaźniki białe), wiedziałby jak ważnym dla bezpieczeństwa osób pracujących w torach jest podawanie dźwiękowego sygnału "Baczność", i tak dalej można by wymieniać. Tak podsumowując to uważam że mechanicy to największa banda ignorantów i bezmyślnych półgłówków, bo gdyby choć trochę mieli oleju w głowie to zrozumieli by że dzięki tym ludziom pracującym na torach z PLKi, oni mogą jeździć i zarabiać największą kasę z pośród grup pracowniczych zatrudnionych w PKP
08/01/2012 00:02 Autor: Mateusz Cieślak
---.dynamic.chello.pl
policzyłby ktoś ile to km poszczególnych materiałów? Bo na laickie oko to tak z 5-10% potrzeb...
09/01/2012 11:12
---.tktelekom.pl
Avatar
umbra
@MC
dobre i to
przydałoby się też centralnie zamówić części do automatyki - np zapasowe do VESów
Logowanie do komentarzy
Zarejestruj
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
Autor:
Wpisz kod z obrazka: Kod obrazkowy
  • Zderzenie czołowe SKM i KM w Warszawie - zdjęcia

    Zderzenie czołowe SKM i KM w...

  • Dworzec w Doniecku otwarty [zdjęcia]

    Dworzec w Doniecku otwarty...

  • Parada Eurolokomotyw [54 zdjęcia!] [film]

    Parada Eurolokomotyw [54...

  • Czyszczenie na Euro - Warszawa Wola

    Czyszczenie na Euro -...

  • Ulica Puszkina po remoncie torowisk

    Ulica Puszkina po remoncie...

  • Gdańsk Stadion Expo

    Gdańsk Stadion Expo

 
 
Newsletter
by