![Dworzec w Doniecku otwarty [zdjęcia]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/367/3f9f33ae3839945c54fc9413f2de7f63_d.jpg)
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
- Warszawa: Zmiany w rozkładach linii SKM
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Forum Operatorów Kolejowych - już wkrótce
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
- Warszawa: Zmiany w rozkładach linii SKM
- Lublin: Likwidacja przejazdu wstrzyma modernizację?
- Co dalej z tą koleją ?
- Zdarzenia na torach
- Specjalna oferta Przewozów Regionalnych na Euro 2012
- PKP Intercity sprzedaje 16 wagonów
- Śląskie: Większa konkurencja na torach?
- Film z miejsca zderzenia pociągów
- Warszawa: Awaria światłowodów TK Telekom i PKP PLK
- Gdańsk: Powyginane szyny na nowej trasie tramwajowej
- Tuchola: Miasto przejmie budynek dworca. Ale na remont trzeba poczekać
- Wykolejenie pociągu trójmiejskiej SKM
- Kolej TV - 22 maja
- Badania marketingowe w WKD
- Niemcy: Następca ICE3 wyjedzie na tory w grudniu 2012
- Nowak spotkał się z holenderską minister infrastruktury
- Do Kielc przez CMK. Marszałek dał pieniądze na studium
- Pesa: System bezpieczeństwa Elfa przejął energię obu pojazdów
- PKP Intercity: Pełna rezerwacja miejsc w 68 kolejnych pociągach TLK
- Zmiana rozkładu jazdy pociągów PR w kujawsko-pomorskim
- Maszynista SKM krzyczał do pasażerów: Na ziemię, będzie zderzenie!
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Przetargi Data dodania: 2012-01-02 08:14:13 (źródło: lp, Rynek Kolejowy) PKP Intercity: 45 lokomotyw do naprawy
PKP Intercity ogłosiło przetarg na wykonanie w 2012 roku obsługi technicznej 45 lokomotyw elektrycznych typu 4E/303E (serii EU/EP07) na czwartym poziomie utrzymania. 
Fot. Grzegorz Koclęga
Przedmiotem przetargu jest wykonanie obsługi technicznej 45 lokomotyw elektrycznych typu 4E/303E (serii EU/EP07) na czwartym tym poziomie utrzymania, wykonanie prac poza stałym zakresem obsługi technicznej na czwartym poziomie utrzymania w uzgodnieniu z zamawiającym, wykonanie prac modernizacyjnych, sporządzenie dokumentu "PL Formularz standardowy 05 - Ogłoszenie o zamówieniu – zamówienia sektorowe 4 / 23" - dokumentacji wszystkich zmian i modernizacji lokomotywy, wykonanych poza stałym zakresem obsługi Zamówienie podzielone jest na siedem części. Kryteria wyboru najkorzystniejszej oferty to: cena (80 proc.) oraz termin gwarancji (20 proc.). Oferty należy składać do 17 stycznia 2012 roku.
Komentarze:
Tylko żeby nie były to te niemieckie starocie>
Nulek,
jak tam Sylwester? Wciąż męczy? Nulkowi chodziło o DH2 zwane Ludmiłami.
A niech ktos zorientowany mnie oswieci....czy IC zgodzi sie dac sklady na 160 km/h z lokomotywami dziewiatkami od wiosny 2012 na trase lublin-warszawa-lublin????
Pytam powaznie...bo w tym kierunku zmierzal remoncik jesienny ( jeszcze trwa)na linii nr 7....i miejscami daloby rade jechac 140km/h a a na odcinku Rembertow- Stojadla to 160km/h....... Czy IC przychyli sie do tego konceptu....czy nas( lubelszczyzne) oleje...??????? @tomasz - właśnie dobrze że poruszasz ten temat. Może wiesz jaki stan jest z tym remontem? Kiedy on się właściwie skończy. Bo najpierw miał być zrealizowany do grudnia 2011 ale nic z tego nie wyszło. Jak masz więcej informacji to jeśli możesz podziel się z nimi.
Odnośnie IC - dziewiątek raczej nie da. Chociaż myślę, że wytrasowanie pod EP08 w zupełności by wystarczyło. Musimy poczekać. @ tomasz Moje poparcie w tej kwestii masz:) Nie wiem tylko jak przekonać spółkę IC. Powiem ci że wczoraj TLK Bydgoszczanin miał do Warszawy Wschodniej aż 12 minut rezerwy czasowej. Rozkładowo powinien jechać w czasie 2,16 h a faktycznie 2,04 h. Wniosek z tego że gdyby puścić na trasę Lublin - Warszawa epokę lub świnkę czas poniżej 2 godzin jest możliwy bez problemu.
Wszystkie EP08 maja ograniczenie do 120km/h :)
@marian1: bzdura
@tomasz: Tam gdzie jest remont znika oganiczenie do 100, ale V drogowa pozostaje 120. Teoretycznie dałoby się puścić jeden pociąg z EP09 i zaoszczędzić te kilka minut, ale pytanie czy warto ponosić w związku z tym zwiększone koszty? Obecne rozkłady mają spore luzy - można by jeszcze sporo wycisnąć nawet przy Vmax 120. @Rafał - mogliby puścić na EP09 Gałczyńskiego - na całej długości - wtedy i na odcinku Wawa-Poznań można byłoby dużo zyskać. To by był najwłaściwszy pociąg do tej roli - ze względu na wyższą cenę (miejscówka). Więc normalne TLK byłyby tańsze, a Gałczyński droższy (o miejscówkę) i szybszy. Zresztą kilka razy spotkałem już na nim EP09 do samego Lublina, ale pociąg był wytrasowany na EP07 i oszczędności czasu nie było
@amerb2,
@Przemek....a i pewno Maciek z lublina... podobno bylo niezle \\\\\\\"cisnienie\\\\\\\" na ten remoncik pod koniec ubieglego lata....w PKP PLK SA w centrali jak tez w Lubelskim ZLK calkiem cwani ludzie pracuja...trase z lublina do warszawy wedle naciskow mieszkacow pociagi mialy pokonac w max 2 h(warszawa wschodnia). zeby tego dokonac...trzeba bylo szybko skreslic odcinek otwocki(odcinek oslawionego jednotoru pilawa-otwock,albo odcinek o zabojczej predkosci szlakowej po lacznicy 506....) a oprocz tego trzeba bylo dobrze podreperowac odcinek pulawy-naleczow..oraz w kilkunastu innych punktach na linii nr 7... w nalczowie jeszcze trwa ten remont....widac prawie pol tysiaca nowych drewnianych podkladow...przy wyjezdzie ze stacji leza obok torow zasadniczych jeszcze nowe -\\\\\\\"stare\\\\\\\" szyny i czekaja na wymiane.. Z tego co widac to chlopaki z lubelskiego ZLK albo dostali troche wiecej jeszcze kasy...bo to co wyciagano spod torow pod naleczowem to nie przypominalo podkladow....to byly zgnile drzazgi.. .wiory(remont tego odcinka zrobiono w ostatnim mozliwym chyba momencie)...albo zwyczjnie przedluza sie a skoro pogoda sprzyja...co prawda remont mial byc do konca roku bo do konca roku byly pieniadze z przesuniecia z centrali...ale chyba mozna to troszke inaczej rozwiazac... Mysle ze od marcowej korekty plk i intercity zaskocza nas na plus...jest zielone swiatlo od wielu instytucji..zakladow i wielkie oczekiwanie spoleczne na lubelszczyznie... Jadac pociagiem np w pazdzierniku czy listopadzie po siodemce to rozpierala mnie duma gdy widzialem kilkanascie ekip w kilkunastu miejscach na raz naprawiajacych torowisko...widzialy to tysiace podroznych...tak wiele nie dzialo sie chyba od 2008 r tj.od momentu rewitalizacji odcinka sadurki- motycz-lublin... To wszystko to tylko moje domysly i zaslyszane opowiastki.. Jesli PKP PLK SA pochyli sie bardziej nad naszym regionem to \\\\\\\"zamrazarka\\\\\\\" bedzie....pusta! @amerb2
ostatnio w niedziele w okolicach klementowic mijal moj pociag w ktorym podrozowalem inny tlk zlozony z nowszych wagonow i katem oka zwrocilem uwage ze lokomotywa jest cos wieksza...rzucilem sie do okna ale juz niewiele moglem zobaczyc....czyzby to byla dziewiatka????????????!!!!! @tomasz
Dziewiątki można sporadycznie spotkać na wolnych trasach, głównie podczas szkoleń maszynistów. Dwa razy widziałem EP09 na trasie Poznań-Piła (szlakowa 70 km/h) z pociągiem relacji Kraków-Kołobrzeg. @ tomasz A co byś powiedział jakby przedłużono EIC Panoramę do Lublina? Wtedy na 100 procent jechałaby na EP 09 i miała postój tylko w Puławach Miasto. Czas w takim wypadku wyniósłby przy odpowiednim wytrasowaniu 1,45 h -1,50 h.
Wtrącę się odnośnie EIC Panorama. Po pierwsze - nie na 100% EP09 bo zawsze mogą na wschodniej zmieniać loki w EIC, wiele razy tak robią, ale fakt myślę że tutaj na EP09 lub chociaż na EP08 można liczyć. Pomysł wbrew pozorom nie całkiem taki zły jakby się wydawało.
Po pierwsze, pociąg EIC Panorama (zakładając Lublin-Wwa Centralna 2h) odjeżdżałby z Lublina ok 6:55. Teraz podróżni bardzo się skarżą na to, że nie ma o tej godzinie dogodnego połączenia z Warszawą. Byłoby to idealne uzupełnienie tej luki. Po drugie, część trasy -> Lublin-Poznań pokrywa się z jeżdżącym swego czasu IC Bystrzyca, który cieszył się chwilami dość sporym zainteresowaniem. Ale to oczywiście nie ma sensu, bez wprowadzenia taryfy specjalnej. Prawie nikt z Lublina nie wybierze EIC w normalnej taryfie jeśli chodzi o podróż do Warszawy. Tylko i wyłącznie specjalna taryfa jak zrobiono na odc. Bydgoszcz-Gdynia. O ile tam dali 33 zł, ale Bydgoszcz była i tak na trasie do Gdyni więc IC praktycznie żadnych kosztów nie poniosło, to tutaj przy kosztach przedłużenia EIC myślę, że 43-53 zł w Last Minute byłoby akceptowane przez mieszkańców a w połączeniu ze znakomitym standardem na pewno byłoby wybierane również przez tą część Lubliniaków, którzy do Warszawy dojeżdżają samochodem. ....Hi hi hi nie nadwyrezajmy na razie cierpliwosci IC ...
postawmy na gesta siatke polaczen klasy tlk.. aglomeracja lubelska , jestem pewien za 5 lat bedzie nie do poznania...odwrocmy kierunek przeplywu potokow podroznych... Prezydent Lublina i inni ciezko na to pracuja...(widzialem prezydenta Zuka na Ursusie z lublina.... ) IC samo zapuka wtedy do naszych bram...przeciez zalozenia masterplanu z 2008 r przewiduja jego korekty ( ze niby np. pociag klasy ex miedzy lbn a wawa to tylko co 8 godzin..) My z lubelskiego mamy duzy szacunek do pozostalych regionow kraju i wiemy gdzie nasze miejsce w szeregu... Lubelski ZLK i jego centrala w warszawie zrobily co mogly i jeszcze trwaja prace..i maja teraz prawo oczekiwac od nas wiekszego rozwoju a na pewno beda obserwowac impulsy na gospodarke lubelszczyzny Jesli nam sie uda to lubelskie nie pozaluje pieniedzy ( z podatkow etc..)na kdp i inne inwestycje... To ze KDP znalazla sie chwilowo w zamrazarce to tylko upomnienie....bo Polska to nie tylko Lodz... 
@ marian1
"Wszystkie EP08 maja ograniczenie do 120km/h :)" @ Rafał "bzdura" Drogi Rafale, to nie jest bzdura- wszystkie ósemki maja przekroczony przebieg 300 tyś. km, czyli kilometry na naprawę rewizyjną. Ósemki teraz bujają się dalej do przebiegu 500 tyś. km z Vmax 125 km/h Trudno oczekiwać , by akcja remontowa na kolejowej siódemce nie cieszyła. Dodanie drugiego toru między Pilawą a Otwockiem - o czym nieraz mówiłem i co podtrzymuję , to konieczność.
Co do lokomotyw skierowanych do naprawy: czy przy okazji tej naprawy rewizyjnej , będą przebudowane na wersję asynchroniczną , tak , by mogły jeździć 160km/h? @P.J.: Tak tak, oczywiście. Szczególnie 008 która jest świeżo po rewizji na Grabówku ma ponad 300 tys. Coś słyszałeś, że dzwoni, ale nie wiesz gdzie. Tyle już nie warto się dowiadywać bo sprawa dawno nieaktualna ;-P
Swoją drogą przebieg międzynaprawczy dla 08 to nie 300 tys. tylko 330 tys. km @Przemek: Obecny EIC (dawniej IC/Ex) Panorama powstał właśnie poprzez skrócenie Ex Bystrzyca w 2003r. Po co wracać do rozwiązania, które się nie sprawdziło? @amerb2: Ta dziura w rozkładzie między 6 a 8 jest sytuacją tymczasową, więc to żaden argument... Dobry standard wagonów masz juz w "Wieniawskim" - w końcu na TLK też mogą jeździć lepsze wagony. @Maciek z Lublina:
Przy naprawach rewizyjnych, przepraszam, "poziomie utrzymania 4" nie robi się tak poważnych modernizacji. Jeśli już, to przebudowy będą wykonywane w ramach napraw głównych. Na razie poczekajmy, jakie będą efekty eksploatacji nadzorowanej EU07A. Rafał , dzięki za rzeczową odpowiedź. Zaczekamy na te efekty i oby owoce tej próby , zwanej eksploatacją nadzorowaną - były dobre. Jeśli będą , nie warto stracić okazji. Obecnie , główne linie kolejowe przysposabiane są do 160km/h , więc kilkadziesiąt kolejnych lokomotyw na 160km/h , które uzyskałoby się przez przebudowę EU07 na asynchroniczne , będzie na wagę złota.
skąd w ogóle macie informacje że wszystkie 08 mają ograniczoną prędkość, i że oczekują na rewizję? Bzdury takie piszecie, nawet nie wiecie ile jest w ruchu a ile przeszło już rewizję w Gdyni. TAK w Gdyni, nie w Gdańsku!
TAAAK, zaraz IC przebuduje 100 siódemek na napęd asynchroniczny żeby mogły 160km/h ciągnąć TLK do Lublina, po dziurach Stojadła - Pilawa. Siemensa nie chcecie ? Przecież zwykła siódemka wystarczy żeby utrzymać 120km/h i od tego trzeba zacząć - od utrzymania na całej trasie prędkości 120 i wycięcia wszystkich stałych i czasowych zwolnień. Co z tego że skład pociągnie 09 i będzie szarpać 160 - 20 - 120 - 60 - 140 - 40 - 80 - 20 - 120 -100 i być może skróci czas przejazdu o 5 minut.
@pkpfan
do czasu modernizacji siodemki od pilawy do otwocka juz niewiele sie zmieni...jeszcze chyba z miesiac temu byly trzy stale ograniczenia a teraz jest juz cztery...a niedlugo i w zabiezkach cos mi sie zdaje bedzie.. Plk nie bedzie modernizowalo nie wiadomo ilu przejazdow na razie po linii otwockiej...bo to spora kasa..a w przyszlosci (po planowanej modernie-rewitalizacji)nie wszystkie te przejazdy pozostana.. Dlatego na razie pozostaje nam smigac od pilawy przez grzebowilk..sufczyn..gdzie bodajze jest tylko jedno stale ograniczenie.....no i niestety potrzeba szybszych skladow zeby gdzie tylko sie da ukrasc troche minut... Plk za wiele nam juz nie da przed moderna...trudno sie i dziwic...w planach to juz niedlugo...zreszta zobaczymy.. Ja trzymam kciuki za Nasza siodemke. @tomasz Całe szczęście, że TLK nie jadą przez Otwock. Codziennie osobowe KM mają od Celestynowa duże opóźnienia. Nie wiem czy już mają dokumentację odpowiednią aby zacząć za 2-3 lata prace modernizacyjne. Tak czy inaczej pierwsze co muszą zrobić to odcinek Pilawa - Otwock. Co do czasu przejazdu to mam nadzieję że od marca zostanie skrócony. Rozkładowo TLK jadą teraz 2,16 h a mogą spokojnie poniżej 2,10 h i to z siódemką. Czas 2,22 h dla Łokietka to pomyłka. Pociąg do Pilawy potrafi dojechać 8 minut przed czasem. Do Nałęczowa 2 minuty przed czasem, do Dęblina 1 minutę przed czasem, do Warszawy Wschodniej 2 minuty przed czasem. Po co ten pociąg ma aż tak dużą rezerwę czasową?
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
