Nasze IC pewnie tez kupi pewnie wagony tej serii, kiedy rozstrzygniecie przetragu?

Jeżeli Newag wystartuje z Siemensem może zrobić się ciekawie. Skoda raczej nie jest wstanie duzo zejść z ceną, ale Bombrdier

A ja wam mówię że WYGRA PESA swoimi nowymi wagonami piętrowymi które to własnie rysujemy na kartkach ;D

Heheh a nie mówiłem.. :) a tak mi wciskaliście, że nie będzie więcej zamówień. DB się trzyma, bo umie liczyć i bada rynek, dlatego jakoś zipie.

Ja mam dobry pomysł. Wszystkie TLK i IR czy powinny napierdzielać takimi. Bombardier to obecnie najlepsza tego typu konstrukcja na świecie, chociaż jest strasznie skomplikowana i wózki składają się z takich części, że głowa mała. Spora część produkcji jest wykonywana w Polsce i to nie tylko dla Bombardiera w konsorcjum z Newagiem czy niemieckiego oddziału ale też dla Węgierskiego. To się nazywa kooperacja, wolny rynek i przepływ myśli oraz technologi. Hołubiąc tylko swoje i izolując rynek w życiu byśmy takiej współpracy nie mieli. Ja szacuję, że około 60% tych wagonów ma swój początek w Polsce, chociażby w kwestii materiałowej.

Dużo miejsca na klatke schodową daje niestety wybór czegoś co jest długie tak jak 27 metrów Bombardiera. W przypadku np francuskich piętrowych EZT-ów zysk idzie w gwizdek, bo schody zabierają przestrzeń w krótkich członach.