Czyby RK nie znając chyba dobrze angielskiego i polityki Stanowej Kalifornii, pocieszał się czymś?, co nie ma najmniejszego znaczenia. To są dywagacje dwóch Senatorów Doug LaMalfa i R-Richvale, przeciwników KDP. Wybory w USA się zbliżają, i chcą zyskać głosy lobby motoryzacyjnego w Kalifornii.

Tu jest całość w oryginale.

http://www.foxnews.com/politics/2012/01/03/state-panel-sugge
sts-putting-california-high-speed-rail-on-hold/

Trzech Króli od Bawełny z Łodzi zamówiło dalszą część KDP z Łodzi do Drezna:
Tor Łodź - Kalisz - LV102 + LV102 ( 10A )
Tor Kalisz - Łódź - LV102 + LV102 ( 10A )
Dworzec KDP Kalisz - LV102 + LV102 ( 10A ) :-D - Koniec Kolei Kaliskiej
Tor Kalisz - Wrocław - LV102 + LV102 ( 10A )
Tor Wrocław - Kalisz - LV102 + LV102 ( 10A )
Dworzec KDP Wrocław - LV102 + LV102 ( 10A )
Tor Wrocław - Drezno - LV102 + LV102 ( 10A )
Tor Drezno Wrocław - LV102 + LV102 ( 10A )
Dworzec KDP Drezno - LV102 + LV102 ( 10A )

Aż się ziemia zatrzęsła. Wszystko wygląda na to że KDP to tańsza wersja Maglev-a.

Z lektury internetowej wersji RK można wysnuć obserwacje na temat dwóch pasji Pana Roberta Wyszyńskiego:
1. KDP w Polsce
2. Ujawnianie kto lub jakie lobby stoi za określonymi opiniami i/lub działaniami.
Ja ujawniam co stoi za moim sceptycyzmem wobec KDP w Polsce: za kilkanaście lat, jak dożyję emerytury, nie chciałbym usłyszeć: "Budżetu państwa nie stać na dopłacanie do ZUS-u i w związku emerytury pan nie dostanie. Budżet jest bardzo zadłużony, dużo poszło na budowę KDP a teraz jeszcze trzeba dopłacać do utrzymania linii."
Chciałbym wiedzieć jakie interesy kryją się za bezgranicznym entuzjazmem Pana Roberta Wyszyńskiego dla KDP w Polsce?

Niedługo dowiemy się, że budżet stanowy zaakceptował wydatki rzędu 20 mld dolarów na rozbudowę (dalszą i beztroską) kolejnych pasów autostrat i rozbudowę lotnisk. I to będzie decyzja uznana za naturalny bieg wydarzeń. KDP jest nie we krwi. Fanaberia. Swoją drogą oddano dzisiaj, czy też w ostatnich dniach obwodnicę (południową) Opoczna. Niby przyszła droga ekspresowa ale do diabła to nie jest argument by serwować dwa węzły wyjebane w kosmos do cholery! GDDiA wali wodotryski na ostro i nikt nie wypomina. Leszcze klaszczą, a kolej można całować w dupę i dać na waciki.

@Robert Wyszyński

Ja piernicze ale z jednej strony pieniacze i paniczne lobby, a z drugiej strony ty ze swoimi komentarzami i furią w realizacji. Akurat USA ma dosyć bogatą przeszłość i np metro właśnie z tego powodu w Los Angeles nie powstało ale to nie znaczy, że obecnie też tak jest. Przecież ludzie wybierają swoich przedstawicieli i wiedzą co robią, skoro demokracja ma tam ponad 200 lat, a dostęp do informacji oraz świadomość ekologiczna się diametralnie zmieniły. Jeżeli tak, to jest to ich wola i po prostu nie chcą KDP uznając je jako niepotrzebny gadżet. Warto może też zwrócić uwagę na ten aspekt, a nie wszędzie doszukiwać się spisku? Jak poważnemu, w miarę poczytnej osobie, pomimo tego, że z większością Twoich tez się nie zgadzam, to szanuję argumenty ale sugeruję rozsądek i umiarkowanie, bo przestajesz być czasami wiarygodny. Inna postawa moim zdaniem torpeduje pomysł typu KDP w Polsce i śmiem twierdzić, że częściowo (zaznaczam), nie sprzyjasz swoją postawą wykonaniu tego projektu w Polsce, ponieważ upewniasz przeciwników, w tym że mają rację oraz zniechęcasz ludzi o umiarkowanym optymizmie jak ja. Pozdrawiam

"Rozszczekały się kutasidła"

Tak, dokładnie wpisuje się to w retorykę sfrustrowanych już teraz zwolenników "KDP za wszelką cenę". Dziękujemy.
Tak wiem... buszmeni, mikole a teraz już nawet kutasidła.
Kadepowcom gratulujemy inwencji artystycznej. Bo w sumie faktycznie trzeba być "artystą" by trwać wiecznie w swoich chorych "wizjach".

Odnośnie dróg to cały czas piszę. To nie jest do końca dobra analogia by przez jej pryzmat patrzeć na koncepcję KDP PL. Drogi jakie są takie są ale można nimi dojechać już w wiele miejsc. Autostrady to uzupełnienie. Płatne ale oferujące możliwość w miarę szybkiego przemieszczania. Podobnie powinno być z KDP, droższe ale szybsze z tym, że pasażer ma do wyboru tańszą ale mniej komfortową i bardziej czasochłonną opcję. Jeśli zaniedbamy i nie rozwiniemy tego co jest na obecnej sieci kolejowej KDP będzie nam nie potrzebne. I to będzie wodotrysk na środku bagna.
Na co byłyby nam potrzebne autostrady, gdyby nie było do nich po czym dojechać? Służyłyby tylko mieszkańcom miast leżących na trasie jej przebiegu? Prawda?

Nie w cenie "złotych bombek z tombaku" za modernizację po 68 do 10mln Euro/km.

Jeśli chodzi o drogi to w Opocznie wystarczyły by skromne węzły a nie artystyczne wizje drogowców. Naprawdę nie mają już co z kasą robić!

Nie jestem zwolennikiem zapiekłym KDP, ani przeciwnikiem kolei na v160, tylko o porównywanie kosztów rozpierduchy, kosztów drogich beznadziejnych modernizacji ze zjebanymi założeniami:
http://inforail.pl/text.php?from=main&id=44608

Już lepiej niech rewitalizują i będę krzyczał tak jak wy krzyczycie o to, że KDP zabija zwykłą kolej! Tak ja będę o dzisiaj zwolennikiem zachowania linii na v120-130 i będę krzyczał, że modernizacja na v160 to jest fajerwerk na który nas "nie stać" i jest niczym innym jak KDP w owczej skórze, bo tak samo wysysa środki z systemu..

Adamie Zz

No wiesz!? Czepiasz się WYPASIONEJ DWUPASMOWEJ OBWODNICY OPOCZNA Z DWOMA WIELKIMI DWUPOZIOMOWYMI WĘZŁAMI??? Jak śmiesz? Wstydziłbyś się i czepił jakiejś zapadłej waskotorówki :-) Albo lokalki do Zamościa.

Jaki z Ciebie Mikol? Że plujesz na narodowe ESKI ? :-) WYEKSKOMUNIKUJĄ CIĘ :-)))

Obwodnica Wrocławia, obwodnica Opola i obwodnica Brzegu pochłoneła środki które starczyłyby na budowę KDP. Jakoś Pan Wyszyński przeciwko budowie tych dróg nie protestował.

aron kretynie ... jak budowano obwodnicę Brzegu to Pan Wyszyński z gazety na podłogę skakał a na kotleta wołał ka-ka ...

Jasne! KDP \"niedasie\" zbudować! Nigdzie. A te, co powstały to przez pomyłkę losu, w jakichś głupich, potłuczonych krajach. Oni są tak głupi, że nie wiedzą, że to się nie opłaca. Nienormalni jacyś!

tak samo należy przestać dopłacać do krusu busiarzy woj. lubelskiego - wtedy będzie kaska na s17:)