Z danych Urzędu Transportu Kolejowego po trzech kwartałach wynikało, że zapowiada się rekordowy rok dla przewozów intermodalnych.

- Dla nas tak. Po kryzysowym roku 2009 (spadek wolumenu o ok. 39 proc.), stopniowo się on odbudowywał już w 2010 roku. Ale w tym roku osiągniemy aż 2000 proc. wzrost obsłużonego wolumenu - z ok. 4500 kontenerów w 2010 r. do ok. 90 tys.

Mówimy o wynikach spółki w nowym kształcie…

- Cargosped, jako spółka z Grupy PKP Cargo Logistics, na podstawie decyzji zarządu PKP Cargo została dedykowana do obsługi tego sektora rynku, przejmując dywizje biznesowe: Intermodal oraz Terminale. W 2010 roku nastąpiło przejęcie pod zarządzanie czterech terminali lądowych pozostających w aktywach grupy: w Warszawie, Gliwicach, Kobylnicy i Mławie. Dzięki wdrożeniu w życie ww. decyzji pozwoliło to nam na budowanie całych lądowych łańcuchów logistycznych opartych na przewozie kontenerów od momentu pojawienia się ich w portach morskich do finalnych odbiorców.

Zmiana organizacyjna dała efekt synergii?

- Przyjęta przez PKP Cargo strategia dla poszczególnych podmiotów z Grupy przyniosła zakładane efekty, nie tylko w zakresie zwiększonych przychodów i zysku, ale również w aspekcie zwiększonego udziału w poszczególnych segmentach rynku.

W przypadku Cargospedu, połączenie "know-how" spedytora i przewoźnika kolejowego stworzyło podmiot pozwalający, w sposób kompleksowy, oferować na rynek zintegrowaną obsługę multimodalną, której podstawowym składnikiem jest kolejowa logistka intermodalna. Spółka projektuje oraz dostarcza rozwiązania logistyczne, gwarantując najwyższą jakość w każdym elemencie łańcucha dostaw. Proces planowany jest indywidualnie, przy zapewnieniu odpowiednich narzędzi oraz zasobów, dostosowanych do oczekiwań rynku, a zarazem nadzorowany jest na każdym etapie jego realizacji, zarówno w ruchu, jak i podczas pobytu jednostek na terminalach (lądowych i portowych).

Więcej