- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- Kołesnikow: Pracownicy Hyundaia zarabiają 8 razy więcej
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
- Warszawa: Zmiany w rozkładach linii SKM
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Konkurs na prezesa UTK rozstrzygnięty
- Warszawscy blogerzy na dworcach PKP
- Kołesnikow: Pracownicy Hyundaia zarabiają 8 razy więcej
- W ten weekend dwie parady Eurolokomotyw
- Pół miliona na szkolenia pracowników PLK w zakresie zamówień publicznych
- Tory na Euro 2012
- Warszawska komunikacja w czasie Euro 2012
- Nowak o przygotowaniach do Euro na posiedzeniu Komisji
- Arriva otrzymała tytuł „Firma Przyjazna Klientowi”
- Warszawa: Zmiany w rozkładach linii SKM
- Lublin: Likwidacja przejazdu wstrzyma modernizację?
- Co dalej z tą koleją ?
- Zdarzenia na torach
- Specjalna oferta Przewozów Regionalnych na Euro 2012
- PKP Intercity sprzedaje 16 wagonów
- Śląskie: Większa konkurencja na torach?
- Film z miejsca zderzenia pociągów
- Warszawa: Awaria światłowodów TK Telekom i PKP PLK
- Gdańsk: Powyginane szyny na nowej trasie tramwajowej
- Tuchola: Miasto przejmie budynek dworca. Ale na remont trzeba poczekać
- Wykolejenie pociągu trójmiejskiej SKM
- Kolej TV - 22 maja
- Badania marketingowe w WKD
- Niemcy: Następca ICE3 wyjedzie na tory w grudniu 2012
- Nowak spotkał się z holenderską minister infrastruktury
- Do Kielc przez CMK. Marszałek dał pieniądze na studium
- Pesa: System bezpieczeństwa Elfa przejął energię obu pojazdów
- PKP Intercity: Pełna rezerwacja miejsc w 68 kolejnych pociągach TLK
- Zmiana rozkładu jazdy pociągów PR w kujawsko-pomorskim
- Maszynista SKM krzyczał do pasażerów: Na ziemię, będzie zderzenie!
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Biznes Data dodania: 2011-12-29 16:46:15 (źródło: Rynek Kolejowy) Prześluga: To decyzja polityczna
Jacek Prześluga na swoim blogu publikowanym na stronie spółki Dworzec Polski ujawnia kulisy dzisiejszego odwołania go ze stanowiska członka zarządu PKP SA. Jak zaznaczył, powodów odwołania nie poznał. Usłyszał tylko, że decyzja ta była motywowana politycznie. 
Fot. Rynek Kolejowy
Z relacji Jacka Prześluga wynika, że został dziś zaproszony do gabinetu wiceministra transportu Andrzeja Massela, gdzie w obecności prezes zarządu PKP SA, Marii Wasiak, podziękowano mu za pasję i zaangazowanie informując o odwołaniu. „Powodów odwołania nie poznałem, minister posłużył się sformułowaniem „z powodów politycznych” i to mi wystarcza – takie jest zbójeckie prawo każdego ministra, każdego właściciela spółki.” – pisze Jacek Prześluga. Dalej odwołany członek zarządu PKP SA dziękuje wszystkim za zrozumienie i współpracę przy wdrażaniu marki Dworzec Polski podczas jego dwuletniej pracy w zarządzie kolejowej grupy. Jednocześnie przeprasza za to, że nie udało mu się zrobić więcej i że kończy pracę przed ukończeniem dzieła. Jak jednak zauważa, ”członek zarządu spółki Skarbu Państwa to praca tymczasowa”. Jacek Prześluga wyraził również wdzięczność za to, że jego odwołanie oznacza, iż może teraz mówić o sprawach niewygodnych. „Dziękuję także za to, że zwalniając ze stanowiska minister uwalnia mnie z obowiązku milczenia o sprawach niewygodnych. Jeśli już wpycha się mnie na siłę w świat polityki – to proszę bardzo, z wszelkimi konsekwencjami.” – napisał. Na koniec zachęcił wszystkich do odwiedzania polskich dworców.
Komentarze:
Jak mowia Anglosasi: cry me a river.
A mi go szkoda...Chociaż sam czasem go negatywnie oceniałem to teraz twierdzę , że facet ma łeb na karku i wykonała kawał dobrej roboty.
No i proszę na koniec roku 2011 mamy męczennika.
jak juz pisałem wcześniej, nie byłem i nadal nie jestem fanem marki Dworzec Polski jako osobnej spółki i jej działalnościa poza dużymi dworcami ale Jacek Prześluga to jeden z bardzo pozytywnych wizjonerów na PKP, jego działania poprawiaja wizerunek kolei
Pamiętacie spolke IC przezd przejęcięm przewozów międzywojewódzkich? to dzieki niemu spółka kwitła a później wyszło jak widac:( tak wiec przy całosci krytyki bardzo żaluję tej decyzji Panie Prześluga!!!!!
Trzeba było nie współpracować z Palikotem, to by.s Pan został. A tak auf wiedersehen. Teraz jeszcze czekają na Pana w Kazachstanie, żebyś poprawił Pan swoją robotę wodociągową, bo znowu nie mają wody. No i dobrze byłoby żebyś zajął się Pan dworcami w tym kraju - może tam Pana docenią. Przeslanie jest proste. Rusz pekapistowsko-komunistyczną bandę, ktora żeruje na ciele kolei jak pasożyt (chociazby poprzez czynsze za pare groszy), to cie wywalą.
Prezes kazdej spolki kolejowej w tym kraju musi balansowac pomiedzy chęcia zmian i betonem, ktorego nie moze naruszyc. Przesluga, Moraczewski, Majewski - chcieli i zrobili wiele dobrego, ale zostali usunieci jako niewygodni. Szafranski, Balczun, Malinowski - chcieliby zrobic wiele dobrego, ale wiedzą na ile sobie moga pozwolic. Wykonaja jeden ozdrowieńczy krok za duzo - ruszajac czyichś znajomków - i polecą ich glowy. PKP jako całości firmy już nic nie pomoże, będą tylko ciągłe rotacje z cyklu "rotuj się kto w diabła wierzy",
ze stołka na stołek, ze stołka na stołek, a świstak zawija sreberka .... 
Oby tylko Massela ta nowakowa miotła nie wymiotła za sformułowanie „z powodów politycznych”.
A może marszałkowie by pomysleli i Pana Prześlugę na prezesa PR wzieli?
Nareszcie, bo i tak za długo go trzymali pod kloszem!
Kto pisze te artykuły? Mam wrażenie że ten ktoś nie ukończył szkoły podstawowej.
@nowy
E tam, ja byłem pierwszy ... "Panie Matusiewicz, jest człowiek do zagospodarowania" ... w pierwszym newsie o odwołaniu ... @ Jojko
Tak, byłeś pierwszy. Ale powody odwołania raczej zmniejszają jednak istotnie prawdopodobieństwo takiego rozwiązania. Chyba że marszałki chcą zadrzeć z ministrem. Z relacji JP wynika, że powiedziano mu +/-, że jest persona non grata... Odwołanie jest pokłosiem kontroli NIK a polityka tu nie ma nic wspólnego.
i jeszcze te wałek ze szmatą na centralnym:)
Kontrola NIK wykazała nieprawidłowości i zaniedbania w nieruchomościach PKP. To inni panowie za tą część kolei odpowiadają. teraz siedzą jak mysz pod miotłą.
To polityka wzieła górę i brak kręgosłupa ministerialnego. A szemrane ludki, ktore ostały sie na kolei zacierają rączki, ze wroci stare. Betonowanie ukladów. magda, nie bądź śmieszna ...
Przed Prześlugą na dworcach był tylko miód i klimatyzacja, a każdy tylko chciał przebywać na dworcu. Przyszedł pan JP i same afery, wszystko zepsuł, same dno. Puk, puk, zdrowy rozsądku, przyjdź ... Autor: matrix
Trzeba było nie współpracować z Palikotem, to by.s Pan został. A tak auf wiedersehen. Nie uważasz że to jest żenujące że się zwalnia specjalistę tylko ze względu na sympatie polityczne ? Jesteśmy środkowoeuropejską demokracją czy republiką bananową ? Jesteśmy świadomi że piszący artykuły na portalu to tylko studenci. Wiemy, że w każdym artykule są błędy, literowki.....
Koniec prowokacji. Czytam to forum od dawna, gdyż jestem pasjonatem kolei. Kiedyś studiowała elita, teraz studiować może każdy, nawet dresiarz ze śródmieścia. To przekłada się na jakość tekstów zamieszczanych nietylko tutaj. Tyczy się to każdego portalu. W pierwszym akapicie powyższego artykuliku jest jak zwykle błąd. To był impuls, dla którego napisałem. Pozdrawiam Pasjonatów Kolei oraz czytelników. Grzegorz Miecugow Wszelkie dworce powinno się oddać bezpłatnie w gestie burmistrzów miast. Jak najszybciej i bez takich jak ostatnio czytałem, ze niby za darmo, ale cos w zamian musiało być. Kolej ma wozić pasażerów, a nie zajmować się remontami, budowami, marmurami, ogrzewaniem, oświetleniem dziś hektarów dworców. Przekazać jak najszybciej, bo nie długo sroc drewniany będzie zabytkiem, i architekt miasta będzie decydował, o kolorze farb na srocu. Jeśli jest problem z przekazaniem, powiesić krzyż i oddać Kościołowi, oni chętnie wezmą dziś wszystko!.
Ile PKP IC musi przewieźć z Warszawy do Krakowa pasażerów, by to opłacić i utrzymać w miesiącu?. Tym bardziej, ze dziś już w przejściu Magda, nie wiszą majtki i staniki na kijach, i nikt nie płaci PKP za miejsce handlowe w przejściu. Wiec ten nowoczesny dworzec PKP w Krakowie, musi być wliczony w cenę biletu!!!. http://imageshack.us/photo/my-images/846/foto1nh.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/585/foto2mq.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/811/foto4xb.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/21/foto3hxj.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/15/foto5zc.jpg/ @Kolejarz z USA
Za twoje toerie Zarząd już Cię zwolnił ! ..."„Dziękuję także za to, że zwalniając ze stanowiska minister uwalnia mnie z obowiązku milczenia o sprawach niewygodnych. ...
Czyżbyśmy mieli się o czymś "ciekwym" dowiedzieć w najbliższym czasie ?! Panie Jacku, jak by nie oceniać Pana pracy to zawsze coś do przodu szło. Komuś przeszkadzało? Przypuszczam, że został Pan powołany z powodów "politycznych", ale coś mi się wydaje, że Pan za "listek figowy" nie chciał robić dla tych co mają likwidować PKP S.A., a i zapewne próbował Pan wykonać "deregulację" PKP S.A. - macochy wszystkich spółek córek. A deregulować (czytaj: likwidować metodami pośrednimi) to można: huty, kopalnie, stocznie, lasy, kolej (tą która coś wozi) i wszystko co w Polsce jest jakoś wyregulowane i działa, ale nie macochę PKP S.A.!!!
Akurat na Centralnym to nie żaden wałek ze szmatą tylko wreszcie na PKP ktoś (JP) ruszył głową i podpisał kontrakt bezpośrednio z reklamodawcą bez dzielenia się pieniędzmi z AMS (GazWyb) i dlatego tak media się plują.
Co do tego, że te reklamy są mało estetyczne, to fakt, ale to dopiero początki, w przyszłości DP mógłby się ogarnąć, wprowadzić nowoczesne nośniki reklamy, kompleksowo zająć się reklamą na wszystkich polskich dworcach i przystankach, obecnie to prowizorka taka, ale to dopiero początki. Najwazniejsze to, że pieniądze od reklamodawców trafiają z reklamy na DC bezpośrednio do PKP. "„Dziękuję także za to, że zwalniając ze stanowiska minister uwalnia mnie z obowiązku milczenia o sprawach niewygodnych."
No i czas zacząć wyliczankę. Ja z chęcią poczytam. "Wiec ten nowoczesny dworzec PKP w Krakowie, musi być wliczony w cenę biletu!!!." o... a ktoś się odgrażał, że taksówką na Okęcie pojedzie... Do Krystyny z gazowni.
Pani Aniu ( bo to przecież Pani ), czyzby się Pani wstydziła bardzo zażyłych kontaktów z Panem Jackiem Prześlugą. Trochę więcej odwagi i tak wszyscy wiemy, że 90 % forum to poplecznicy Pana Prześlugi, dobrze opłacani. Zgubiła go pycha, buta, chciwość i arogancja. Żegnaj mistrzu autopromocji! Ile robiłeś naprawdę, a ile mówiłeś o tym? Ile chciałeś, a ile zamierzałeś? Gdzieś indziej tak toksyczny człowiek zostałby już dawno wydalony, ale na kolei trzeba było na to lat. Będziesz miał dalej wiernych wyznawców, przekonanych, że "nikomu nie chciało się tak jak Tobie", dalej będziesz mógł pisać bloga.
Autor:
@Kolejarz z USA Za twoje toerie Zarząd już Cię zwolnił ! Ja takie zarządy Polskie, mam równo po środku tyłka. Ja mam swój biznes w USA!!!. Większość maszynistów w USA, pracuje na własny rachunek (biznes), tak zwany (Employed by themselves with insurance). Czyli łącznie z ubezpieczeniem. Podobnie jak w USA (handyman jobs) czyli złota raczka. Bądź najbliżej szukając w Polsce, odpowiednik chyba jak się nie mylę, podobnie jak Pracownik Wagonu WARS?, choć nie jestem pewien dokładności porównania?. Amtrak jako przewoźnik musi wobec maszynistów stosować jedynie odpowiedzialność według prawa amerykańskiego, 45 USC sek. 51. Która mówi ze: Employees of common carriers by rail have a statutory remedy under the Federal Employers' Liability Act, 45 U.S.C. sec. 51, which provides that a carrier "shall be liable" to an employee who is injured by the negligence of the employer. To enforce his compensation rights, the employee may file suit in United States district court or in a state court. The FELA remedy is based on tort principles of ordinary negligence and differs significantly from most state workers' compensation benefit schedules. Pracownicy wspólnych przewoźników kolejowych, mają ustawowe przepisy w zaskarżeniu, według ustawy federalnej pracodawców odpowiedzialności według prawa USA, 45 USC sek. 51, który stanowi, że przewoźnik "odpowiada" za pracownika, który jest ranny w wyniku zaniedbania ze strony pracodawcy. Taki pracownik może dochodzić swoich praw odszkodowania, może złożyć pozew w sądzie okręgowym lub sądzie państwowym (federalnym). Opierającym się na zasadach czynu zwykłego niedbalstwa. Reszta, czyli KASA z wypracowanych godzin w Amtrak, pochodzi z podziału miesięcznego wpływów do Kasy Amtrak, w układzie procentowym od stażu pracy. "Trochę więcej odwagi i tak wszyscy wiemy, że 90 % forum to poplecznicy Pana Prześlugi, dobrze opłacani."
Parafrazując Kazika: alex123456 dawaj moje 300 milionów ! :D Czy ja wiem? Ania R.? Nie mieszajcie jej w to. Jadwiga K.? To solidne , przyjazne, oddane osoby. Czy wszystkich i wszystko można tak oczerniać, krytykować? A Gość zrobił kawał porządnej roboty! Nie znam Go osobiście a blisko, oj blisko i codziennie jestem na Centralnym więc widzę zmiany!Pozytywne.Życzę powodzenia następcom ale Prześluga jednak miał łeb na ten syf...
Doceniam duży wysiłek pana Prześlugi w cywilizowanie dworców. Ileż to setek ludzi w PKP bierze niezłe pieniądze za markowanie roboty. A on ma osiągnięcia widoczne dla każdego podróżnego.
A reklama (to nie szmata) zapewnia dochód na utrzymanie Dworca Centralnego. Z budżetu pieniędzy jest za mało. A tak między nami jest to stonowana, estetyczna reklama, nie te dziesiątki różnorakich plansz oblepiających elewacje jeszcze rok temu. 
Sławomir Nowak na Twitterze 5 godzin temu:
"Podpisałem dec. o przedłużeniu zwol. z opłat na odc.A1 Grudz.-Toruń o 30 dni.W tym czasie będziemy prac.nad rozw.system. dot. obw. na autos." 
@alex123456
"Pani Aniu ( bo to przecież Pani ), czyzby się Pani wstydziła bardzo zażyłych kontaktów z Panem Jackiem Prześlugą. Trochę więcej odwagi i tak wszyscy wiemy, że 90 % forum to poplecznicy Pana Prześlugi, dobrze opłacani." Wyjaśnię Ci Kolego, iż w dniu dzisiejszym trwał na centralnym odbiór kilku rzeczy (wiem bo sie kręciłęm) i w czasie gdy pojawiały się posty Krystyny, wspomniana przez Ciebie P. Anna dreptała po dworcu wraz z całą grupką ludzi. Tak więc ten pomysł raczej siłą rzeczy odpada. Co zaś się tyczy owych opłacanych popleczników... Chyba sam rozumiesz, iż podobnych dywagacji po prostu nie warto komentować. 
Nie ma Jacka nie ma nie ma iei,
Nu ma, nu ma iei, nu ma, nu ma, nu ma iei, Chipul tau si dragostea din tei, Mi-amintesc de ochii tai. :) do alex12345
fakt, przyznaję, jestem poplecznikiem JP i jestem z tego dumny. Wiesz dlaczego???. Faceta jeszcze kilka miesięcy zupełnie nie znałem. Zainteresowałem się głównie tematem, bo dwanaście lat pracowałem w reklamie zewnętrznej i po powołaniu spółki DP miałem ochotę tam pracować; fascynowała mnie możliwość kreowania reklamy na dworcach w zasadzie od początku, głównie za sprawą ich rewitalizacji i zupełnie nowych możliwości na rynku reklamowym. Oczywiście teraz z tego zapewne nic nie wyjdzie, bo nie wierzę, że kompetencje będą miały znaczenie, ale nie to jest ważne. Fanem JP zostałem, przyznaję, ale głównie z powodu jego niesamowitej pasji z jaką zajmował się dworcami i jak o nich opowiadał (widzeliście kiedyś reportarze JP z dworców europejskich na YouTube??- genialne!). Pasja + rynkowe podejscie do tematu, co w PKP to dzisiaj (choć w zasadzie od zawsze) niezwykła rzadkość. Nigdy w życiu nie widziałem JP na własne oczy, a jednak człowiek mnie zafascynował. Ciekawe, nie??? Co zaś tyczy rzekomych "interesów" na reklamie H&M na DC. Ci którzy wypowiadają się na ten temat, nie mają zielonego pojęcia na temat rynku OOH, jego specyfiki, itd. Szkoda gadać... Ja się nie znam, np. na kwestiach technicznych dworców i się nie wypowiadam, bo nie lubię się kompromitować, ale widzę na tym i nie tylko tym forum tylu znawców reklamy, że jak się czyta ich wypowiedzi, to rzeczywiście - ręce opadają.. Panie Jacku, wielki szacun za to co Pan dotychczas zrobił na PKP. Jestem pewien: czas pokaże, jak ta decyzja była błędna, może nie katastrofalna, ale jednak błędna. pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego PK ps. ten, którego Pan niedawno pomylił z Panem Józefem K. "oj blisko i codziennie jestem na Centralnym więc widzę zmiany!"
Jakie zmiany? Tam po prostu zrobili gruntowne mycie, czyszczenie i wymianę nawierzchni w niektórych miejscach, co w normalnych krajach jest robione okresowo a nie raz na 30 lat. Powiedzmy sobie szczerze, gdyby nie EURO 2012 tam dalej byłby syf. "A reklama (to nie szmata) zapewnia dochód na utrzymanie Dworca Centralnego." Ta... a w innych krajach, utrzymanie dużo większych dworców nic nie kosztuje bo szmat nie wieszają. Dziwne... Nie, to Polska. http://www.worldcam.pl/images/satellite_photos/max/294.jpg http://www.boersenblatt.net/media/747/thumbnails/IMG_1703.JP G.648503.JPG Ewentualnie, jak już jest reklama, to subtelnie wkomponowana... http://www.gemischtwaren.com/images/Koeln-Hbf-4711.jpg http://farm5.static.flickr.com/4120/4736498389_7279a04cb4.jp g U nas MUSI być oczojebna! http://img.naszemiasto.pl/grafika2/nowy/7c/07/4ee5a489ddc57_ o.jpg A czy objęcie stanowiska prezesa dworców polskich przez pana Jacka P. to nie była decyzja polityczna ?
"Przygania graca gracy a obaj jednacy" @Tinky Winky - w innych krajach na utrzymanie dworców płacą Rządy, samorządy, przewoźnicy.
A dochody z małych, zgrabnych nośników są tylko fanaberią na waciki:-) Nikt. Nikt przed JP nie próbował rozwiązać problemu dworców kompleksowo. Nikt, nikt poza JP - nie chciał połączyć akcji remontów na Euro (pierwszej od 30 lat), z rozwiązaniem odwiecznego problemu braku kasy na ten kawałek kolei. Trzeba być ślepym albo "powiązanym", żeby tego nie widzieć. Ba, krytykować. Cry me a river - jeśli już to tylko boskim wykonaniu Diany Krall! A o Prześludze na kolei jeszcze usłyszymy. W polityce, a kto wie...?
Pana Prześlugę cenię za dobry gust i wyczucie smaku. Ładnie się ubiera, remonty dworców zlecone przez niego również były przeprowadzone artystycznie. Po standardach peelki na kolei, czyli różowej kostce bauma i wsiowych wiatach peronowych była to miła odmiana.
Dzięki Panie Jacku za to co Pan zrobił! Ma Pan mnóstwo świetnych pomysłów i na pewno znajdzie się pole do ich realizacji. I tego w roku 2012 życzę!
@Karol K: "artystycznie"?? Masz na myśli Centralny? Może ów nieszczęsny mural "zdobiący" ścianę od strony peronu 4? Albo szmatę z reklamą, dzięki której dworzec podobno na siebie zarobi? Poza tym nie płakałbym zbytnio nad losem JP, którego chwilami momentami nawet lubię. Osobiście widziałbym go w roli rzecznika firmy Trigranit. Wszak wprawę (vide zamieszanie wokół nazwy "Poznań Główny City Center") już ma...
Wybaczcie pleonazm - albo "chwilami", albo "momentami". Późno już...
Dziś nad światem zmienił ktoś, nieba błękit w chmur atrament...na politykę biorącą górę nad rozsądkiem nikt jeszcze nie wymyślił lekarstwa, a tym bardziej nie wpisze go na listę leków refundowanych.
Wielka szkoda, wielki błąd, wielka krótkowzroczność. Można tylko na koniec zaśpiewać na głosy dla JP refren znanej piosenki: http://www.youtube.com/watch?v=v699phBmr_c Totalny fuckup w wykonaniu Nowaka.Czekamy na wpis na Twitterze! ^^
O właśnie zebu43, dobrze, że napisałeś o murale... Spontaniczny rzyg pasażerów ustawionych na krawędzi peronu spowodowałby na pewno lepszy efekt wizualny. Te bazgroły to pewnie jakiś "znajomy artysta" włączony do listy wydatków związanych z DC. "w innych krajach na utrzymanie dworców płacą Rządy, samorządy, przewoźnicy" Ależ ja tego nie neguję! Właśnie napisałem, że u nas trzeba zakryć szmatą odnowioną elewację bo inaczej niedasię. Trzeba nabazgrać jakieś farmazony na z trudem odnowionych ścianach przy peronach... Trzeba kibel upstrzyć kontrowersyjnymi malowidłami... Czy w tym kraju coś po prostu może być takie jak zostało stworzone? Mamy męczennika JP Jeden. Tylko tak dalej...
Ciekawe kiedy przeczytamy Jacek P zatrzymany do dyspozycji Prokuratury
NIK da taki wniosek czy CBŚ czy CBA ? Jak spółka Skarbu Państwa , generująca takie straty może sobie wynajmować biura dla redaktora Jacka P za miliony złoty ? Dyzma mógłby się od Jacka P wiele nauczyć @Tinky Winky:
ustaw fioletową antenkę na szersze postrzeganie rzeczywistości:-) Tak menadzer jak Jacek Prześluga zdarza się kolei w Polsce raz na 100 lat świetlnych. Nie znam drugiego Prezesa dużej firmy, który funkcjonuje w tak szerokim spektum - od strategii po kafelki w klozecie.Tak, nie ma się z czego śmiać. Facet nie grzał stołka na Szczęśliwickiej. Wpadał do MI, bywał w Sejmie, ale żył na dworcach! Konsultował każdy wydawałoby się bzdet. W tym czasie jego koledzy z zarządu pierdzieli w stołki w centrali, knuli i załatwiali posadki kolejnym politrukom. Dostał w tyłek bo za bardzo go było widać. Do orderów jest dziś tylko pofarbowany mister Nowak w garniturach od Zegny:-) Facet uciął mase kolejowych lewych biznesów, kłapał pyskiem całą prawdę całą dobę:-) , a to nie mogło się dobrze skończyć w panstwowej/politycznej firmie. Polska kolej to nie jest świat dla ludzi pokroju Prześlugi. Tu trzeba wpisać się w strategie ''nicnierobienia'', politycznych interesów i bieżących figur pr-owych. Takiej odsłony Prześluga nie posiada w katalogu. Przegrał z głupotą partykularnych interesów środowiska, twiterem Nowaka, dziennikarzami szukającymi news-a dla wierszówki. Dla nas wygrał kilkadziesiąt Dworców na europejskim poziomie. Dla siebie obraz świetnego menadzera, człowieka z twardym tyłkiem. Oportunistom polecam lekturę bloga na www.dworzecpolski.pl Wpisy Nowaka na twiterze o kolizji pociągu z samochodem pod Radomiem wyglądają przy tym jakoś blado:-) Czekam aż Pan ''Mister'' pochyli się nad terminową realizacją strategii transportowej Państwa i przestanie ''wchodzić w buty'' spólek. O kolizji powinien chyba informować dyspozytor Spólki/PLK,a nie minister. Może tak jeszcze szybki look na mapy targeo i bieżące info o korkach na A1-:) Więcej klasy adekwatnej do piastowanego stanowiska mister Nowak! Człowiek orkiestra. Najpierw plantator bawełny, potem asystent senatora Stokłosy, dziennikarz, wydawca porno-"Kalendarza Szalonego Małolata", rzecznik Prokomu, prezes PKP Intercity, człownek wielu rad nadzorczych, główny doradca Palikota i samorządów, obecnie członek zarządu PKP S.A., fan KDP i główny pomysłodawca usunięcia kas Przewozów Reg.
Jacek Prześluga. Droga kariery. Od kiełbasy do dworca.
Wykop Drukuj Gdy się patrzy na wygląd polskich dworców kolejowych przed Euro 2012, płakać się chce. A jak się zobaczy, kto ma nas z tego dna wyciągnąć, to chce się płakać i śmiać. Na zmianę. Śmiać, bo widać, kogo powołano, by „przyspieszyć prace w zakresie remontów i modernizacji dworców kolejowych” (cytat z decyzji o powołaniu do zarządu PKP SA nowego człowieka). Tym nowym ratownikiem został Jacek Prześluga. Taki zresztą był on nowy w PKP jak ubrania w second handach. Znali go przecież nawet pasażerowie tej nieszczęsnej firmy, bo na kolei robił już za rzecznika prasowego i za prezesa PKP InterCity. Poszukiwania jego sukcesów z tamtych czasów są niestety nieudane. Łatwiej było znaleźć sukcesy Prześlugi w promowaniu senatora Stokłosy, a po latach Janusza Palikota. Kim on zresztą nie był? Lobbystą w Sejmie, wydawcą biografii Gudzowatego, współautorem książki Palikota. I bardzo skutecznym pozyskiwaczem zleceń od samorządów i instytucji publicznych. Tylko w ciągu kilku miesięcy 2008 r. podpisał z nimi umowy na ponad 3,6 mln zł. Płakać się chce, że tak utalentowany człowiek musi się zajmować naszymi zapyziałymi dworcami. Z drugiej strony, choć lepiej nie będzie, to jak pięknie wytłumaczy kibicom powody katastrofy. @Kolejarz z USA
Są różne krzyże w zależnośći od obrządku. Nawet kolej ma swoje dwa jeden to Krzyż św Andrzeja przed przejazdem jednotorowyn i dwutorowym ( geckie ). Inne krzyże to krzyże przy torach kolejowych i na dworcach kolejowych. Krzyż katolicki jest inny a prawosławny jest inny. To są znaki informacyjne kolejowe w Polsce. Ten z przed Pałacu Prezydenckiego to krzyż z Dworca Wiedeńskiego mówiący, że kolej jest obrzadku Cesarsko-Królewskiego Katolickiego ( Chrześcijańsko-Katolicki ). Krzyż prawosławny z kolei powinien być na Dworcu Wiedeńskim, bo kolej jest obrządku Carsko-Królewskiego Prawosławnego ( Chrześcijańsko - Prawosławny ). Krzyż w Sejmie jest w obrządku Cesarsko-Królewskim Katolickim ( Chrześcijańsko-Katolicki ). 
Przykro. Zmieciono człowieka, który dał mi wiele radości. Jak będę sobie po przylocie do Polski z lotniska w Bydgoszczy podróżował do mojego Olsztyna, wówczas minę Bydgoszcz Główną, Iławę Główną oraz moje ukochane Toruń Miasto i Olsztyn Zachodni. To jest wspaniała pamiątka, która zostanie po tym krótkim, ale owocnym epizodzie pana Prześlugi w DP. Jakie argumenty przeciwnicy położą na szali po przeciwnej stronie ? Szmatę na Warszawie Centralnej, która poziomem zeszmacenia nigdy nie dorówna ludziom pokroju "Fanclub J.P." ? Waga od tego nawet nie drgnie.
Fanclubie J.P. Ilość jadu jaki dzisiaj z siebie wyżygałeś i insynuacji jakich się dopuściłeś kwalifikują się tylko do zacytowania Ci słów jednego z naszych wieszczy cyt.: "Próżnoś repliki się spodziewał, Nie dam ci prztyczka ani klapsa, Nie powiem nawet pies cię jebał, bo to mezalians byłby dla psa.". W najnowszej twórczości też jest coś odpowiedniego dla Ciebie: http://www.youtube.com/watch?v=V2sedTLIRWU Rozumiem, ze powstaje wlasnie na forum "pokolenie JP"?
Macie swojego meczennika, ktory teraz bedzie sie mogl wreszcie zajac tym co kocha najbardziej - pisaniem bzdurnych felietonow. Tylko, ze teraz bedzie w nich plakal, jak to go polityczno-kolejarski uklad posunal w tylek. Doprawdy wzruszajace.
FanClub J.P. - Daruj sobie te dziennikarskie wypociny. Założony swojego czasu - zanim J.P. wrócił na kolej - blog Antypress przyjaciół wśród dziennikarzy Jackowi Prześludze nie przysporzył. Mam nadzieję, że autor ten blog reaktywuje. Od 1.06.2010 nie nie umieścił tam żadnego wpisu, a strona była zablokowana. Mam nadzieję, że autor go reaktywuje, bo jest o czym pisać.
http://antypress.blog.onet.pl/ \"Z relacji Jacka Prześluga wynika, że został dziś zaproszony do gabinetu wiceministra transportu Andrzeja Massela, gdzie w obecności prezes zarządu PKP SA, Marii Wasiak, podziękowano mu za pasję i zaangazowanie informując o odwołaniu. \"
Massel - wesoły chłopiec na posyłki polityków - i Wasiakowa o wyglądzie i kompetencjach sprzątaczki... Takie tuzy dziś rządzą koleją i wykonują polityczne rozkazy z gorliwością SS-manów. Dzięki polityce dostał tą posadę a po 2 latach dzięki polityce stracił tą posadę. Nic nowego. Zrobił wiele rzeczy pozytywnych dla PKP ale też i negatywnych. Dworce wypiękniały ale niewiele podmiotów jest zainteresowanych najmem. Pieniądze wyrzucone w błoto. I ta spółka istniejąca aż przez rok -Dworzec Polski w której 90% etatów to dyrektorzy ;) Nie mniej jednak poprawił estetykę i nie rachował; czy warto się wychylać z pomysłami. Takich ludzi jest trochę za mało na kolei. Dominują zasiedziali, wypaleni menadżerowie, którzy mają tylko jeden cel - dotrzymać posadę dozgonnie.
Nareszcie!!!
„Dziękuję także za to, że zwalniając ze stanowiska minister uwalnia mnie z obowiązku milczenia o sprawach niewygodnych" - cóż za hipokryzja - czyż to właśnie nie takie stanowisko zobowiązuje - przepraszam - zobowiązywało do mówienia o sprawach niewygodnych? Panie Prezesie - ośmiesza się Pan publikując takie wypowiedzi. A jednocześnie demaskuje Pan siebie - że niby co - teraz już Pan interesików kryć nie będzie? Cieszę się z Pana odwołania - może dzięki temu będzie o 1% mniej kombinatorstwa i przebiegłości. Może miejsce zastąpi ktoś, komu mniej zależy na robieniu sobie PR - a bardziej na kolei. I niech Pan już nie wraca. Bo będzie wstyd. A po takiej wypowiedzi to na miejscu służb tym bardziej zainteresowałbym się Panem. Bo ukrywanie niewygodnych informacji chyba do uczciwości nie należy... Opłakujecie JP na naród koreański swego Kim Dzond Ila. A jakie to zasługi ma JP. OtrzymaL IC na tacy - małe spółeczka . Troche wagonów / najlepsze jakie były na sieci/ zaplecze W-wa Grochów / jedyne nowoczesne na sieci / i najlepszą kadre / przecież ich nie wyszkolił / Wszystko wydzielone z przewozów pasażerskich co prawda nie za niego ale niwiele wcześniej /. Cała sieś pracowało na sukces JP . Cargo dało lok. i maszynistów , przewozy pasażerskie na st. zwrotnych obrządzało składy IC itd. Własnych kas biletowych mieli tyle co kot napłakał. Cała sieć pracowało za friko na sukcec JP i jego IC - spółki pasażyta. Do tego okres w jakim był prezesem do czas bardo dobrej koniunktury gospodarczej . Jedyną zasługą JP to potrawa obsługi podróżych przez drużyny konduktorskie , pare promocji handlowych i to wszystko.
Dworce Polskie. Ludzie czy dostaliście małpiego rozumu . Co można zrobić przez półtora roku. Wyremontować dworce? . Większość wyremontowanych dworców do decyzje przed JP. To zasługa Euro 2012. To kasa z UE która czy z JP czy bez niego i tak byłaby przeznaczona na dworce. do stary kolejarz-emeryt....Obsadzili JP na tych stanowiskach doceniając jego kwalifikacje kolejowe, wykształcenie kierunkowe oraz jego dokonania na różnych stanowiskach kolejowych......Ale zdjęli go politycznie......:-)......Jak to wszystko można rożnie przedstawić:-)
Skończył się w końcu ten PIJAROWSKI cyrk. Na szczęście pociąg musi jechać dalej. Farewell mr JP, farewell....
Stary kolejarz emeryt masz100 % rację Jak sie pracowało i żyło na krzywkę było cacy jak trzeba było samemu płacić za remonty wagonów lokomotyw zaczęły się schody
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
