Z Funduszu Kolejowego w przyszłym roku wydatkowane zostanie 987 249 150 zł. Kwota ta jest przeznaczona dla zarządców infrastruktury kolejowej, samorządów województw oraz na nabycie przez Skarb Państwa akcji PKP PLK SA. Pieniądze podzielono następująco:

• 272 mln zł - na inwestycje infrastrukturalne (267 mln zł dla PKP PLK SA i 5 mln zł dla PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście). W 2011 roku było to 210,3 mln zł (205,3 mln zł dla PKP PLK SA i 5 mln zł dla PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście),
• 70 mln zł na remonty i utrzymanie infrastruktury kolejowej zarządzanej przez PKP PLK SA - tyle samo, co w roku 2011,
• 130 649 150 zł - na zakup, modernizację i naprawę pojazdów kolejowych przeznaczonych do przewozów pasażerskich, wykonywanych na podstawie umowy o świadczenie usług publicznych. W bieżącym roku było to 175 mln zlotych,
• 150 mln zł - dla województw na organizowanie regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich, wykonywanych na podstawie umów o świadczenie usług publicznych,
• 350 mln zł - na zakup przez Skarb Państwa akcji PKP PLK SA - to mniej o 150 mln złotych niż w 2011 roku.
• 14,6 mln zł - na wydatki bieżące PKP PLK SA związane z zarządzaniem infrastrukturą kolejową.

Kwoty na wydatki bieżące PLK, dofinansowanie przewozów pasażerskich w województwach nie były w ubiegłym roku wyszczególnione w wydatka Funduszu Kolejowego.

- Ze środków Funduszu zostaną sfinansowane tylko najpilniejsze zadania na liniach kolejowych - zaznacza Centrum Informacyjne Rzadu. Głównym źródłem zasilania Funduszu Kolejowego są środki pochodzące z 20 proc. wpływów z opłaty paliwowej pobieranej od wprowadzanych na rynek krajowy paliw silnikowych i gazu. Podstawowym zadaniem Funduszu jest gromadzenie środków przeznaczonych na przygotowanie i realizację budowy oraz przebudowy linii kolejowych, a także na ich remonty i utrzymanie oraz likwidację zbędnych linii kolejowych. Projekt programu na 2012 r. przygotowano w porozumieniu z Bankiem Gospodarstwa Krajowego (jest on m.in. depozytariuszem środków zgromadzonych na rachunku Funduszu).