Pociąg, zbudowany przez CSR Sifang Locomotive & Rolling Stock spółkę zależną CSR Corp Ltd, największego w Chinach producenta tabioru, sylwetką ma przypominać starożytny chiński miecz - podała oficjalna, chińska agencja informacyjna Xinhua.

Sześcioczłonowy pociąg jest najnowszym przedstawicielem taboru dużych prędkości w Kraju Środka. Jego maksymalna moc trakcyjna wynosi 22 800 kW. Dla porównania składy CRH380, które kursują obecnie między Pekinem a Szanghajem z prędkością 300 km/godz. dysponują mocą 9 600 kW.

Shen Zhiyun, chiński eskpert ds. kolei powiedział, że testy pociągu, będą „bardzo przydatnym punktem odniesienia dla obecnego systemu kolei dużych prędkości w Chinach”.

Prezes CSR Zhao Xiaogang podkreślił w dzienniku „Morning News”, że przyszłość chińskiej kolei wcale nie musi oznaczać pociągów z tak dużą prędkością. „Naszym celem jest zapewnienie bezpieczeństwa eksploatacji pociągów” – powiedział.

Taka deklaracja nie dziwi. Mijający rok jest bardzo trudny dla chińskiego przemysłu kolejowego. Kilka miesięcy temu doszło do zderzenia dwóch pociągów dużych prędkości, wskutek czego śmierć poniosło 35 osób. W lutym tego roku minister ds. kolei Liu Zhijun, kluczowa postać odpowiedzialna za boom w sektorze kolejowym w Chinach, został odwołany po serii zarzutów korupcyjnych. Wyrok w tej sprawie jeszcze nie zapadł.