Dzięki przyjęciu przez władze Łodzi, Zgierza, Ozorkowa i gminy Zgierz listu intencyjnego w sprawie dalszego funkcjonowania podmiejskich linii tramwajowych, do końca marca obowiązywać będą dotychczasowe porozumienia między samorządami, które regulują zasady współpracy przy utrzymaniu 46. Oznacza to, że jeszcze przez trzy miesiące operatorem na trasie będzie spółka Międzygminna Komunikacja Tramwajowa.

Podpisanie dokumentu nie kończy jednak sporu pomiędzy władzami Łodzi i Zgierza, które do tej pory nie osiągnęły ostatecznego kompromisu. Na warunki Łodzi przystała natomiast gmina Ozorków. – Początkowo propozycje władz Łodzi były dla nas nie do przyjęcia, stąd protesty mieszkańców i brak zgody samorządowców na zaakceptowanie takich warunków. Jednakże podczas wielu rozmów udało się wypracować kompromis i przedstawione teraz zapisy są dla nas do zaakceptowania – powiedział nam burmistrz Ozorkowa, Jacek Socha.

Jeśli samorządowcom uda się porozumieć do końca marca, linię przejmie łódzkie MPK. W podpisanym 30 grudnia liście intencyjnym czytamy, że miejska spółka przejmie wszystkich pracowników MKT i zapewni taką samą jak dziś częstotliwość kursów. Podpisany dokument gwarantuje także, że do końca marca na obecnych zasadach funkcjonować będzie linia nr 16 łącząca Łódź ze zgierskim placem Kilińskiego. Od 1 kwietnia, podobnie jak 46, trasa miałaby zostać włączona do łódzkiego systemu biletowego.

Korzystanie z zachowanego połączenia stało się jednak droższe. Wzrosły bowiem ceny biletów emitowanych przez Miejskie Usługi Komunikacyjne w Zgierzu, które są honorowane na podłódzkich odcinkach tras 16 i 46. Podróżujący wewnątrz Zgierza zapłacą za przejazd 2,20 zł (dotychczas 1,80 zł), jadący do Ozorkowa — 4,40 zł (o 80 gr więcej niż dotychczas). Zdrożały także bilety okresowe, np. bilet tramwajowy ważny na terenie Zgierza kosztuje 41 zł (wcześniej 34 zł).