![Dworzec w Doniecku otwarty [zdjęcia]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/367/3f9f33ae3839945c54fc9413f2de7f63_d.jpg)
![Parada Eurolokomotyw [54 zdjęcia!] [film]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/364/6e8cd82ac5447222ebc5c97ed665b4c5_d.jpg)
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- PKP Intercity dla matek i dzieci
- Sondaż: 53% badanych Polaków źle ocenia przygotowanie kolei na Euro
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
- Warszawa: Zmiany w rozkładach linii SKM
- Lublin: Likwidacja przejazdu wstrzyma modernizację?
- Co dalej z tą koleją ?
- Zdarzenia na torach
- Specjalna oferta Przewozów Regionalnych na Euro 2012
- PKP Intercity sprzedaje 16 wagonów
- Śląskie: Większa konkurencja na torach?
- Film z miejsca zderzenia pociągów
- Warszawa: Awaria światłowodów TK Telekom i PKP PLK
- Gdańsk: Powyginane szyny na nowej trasie tramwajowej
- Tuchola: Miasto przejmie budynek dworca. Ale na remont trzeba poczekać
- Wykolejenie pociągu trójmiejskiej SKM
- Kolej TV - 22 maja
- Badania marketingowe w WKD
- Niemcy: Następca ICE3 wyjedzie na tory w grudniu 2012
- Nowak spotkał się z holenderską minister infrastruktury
- Do Kielc przez CMK. Marszałek dał pieniądze na studium
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Pasażer Data dodania: 2012-01-04 08:36:52 (źródło: Przewozy Regionalne/ jar, Rynek Kolejowy) Lubelskie: Zmiany w połączeniach do Chełma i Zamościa
Lubelski Zakład Przewozów Regionalnych poinformował o zmianach w rozkładzie jazdy, które nastąpią od najbliższego poniedziałku. Nowością będą pociągi REGIO Rejowiec – Zamość. Znika za to pociąg „Podkomorzy”, łączący Chełm z Zamościem.Szczegóły nowej oferty można znaleźć tutaj 
Fot. Rafał Jasiński
Niebawem rozpoczną kursowanie dwie nowe pary pociągów REGIO. Połączą one wczesnym rankiem i późnym wieczorem Rejowiec z Zamościem. Składy te będą skomunikowane z pociągami kursującymi między Chełmem a Lublinem. Znika natomiast cieszący się małym zainteresowaniem pociąg „Podkomorzy”. Obok utraty bezpośredniego połączenia między Chełmem a Lublinem, jego likwidacja pociąga za sobą utratę jednego połączenia (z przesiadką w Rejowcu) z Lublina do Chełma. Szczegóły nowej oferty można znaleźć tutaj
Komentarze:
Dzwine, że na rozkładzie Rejowiec - Lublin ne pokazano pociagów z Lublina na 2 pociągi Rejowiec - Zamość.
Jak już zlikwidowano Regio Podkomorzy, to w to miejsce powinien powstać regio Zamość - Rejowiec, skomunikowany w Rejowcu z IR Bolko, oczywiście w obydwie strony. Chyba tak powinno być, że przewoźnik powinien zrobić możliwość podróżowania swoim IR.
Jak to jest że parę dni temu był news, że pociąg San mógłby jechać szybciej, ale PLK nie wiedziała czy zdąży z remontem torów gdzieś pod Skarżyskiem-Kamienną, wobec czego wytrasowała "z zapasem" i teraz przez pół roku nie można nic zmienić (czytaj: przyspieszyć o jakieś 30 minut wlekący się pociąg), a tu okazuje się, że nie tylko można przesunąć, ale nawet zlikwidować jedno i wstawić zupełnie nowe połączenie - poza tzw. korektą.
Ktoś mi wyjaśni - O CO KAMAN??? Mieszanie betonu. Puciongi z Lublyna do Chełma i Zamościa nie majom sensu ekonomicznego.
Kto mi wyjaśni dlaczego pociągi do Zamościa nie zatrzymują się na wszystkich przystankach ? Do rejowca jest największa frekfencja
Bo by jechał 2,5 godziny do Zamościa, a bus jedzie 1,5 godziny
Normalny bilet do Zamościa kosztuje 11.50 zł więc jest taniej niż busem
Dobrze, że szynobusy nie będą stały bezczynnie. A co do skomunikowań na Bolka- do obiegów na tej linii trzeba by wtedy włączyć jakiś trzeci szynobus- pozostałe 2 są wtedy zajęte.
buszy Oleszczuka dojadą nawet poniżej godziny pod warunkiem, że jest wyłączona klyma hehe
Poniżej godziny by się dojechało busem do Zamościa gdyby była ekspresówka.
arek nie zauważy ironii nawet jak go zajdzie od tyłu i kopnie w dupsko:))
A w czym problem z ekspresówką - weksel in blanco i ci wybudują:) podobno cię stać hehehe No chyba, że ta ekspresówka nie majom sensu ekonomicznego:) busy nie mają sensu ekonomicznego bo są niewygodne i drogie
Wybudować expresówkę , busiarzy powinien obowiązywać VIATOLL i będzie po problemie ekonomicznym. Wówczas bilet na busa by kosztował + 30% albo jazda przez wiochy i czas przejazdu +1h. Bo przecież to jest prywatny transport zarobkowy , więc dlaczego oni nie płacą za drogi ???!!! Przypuszczam że podatku drogowego też nie płacą !!! Żyją jak Lodr Koks !!! Ciekawe kiedy im się dobiorą do d...py z opłatami ????
Dlatego nie płacą za drogi bo ich nie niszczą. Busy są lekkie. Drogi są niszczone przez ciężkie ciężarówki i w bardzo małym stopniu duże autobusy PKS których na szczęście na drodze Lublin - Zamość prawie już nie ma.
Dlatego ekspresówka + Viatoll dla ciężarówek jak najbardziej. Pociongi w wojewodztwom lubelskiem nie majom sensu ekonomicznego. Busem jest wygodnie, jest duzo miejsca na nogi, na bagaz na kolanach. Dlatego ludzie tak kochaja busy i nie bedom isc na pucionga ktory nie ma klimy.
Ludzie kochają busy przede wszystkim dlatego że często kursują i wjeżdżają do centrum miast a nie jak puciong na Klin.
Czyli lekkie pociągi osobowe typu szynobus, ezt też nie powinny płacić za dostęp do infrastruktury bo jej nie niszczą.
Z tą miłością do busów to nie przesadzaj - nie możesz wszystkich mierzyć swoją miarką. Tak zgadzam się pociągi pasażerskie nie powinny płacić za dostęp do infrastruktury przynajmniej tam gdzie jest duży ruch towarowy. Tyle że to byłby gwóźdź do trumny PR bo zaraz pojawiłby się VikiTrain, BigTrain, BPTrain itp.
a niby czemu miałyby się pojawić??
No jakby nie trzeba było płacić za korzystanie z torów to kto wie? Zakup używanego szynobusa to teraz 100 tys. zł czyli mniej wiecej tyle co za używanego busa.
Ale czemu trzeba byłoby płacić?? Chyba nie powiesz, że bus typu świdnickiego tyle kosztuje:))
Tyle kosztuje bus typu zamojskiego czy chełmskiego. A są też nówki np. ten bus co jeździ na linii Lublin - Dołhobyczów. On kosztuje pół miliona.
jak zwykle merytorycznie:))
a co kogoś obchodzi jakiś tam bus Busy Arka są najlepsze - nie dość, że nie niszczą dróg, nie kopcą i nie stoją w korkach:) Ba, są nawet niewidoczne buhahaha Żeby wszystkie takie były
Wskaż mi szynobus za 100 tys to sobie kupię:))) niech mi ktos wyjasni jak mozna jechac z zamoscia dowolki niedzieliska(chiny)z pominieciem zawady?
takie są fakty. Busy nie niszczą dróg bo są lekkie, nie kopcą bo są nowoczesne ( w porównaniu z PKS i PR), a nie stoją w korkach bo objeżdżają je polnymi drogami.
Taa, nie kopcą, jasne buahaha. Najczęściej lejecie do nich bioestry przemieszane z innym dziadostwem typu denaturat i spirytus drzewny, hehehe
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
