Na Wawkomie, jednym z większych komunikacyjnych forów dyskusyjnych w Warszawie, rozgorzała dyskusja o sprzedaży biletów przez prowadzących w pojazdach wyposażonych w biletomat. Według doniesień pracownicy nadzoru ruchu, podając się za pasażerów, próbowali na pętlach kupić od kierowcy bilet. Odmowa bądź skierowanie do czynnego biletomatu miały kończyć się dla przewoźnika karą, a dla kierowcy utratą premii. - Rzeczywiście odbywają się takie kontrole. Zgodnie z aneksem do umowy z TW i MZA za nieuzasadnioną odmowę sprzedaży biletu przewidziana jest taka sama kara, jak za nieposiadanie biletów. Kontrole mają na celu wyeliminowanie odmowy sprzedaży. Obecność sprawnego biletomatu w pojeździe nie zwalnia prowadzącego pojazd z obowiązku sprzedaży biletów - mówi Igor Krajnow, rzecznik prasowy ZTM-u.

Jaki jest jednak cel kontrolowania kierowców i motorniczych, skoro w wozie jest działający biletomat? - Prowadzący pojazd musi być przygotowany do sprzedaży uzupełniającej biletów, np. w razie awarii biletomatu - przekonuje Krajnow.

Kierowcy i motorniczowie skarżą się też, że muszą dysponować określoną liczbą biletów do kontroli ZTM-u. Nawet pod koniec dnia i bez względu na to ile biletów wcześniej sprzedali. Tej informacji nie chce jednak potwierdzić rzecznik ZTM-u. - W umowach z przewoźnikami nie ma określonej minimalnej liczby posiadanych biletów w czasie kontroli - mówi Krajnow.

Zgodnie z regulaminem przewozów kierowca bądź motorniczy może odmówić sprzedaży biletów w przypadku opóźnienia większego niż trzy minuty. Jednocześnie brak możliwości zakupu biletu w pojeździe nie zwalnia pasażera z obowiązku posiadania ważnego biletu na przejazd.