![Parada Eurolokomotyw [54 zdjęcia!] [film]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/364/6e8cd82ac5447222ebc5c97ed665b4c5_d.jpg)
 CTL Logistics.JPG)
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Ruszyła kampania „Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”
- Najnowocześniejszy pociąg na czeskich torach oficjalnie zaprezentowany
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
- Warszawa: Zmiany w rozkładach linii SKM
- Lublin: Likwidacja przejazdu wstrzyma modernizację?
- Co dalej z tą koleją ?
- Zdarzenia na torach
- Specjalna oferta Przewozów Regionalnych na Euro 2012
- PKP Intercity sprzedaje 16 wagonów
- Śląskie: Większa konkurencja na torach?
- Film z miejsca zderzenia pociągów
- Warszawa: Awaria światłowodów TK Telekom i PKP PLK
- Gdańsk: Powyginane szyny na nowej trasie tramwajowej
- Tuchola: Miasto przejmie budynek dworca. Ale na remont trzeba poczekać
- Wykolejenie pociągu trójmiejskiej SKM
- Kolej TV - 22 maja
- Badania marketingowe w WKD
- Niemcy: Następca ICE3 wyjedzie na tory w grudniu 2012
- Nowak spotkał się z holenderską minister infrastruktury
- Do Kielc przez CMK. Marszałek dał pieniądze na studium
- Pesa: System bezpieczeństwa Elfa przejął energię obu pojazdów
- PKP Intercity: Pełna rezerwacja miejsc w 68 kolejnych pociągach TLK
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Pasażer Data dodania: 2012-01-03 12:34:47 (źródło: lp, Rynek Kolejowy) W serwisie Infopasażer wszyscy przewoźnicy. Oprócz Przewozów Regionalnych
Na stronie PKP Intercity uruchomiony został niedawno serwis informujący o godzinie odjazdu pociągów z poszczególnych stacji, z uwzględnieniem opóźnień. W serwisie uwzględnione są pociągi wszystkich polskich przewoźników kolejowych, z wyjątkiem Przewozów Regionalnych. „Rynek Kolejowy" sprawdził, dlaczego w systemie nie ma informacji o PR. 
Fot. Krzysztof Kuś
Serwis na stronie PKP Intercity jest dużym ułatwieniem dla pasażerów, którzy przed wyjściem z domu mogą sprawdzić w internecie, czy pociąg, którym planują jechać, nie jest opóźniony. System nie zawiera jednak danych największego polskiego przewoźnika. - Stworzony przez PKP Intercity system informacji o opóźnieniach opiera się na danych przekazywanych przez dyżurnych ruchu, natomiast Przewozy Regionalne już ponad rok temu zaproponowały pasażerom inne narzędzie – monitorowany rozkład jazdy pociągów – poinformował „Rynek Kolejowy" Michał Stilger z biura prasowego Przewozów Regionalnych. - Większość naszych składów jest wyposażona w nadajniki GPS, dzięki czemu podróżni mogą na bieżąco śledzić położenie pociągów. System zawiera również informację o ewentualnym opóźnieniu. Jako pierwsi wystąpiliśmy do innych przewoźników z propozycją stworzenia wspólnego przedsięwzięcia i – mimo braku zainteresowania z ich strony – zdecydowaliśmy się uruchomić serwis testowy – tłumaczy Michał Stilger. Serwis Przewozów Regionalnych działa na stronie przewoźnika. Dużym ułatwieniem dla pasażerów mogłoby być umieszczenie informacji o wszystkich pociągach w jednym serwisie, tymczasem pozostaje korzystanie z dwóch oddzielnych stron. Aby przejść do systemu Przewozów Regionalnych, kliknij tutaj Aby przejść do systemu PKP Intercity, w którym znajdują się bieżące informacje o pociągach pozostałych przewoźników, kliknij tutaj.
Komentarze:
RK opcja kliknij tutaj jest na odwrót panowie obudzcie się.
Podlinkowaliście to odwrotnie niż trzeba!!
Czy redakcja RK jest nadal na kacu po Sylwestrze??! Dwa proste linki Wam się pomieszały...
[Admin: Prosimy o nie mierzenie nas własną miarą.] Wszyscy, ale... nie wszyscy.
RK sprawdził dlaczego ale... nie sprawdził. I czytelnik dalej nie wie dlaczego? Czyżby PRy zakazały przekazywania informacji o swoich pociągach służbom PLK? A może IC chce pieniędzy za te informacje od PR? I czemu reszta "drobiazgu" (skoro PR to największy przewoźnik) nie dołączyła do strony PR już rok wcześniej skazując się (bez danych PR) na niszowy "swój maleńki świat". Przynajmniej ja, tak rozumiem sprawdzenie i wyjaśnienie. RK a za błędy i zwrócenie uwagi kto przeprosi i podziękuję ,jakiś szacunek należy się czytelnikom za to ze zwracają uwagę na wasze błędy.
połączyć PKP IC z PR i będzie dobrze i normalnie
KOW napisał o tym prawie 2 tyg. temu http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/6369/PR-mamy-lepszy
-system-niz-konkurenci.html Stona infopasazer powinna byc tworzona nie przez przewoznika, ktory kandyduje na monopoliste i jest skonflikotowany z drugim najwiekszym przewoznikiem. Co wiecej jak widac pozysuje informacje od zarzadcy infrastruktury, ktory wg. dyrektyw ue powinien byc niezalezny od przewoznikow aby zachowac konkurencje.
Taka strone powinien zrobic albo zarzadca infrastruktury, albo moze nawet urzad kontrolujacy. Takie cos nie powino miec miejsca. Niech ta strone obsluguje PLK! Udostepnianie inf przez PLK dla IC jest troche dziwne znajac zalozenia serwisu http://www.przewozyregionalne.pl/tablice/ poniewaz takie samo cos dalo sie zrobic rok(?) Wczesniej w oparciu o strony PR, ale PLK nie, dajmy ICkowi, ach ta nasza polska niezaleznosc miedzy podmiotami 
@JSB "poniewaz takie samo cos"
O nie, to nie jest "takie samo coś" nawet w niewielkim stopniu. Infopasażer opiera się na informacjach o dowolnej dokładności. Tego nie widać na pierwszy rzut oka, ale przy dokładnej analizie wyłażą straszne paskudztwa i niedokładności. Polecam dyskusję na Forum SkyscraperCity w wątku "PKP Intercity" z ostatniego tygodnia. Natomiast PRowy system opiera się o GPS. Nie zgodzę się z opinią, że ponad połowa pociągów posiada GPS. Tak po prostu nie jest. Może trasy jednostek z GPSem są drobno poszatkowane, i dlatego tak wychodzi - w teorii. Natomiast GPS ma wielką przewagę nad systemem opartym na SEPE. O ile pociąg znajduje się w zasięgu GSM, to informacja o jego położeniu jest rzeczywista i automatyczna, nie zależy od niczyjego widzimisię ani dysponowania czasem na uzupełnienia w systemie. I tu dopatruję się prawdziwej przyczyny odmownej decyzji PR. Sądzę, że PR nie chciały dewaluować informacji którą udostępniły wcześniej. Czy to jednak dobra decyzja? Wątpię. Moim zdaniem system powinien czerpać dane z najlepszego dostępnego źródła, tj. kombinować informacje z SEPE z GPSem. No ale to już wyższa szkoła jazdy, a póki co infopasażer jest dość prostackim Ctrl-C Ctrl-V z SEPE, nawet nie usunięto postojów technicznych... Kłopot tylko w tym że wielu pociągów system PR nie obsługuje, zresztą ten jak ich ISMS. Po zarejestrowaniu się aby dostawać info o Barbakanie Szczecin-Kraków-Szczecin, dostałem tylko smsa z powitaniem a że opóźniony 110 min to już poinformować nie raczyli - w gps go nie było.
Po co oferować usługę, której się tak naprawde nie świadczy. Panowie, przecież to powinno być w SITKOLu, na który wywalono duuużo kasy i leży sobie gdzieś skryty, poza popularnymi adresami, a nie na bardzo nieprofesjonalnie wyglądającej stronce IC.
W takiej wersji to głównie zabawka dla miłośników kolei... Dane w naszej aplikacji, podane z systemu SEPE, są dokładne, bo odzwierciedlają wpisy dokonywane przez dyżurnych ruchu. Nie mniej jednak ostateczne wpisy dyżurnych pojawiają się z 20-minutowym opóźnieniem (choć prowadzimy rozmowy z PKP PLK, by to przyspieszyć). Czyli np. pasażer wsiada do pociągu o 6.00 i 5 minut później otwiera stronę "infopasażer", to godzina odjazdu w tabelce będzie jeszcze prognozą odjazdu. Natomiast o 6.20 powinna być już zapisana rzeczywista godzina odjazdu wpisana przez dyżurnego do SEPE i z tego systemu pobrana. Nie zmienia to faktu, że w przypadku większych opóźnień pasażer może np. zdecydować, by wyjść później z domu, gdy widzi czas opóźnienia. Ja dzięki temu w niedzielę nie czekałem na dworcu 40 minut na opóźnienie pociągu. Przyszedłem 40 minut po godzinie jego planowego przyjazdu (bo mniej więcej taka była prognoza opóźnienia). A czekać 10 minut zamiast 50 to jest różnica. System jest cały czas dopracowywany.
Do poprzedniego wpisu: urwało mi fragment że pociąg w rezultacie zwiększył opóźnienie do 50 min, ale czekać 10 minut zamiast 50 to była różnica :) Wcześniej czy później sami spotkacie się z sytuacją, że dzięki tej aplikacji zaoszczędzicie sporo czasu i... nerwów :) No, za wyjątkiem niedowiarków, który "na wszelki wypadek" wolą tym informacjom nie ufać, a później wściekają się jak usłyszą z megafonów czas opóźnienia.
A to coś na temat testowego systemu PR-ów. Usiłowałem znaleźć pociągi z GPS-em dla stacji Toruń Główny. Otrzymałem taki komunikat: "Pociągi z GPS jadące przez stację: Toruń Główny
Przez wybraną stację nie jeżdżą pociągi wyposażone w odbiornik GPS". Niech się te PR-y tak nie chwalą tym "świetnym" systemem.... Problem polega na tym że system PR sadzi bzdety które są rażące.
psim
Testowałeś kiedyś system PR na żywo tzn jedna osoba w pociągu druga w domu i dokładny opis? Bo to co PR podaje to śmiech na sali pociągi widmo jadące do tyłu. Takie są fakty w piątek testowałem z Nynusiem i jestem przerażony. Dyżurni i SEPE też podaje głupoty ale w znacznie mniejszej skali niż SEPE i z dużo większym przyspieszenie. Opóźnienie SEPE około 5 min a PR minimum 15min.
Wróć
ale w znacznie mniejszej skali niż SEPE niż PR. @Kamil Świętoń, PKP Intercity SA:
Nie żebym się czepiał, ale opóźnienie nie oznacza, że pociąg nie nadrobi na trasie zaległości, więc ta dodatkowa użyteczność jest znacznie mniejsza (ale jakaś jest, fakt) niż Ci się wydaje. Szczerze mówiąc, wolałbym być już na dworcu i czekać spokojnie w jakiejś kawiarence niż co 5 minut odświeżać stronę z opóźnieniami w domu położonym o 40 minut jazdy autobusem od stacji. Ale podkreślam - nie krytykuję. Jest to krok w dobrym kierunku. POCIĄGI REGIONALNE TEŻ SĄ W SEPE!!!
JAK KOMUŚ UDOWODNIĆ TO NIECH PODA MAILA, PRZEŚLE MU ZRZUT EKRANU!!! ŚWIĘTOŃ TY MĄDRALO, DANE SĄ PRAWDZIWE? CHYBA CHORY JESTEŚ JAK WSZYSCY BIURKOWI W IC!!! TO SIĘ PRZEJEDŹ POCIAGIEM Z DOKŁADNYM ZEGARKIEM I ROZKŁADEM I ZOBACZ CZY DANE SĄ WIARYGODNE I PRAWDZIWE. LECZ SIĘ CZŁOWIECZKU.
3 MINUTY PRZED PLANEM A WPISANY PRZYJAZD 1 MINUTA PO PLANIE, TO JEST DOKŁADNE???!!! "- Większość naszych składów jest wyposażona w nadajniki GPS, dzięki czemu podróżni mogą na bieżąco śledzić położenie pociągów. "
Większość? Bez przesady. Ale strona PR jest jednak ciut lepsza A kto twierdzi, że pociągów PR nie ma w SEPE? Nasza aplikacja pobiera wybrane dane z SEPE, ale nie jest to kopia SEPE dla podróżnych, bo większość z nich nie połapałaby się o co w tym chodzi (szczególnie widząc oznaczenia pociągów i posterunków na trasie). W SEPE, do którego mają dostęp osoby pracujące na kolei (także w IC), są pociągi Przewozów Regionalnych. Ale ze względu na to, że Przewozy Regionalne nie chciały być widoczne w naszej aplikacji, to dane dla ich pociągów nie są z SEPE pobierane do systemu "infopasażer". I tyle.
NIE DZIWIE SIĘ ŻE NIE CHCIAŁY.
JEDYNIE OBECNY PREZES MA JAKĄŚ WIZJĘ Z CAŁEJ TEJ BANDY BIUROKRATÓW PSUJĄCYCH KOLEJ I NIE MAJĄCEJ ZIELONEGO POJĘCIA O CZYMKOLWIEK, NO BO NIBY SKĄD MIEĆ... P.S. ŚWIĘTOŃ, NADAL TWIERDZISZ ŻE DANE Z SEPE SĄ DOKŁADNE??? WCALE BYM SIĘ NIE ZDZIWIŁ JEŚLI TAK BO ZZA BIURKA TAK WIADAĆ TYLE ŻE O REALNYM ŚWIECIE NIE MASZ POJĘCIA.
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
