Prawda jest taka, że koleje wąskotorowe są bardzo ważną atrakcją w danych regionach i mogą przyciągnąć sporą rzeszę tłumów, pod warunkiem zapewnienia turystom odpowiednich warunków i atrakcji. Dodatkowo dogadanie się z jakimś zakładem na korzystanie z transportu wąskotorówką towarów ?(np. wagonów normalnotorowych z ładunkiem na platformach wąskotorowych) byłoby nie lada atrakcją, prawdziwym rarytasem. Turyści przy odpowiedniej reklamie ściągaliby z całego świata. Tak jest na całym świecie, tyle że na całym świecie o kolej turystyczną BARDZO się dba.
Dla takich gmin jak Gryfice, Krośniewice, Śmigiel, Środa Wlkp wąskotorówka to niemalże jedyna atrakcja... Szkoda byłoby ją zniszczyć.

Najciekawszy i najbardziej perspektywiczny przykład to Żuławska Kolej Wąskotorowa:
- ma linię nad samą Zatoką Gdańską
- przebiega przy samym hitlerowskim obozie zagłady - w Sztutowie
- jest możliwość rozbudowy sieci do najpiękniejszego i najbardziej okazałego zamku w Polsce - zamku krzyżackiego w Malborku
- w Rybinie jest jedyny na świecie (!) czynny most obrotowy na torze wąskotorowym
- gmina Nowy Dwór Gdański wyszłaby z "zaściankowa" (największa stacja na tej sieci i wiele możliwości zapewnienia atrakcji dla turystów: drezyny ręczne, nawęglanie i nawadnianie parowozu, czyszczenie parowozu, przejażdżki i manewry na stacji, etc)
Dodatkowo zapewniając dotowanie można ją wykorzystać do przewozu osób w normalnym trybie (dojazdy do szkół i pracy), ale wpierw turystyka i to na skalę światową, bo skala polska jest za mała.