w tym Poznaniu już brak prawdziwych poznaniaków. Kto buduje linię kolejową do lotniska w centrum miasta, kto rozbudowuje port lotniczy w centrum miasta, kto rozbudowuje stadion miejski w centrum miasta - tylko ten kto nie jest gospodarny jak poznaniak a z rozumem ma tyle wspólnego co przemiły Kubuś Puchatek

Niech tylko wybuduja ten ktorki odcinek torow i stworza polaczenie SKM Swarzedz- Dw.Wschodni, Dw. Garbary, Dw Glowny - Lawica lub Swarzedz- Franowo- Staroleka- Dw Glowny - Lawica.

Sława: oczywiscie, ze tak. Taka linia przy okazji zapewniłaby obsluge biurowcow przy Marcelińskiej oraz moznaby dociągnąć ją do zachodnich przedmieść (Przeźmierowo, Baranowo, Wysogotowo).
Ale tak utarlo sie, ze UMWW niespecjalnie przywiazuje wage do sensownosci wydatkow kolejowych, vide przewoźnik KW - Kriger&Wilkanowicz z o.o.

Jest nawet bocznica do Wzmot od linii na Wronki, mozna by ja wykorzystac przedluzajac do lotniska!

@scorpio

Nie po to wojsko władowało potężną kasę w Krzesiny aby oddać ją "cywilom". I nawet protesty okolicznych mieszkońców nic nie pomogły. F16 jak startowały z Krzesin tak startują i będą startować. Z kolei Bednary to zdaje się otulina Puszczy Zielonki ?!
Buowa linii kolejowej ( z wykorzystaniem bicznicy WZMT-ów ) tylko na lotnisko ma tylko sens jako budowa SKM z pośrednimi przystankami po drodze

Kiedy wreszcie radni z Poznania i Lubonia twardo postawią na swoim i zamkną bazę lotniczą w Krzesinach? Czy to jest takie trudne do zrobienia? Samoloty F-16 powinny od samego początku stacjonować w Powidzu, a nie w środku miasta. Jaki jest sens budowania linii kolejowej do lotniska Ławica, skoro tramwaj byłby tańszy i dużo więcej mieszkańców mogłoby z niego korzystać? do tego wszystkiego trwa już rozbudowa portu lotniczego na lotnisku Ławica, a niestety pas startowy nadal pozostanie tylko jeden ze ścieżką podejścia nad Poznaniem. Kto to wszystko planuje i wydaje pieniądze podatników na nie przemyślane inwestycje???????
Na Ławicy nie ma ILSa przez co samoloty nie mogą lądować podczas mgły. W dniu 23/12/2011 dwa rejsy na trasie Okęcie-Ławica były zawrócone do Warszawy bo nie można było wylądować w Poznaniu. Za pierwszym razem samolot tylko raz podszedł do lądowania, a za drugim razem przez 50 minut krążył nad Poznaniem. Może jednak ktoś się nad tym zastanowi?

@Mateusz Cieślak

A byłeś Ty kiedyś w Poznaniu , że tak "mędrkujesz" ?
Z pętli Ogrody ( bo tylko taka trasa może być rozpatrywana ) do Dworca tramwaj nr 18 w starym układzie trasy jedzie ( teoretycznie ) ponad 15 minut. Po wybudowaniu ( przedłużenie jest w"dalekosiężnych" planach ) linii tramwajowej do skrzyzowania Polska/Dąbrowskiego dodatkowo jakieś 3-5 minut. Tak więc już mamy 18-20 minut ( pod warunkiem , że nie będzie blokowany przez samochody jak jest obecnie wzdłuż ul. Dąbrowskiego (na odc. Pętla Ogrody - Rynek Jeżycki ). A gdzie jeszcze odc. Polska - lotnisko Ławica ? Kolejne min. 10 minut - bo nikt nie zaprojektuje linii tramwajowej "na szagę" pod lotniskiem.
Jakbyś nie wiedział to już w latach "70 projektowano przy przebudowie Wiaduktów Niestachowska/Żeromskiego perony zarówno na linii Poznań - Szczecin jak i Poznań - Piła. Nawet są zaznaczone na pulpicie nastawczym u dyż. ruchu na podg. Po D.
Oczywiście , że dla obsługi samej Ławicy budowa samej kolei to nonsens. Dlatego połączenie ma tylko sens łącznie z obsługą przystanków pośrednich.
A tak na marginesie - głowica północna raczej się jeszcze nie zatyka - bo linia szczecińska i pilska należą do najmniej ( po wolsztyńskiej ) pod względem obciążenia ruchu w węźle.

@zorientowany a i owszem, nawet pomieszkiwalem w Poznaniu.
Co do czasu 25minut, zakładam że wejdą wreszcie w życie usprawnienia dla tramwajów. Rezerwa na sieci w predkości handlowej to ~30% według badań (Krych et al. zdaje sie). Teatralny - Ogrody to jest 10min spokojnej jazdy, +3minut do Polskiej, +12 do lotniska. No ok, do samego dworca jeszcze 5minut roosevelta trzeba liczyc.Przyznaje ;)

Dzięki za doedukowanie co do sytuacji ruchowej.