rss facebook mail Pokaż panel
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
Konferencje
Kategoria: Infrastruktura
Data dodania: 2011-12-28 11:11:11
(źródło: PKP PLK)
A A A drukuj
Transprojekt Gdański z umową na nadzór budowy LCS Gdańsk i LCS Gdynia

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe podpisała umowę z firmą Transprojekt Gdański na pełnienie nadzoru autorskiego nad realizacją zadań inwestycyjnych w ramach projektu modernizacji linii kolejowej E 65/C-E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia w obszarach LCS Gdańsk i LCS Gdynia.

 Fot. Rynek Kolejowy Fot. Rynek Kolejowy
Przyporządkowane tagi:

Firma Transprojekt Gdański zobowiązała się zrealizować wymienione zadania za kwotę całkowitą 3 533 544,00 złotych brutto. Czas realizacji zamówienia rozpocznie się z dniem podpisania umowy i będzie trwać do dnia zakończenia robót.

Głównym zadaniem Wykonawcy jest nadzór autorski w imieniu Zamawiającego w zakresie zgodności dokumentacji projektowej z pracami związanymi z realizacją inwestycji modernizacyjnej projektu  modernizacji linii kolejowej E 65/C-E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia w obszarach LCS Gdańsk i LCS Gdynia, w ramach III etapu modernizacji linii kolejowej Warszawa – Gdynia.

Celem tego działania jest osiągnięcie zgodności wykonywanych robót budowlanych z opracowaną dokumentacją projektową, w szczególności polegającą na: sprawowaniu nadzoru autorskiego zgodnie z ustawą prawo budowlane z dnia 7 lipca 1994 r. oraz rozporządzeniami wykonawczymi do tej ustawy, tj. stwierdzeniu w toku wykonywania robót budowlanych zgodności ich realizacji z dokumentacją projektową, uzgodnieniach z wykonawcą robót możliwości wprowadzenia rozwiązań zamiennych w stosunku do przewidzianych w projekcie w odniesieniu do materiałów i konstrukcji oraz dokumentowaniu aktualizacji rozwiązań projektowych wprowadzonych do dokumentacji projektowej w czasie wykonywania robót budowlanych.

W dniu 30 września 2011 roku projekt „Modernizacja linii kolejowej E 65/C-E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia – obszar LCS Gdańsk, LCS Gdynia” uzyskał dofinansowanie w ramach POIiŚ. Projekt jest realizowany w ramach III etapu modernizacji linii kolejowej Warszawa – Gdynia, a modernizacja linii polega m.in. na dostosowaniu parametrów technicznych infrastruktury kolejowej do standardów umów AGC i AGTC, a także dyrektyw Unii Europejskiej w zakresie interoperacyjności linii kolejowych. Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko'

Podziel się ze znajomym
RK Logo
Wpisz kod z obrazka : Kod obrazkowy
12
Komentarze:
28/12/2011 11:52 Autor: stoker
---.155.180.218
Zatem czas na pilną aktualizację projektu modernizacji stacji Gdynia Główna w zakresie materiałów zastosowanych do budowy, zagospodarowania i wykończenia peronów.
Najpilniejsze z nich do zmiany:
- różowe krawędziowe płyty peronowe na np. identyczne lecz w kolorze szarym lub piaskowym;
- kostka bauma (polbruk) zastosowana jako nawierzchnia środkowych części peronów do zamiany na np. granitowe prostokątne płyty chodnikowe;
- modyfikacja projektu wiat peronowych dla peronów nr 2 - 4 - rezygnacja z dwóch krótkich wiat na rzecz jednej długiej ustawionej od strony zejścia do tunelu;
- mała architektura:
* do likwidacji masywne stalowe rury podtrzymujące tablice informacyjne;
* tablice informacyjne z numerami peronów i nazwą stacji wykonać jako podwieszane pod wiatami peronowymi - tablice z nazwą stacji podświetlane;
* ławki peronowe ustawić w osi peronów;
* zastosować latarnie peronowe o nowoczesnej i estetycznej stylistyce (nie typowo przemysłowe), mniej masywne.
Powyższe zmiany to absolutne minimum, by największa stacja kolejowa w północnej Polsce mogła jednocześnie nie być stacją najbrzydszą, najgorzej zmodernizowaną ze wszystkich dużych stacji w kraju.
28/12/2011 21:03
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Avatar
scorpio
@stoker

Panie Pawle, to co pan pisze, to pobożne życzenia. Jak zwykle w takim przypadku będzie liczyć się najniższa cena, co odbije się na materiałach użytych do budowy peronów i wykonania, gdyż podwykonawcy nie wykonają swej pracy jak należy i znów będą problemy ze skrajnią (za wąska, za szeroka). Tyle w temacie
Logowanie do komentarzy
Zarejestruj
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
Autor:
Wpisz kod z obrazka: Kod obrazkowy
  • Zderzenie czołowe SKM i KM w Warszawie - zdjęcia

    Zderzenie czołowe SKM i KM w...

  • PCC Intermodal oficjalnie inauguruje działalność we Frankfurcie n. Odrą

    PCC Intermodal oficjalnie...

  • Dworzec w Doniecku otwarty [zdjęcia]

    Dworzec w Doniecku otwarty...

  • Wszystkie lokomotywy Intercity na Euro

    Wszystkie lokomotywy...

  • Testy Flirta dla Czechów na linii E-20

    Testy Flirta dla Czechów na...

  • Gdańsk Stadion Expo

    Gdańsk Stadion Expo

 
 
Newsletter
by