Było warto. KŚ to w porównaniu z Przewozami Regionalnymi - Ameryka. Wszystko się tam da załatwić nawet grzeczność konduktorów czy książki do czytania. KŚ nie straszą też że zawieszą jakieś pociągi i już na dzień dobry zwiększyły przewozy. W PR ciągle spadały nawet na popularnych liniach. Reszta Śląska czeka na KŚ panie marszałku!!!

"KŚ nie straszą też że zawieszą jakieś pociągi"
Na pewno nie, tylko grzecznie informują, że 2/3 pociągów nie będzie kursowało 23.12.11, 06.04.2012, 30.04.2012, 02.05.2012, 04.05.2012, 08.06.2012.

Jakby nie było, na najlepiej obłożonym kierunku, często z zapchanymi pociągami, o czym wielokrotnie pisano, gdzie na jednym składzie jeździ kilkuset pasażerów, to jest wysoka dopłata za pockm. A to tylko jedna linia!!!
Szanowni komentujący, jak myślicie, ile UMWŚ będzie łożył na kolej, jak przejmie całość przewozów? Tyle co PyRy teraz chcą. Na innych liniach są zdecydowanie mniejsze potoki (no może oprócz relacji ciążących do Katowic). Całość trzeba będzie jakoś utrzymać. A nowe pociągi? A kto jest ich właścicielem? Oczywiście UMWŚ, a nie KŚ. PyRy muszą się męczyć swoim złomem, bo wszystko już im zabrano i nic nie chce się dofinansować.
Nie trzymam niczyjej strony. Uważam jednak, że czy to KŚ, czy to PR, to wcale nie będzie taniej. Wszystko zależy od organizacji danej firmy. PyRy są niezreformowane i bez przerwy popisują się swoimi dolegliwościami denerwując UMWŚ i pasażerów, a KŚ to nowa firma z nową organizacją. Więc wystarczyło doprowadzić do trzęsienia ziemi w PR, żeby dojść do jakości. Jak powstało PKP Intercity, też jakość podskoczyła (za czasów Przeslugi), firma przynosiła zyski. Dlatego nie można mówić, że to co w PKP nie da się zreformować. Trzeba być po prostu bardzo upartym, nachalnym, bezkompromisowym. Najbardziej oczywiście zawiodłem się na (p)ośle Pierzchałowej, bo pochodzi z PR Katowice, reprezentuje Górny Śląsk i KOMPLETNIE NIC DLA KOLEI REGIONALNEJ W REGIONIE NIE ZROBIŁA przez ostatnie 8 lat, jak już pasożytuje w Sejmie...

Pierzchałowa pasożytuje 6 lat a nie 8 ale prawda pasozytuje nic kompletnie nie robi dla Śląska.

2012-01-04 07:23:21
Brzmi jak kiepski żart, ale to prawda - pociąg Kolei Śląskich "zapomniał" wczoraj zatrzymać się na stacji. Rozpędzony "Elf" przemknął na pełnym gazie przez dworzec Ruda Śląska - Chebzie. Skonsternowani pasażerowie z niedowierzaniem spoglądali na... równie zaskoczonych konduktorów. Miałem wysiąść w Chebziu, ale mi się to nie udało, bo pociąg się nie zatrzymał. Wysiadłem dopiero na następnej stacji. i w efekcie spóźniłem się do pracy - relacjonował nam Piotr Radziszewski z Katowic.

Wśród pasażerów wrzało. Natychmiast pojawiło się wiele, mniej lub bardziej spiskowych, teorii tłumaczących to, co się stało.

- Część osób uznała, że obsługa pociągu jest pijana - opowiada Piotr Radziszewski.
- Natychmiast cała drużyna została wycofana i zastąpiona - takie są procedury. Maszynista będzie przesłuchiwany, sprawdzimy też "czarną skrzynkę" pociągu. W ciągu kilka dni powinniśmy wiedzieć, co było przyczyną zdarzenia - zapowiada Adam Warzecha. Pasażerom, którzy czują się poszkodowani radzi skorzystać z prawa do reklamacji biletu.

ciężko było pociągnąć za ręczny i sprawdzić jak działa ten typ hamowania w 'elfach' ?? :)

Apeluje o 150 mln dla śląskiego PR.Koledzy związkowcy potrzebują pieniedzy na nowe stanowiska dla kolegow w zakładzie.Kontrolerow,Rewizorow,Instruktorow wszak nigdy za wiele...

I jakos niema afery zato ze pociag sie nie zatrzymał a jak by to były PR to szum na cala polske a tepi podróżni jadący nie potrafia nawet zerwac hamulca

No ale wtedy dałoby się również zastrzec, żeby nie szły na dotacje dla wszystkich, bądź wybranych, uczelni wyższych i wyższawych...

@ Olgierd_Jedlina
"No ale wtedy dałoby się również zastrzec, żeby nie szły na dotacje dla wszystkich, bądź wybranych, uczelni wyższych i wyższawych..."

I OK, jestem jak najbardziej za. No i oczywiście powinno się też dać zastrzec, że nie życzę sobię, aby moimi podatkami finansować system emerytalno-rentowy. Którego od lat jestem gorącym przeciwnikiem (albo ktoś sobie daje radę, albo nie, dlaczego państwo ma wspierać słabych, skoro są oni w niewielkim stopniu dla tego państwa użyteczni).

Do tych 40 mln pewnie wepchali komercyjne samo bilansujące się pociągi do Wisły:))

Przy tak rentownej linii taka wielka dotacja? Śmiech na sali !!!

jak to właściwie jest, wedle wszelkich zapewnień pani prezes M. K-Ł linia Częstochowa-Gliwice przynosiła stratę 17 mln zł i taką kwotę podobno PR dostawał. A KŚ które całemu światu głoszą wzrost liczby pasażerów o 20%, uruchamiają komercyjne połączenia (w weekendy) do Wisły i mają nowy tabor na gwarancji dostają 39,5 mln zł dotacji? Albo ja nie potrafię liczyć, albo ktoś tu jak w ZSRR wpaja mi na siłę dziwną ideologię. Czyli taniej i więcej ale jednak za więcej. Czyż nie?