Bywa też zabawny :D

Na hasło "penis", odpowiada: "Jeśli mam porównywać z kimś długości, to tylko pociągów" :D

Nowa strona to po prostu kpina i kolejny dowód na wyrzucanie pieniędzy w błoto. Przede wszystkim wciąż brak spójnej i przejrzystej informacji dla pasażera, pełno załączników, które nie powinny być PDF-ami, a ich treść (nie cała, ale najważniejsze informacje) powinny być dostępne na stronie tak, aby można było łatwo przeszukiwać ich treść.

Niezbędna jest także informacja o stacjach (a także ich wyszukiwarka) z godzinami otwarcia i dostępnymi usługami - ale co biedne intercity będzie sobie cztery litery zawracało (dla nich) duperelami... Wygląd zaś nazbyt cukierkowy i niespójny, można by rzec pseudo-XXI-wieczny. A wysyłanie im komentarzy nt. strony? Strata czasu, bo albo nie odpowiedzą w ogóle, albo po kilku miesiącach, mówiąc, jakże to moja opinia jest ważna i zostanie 'wzięta pod uwagę' (oczywiście wszyscy wiemy, co 'wzięta pod uwagę' oznacza w Intercity - 'wyląduje w koszu razem ze wszystkimi innymi).

Dla przykładu proszę zobaczyć strony zagranicznych przewoźników, choćby brytyjskich ScotrRail, czy EastCoast - spójne, nieprzeładowane 'efektami' graficznymi i zawierające wszystko to, czego pasażer potrzebuje. O internetowym systemie sprzedaży biletów już nawet wspominał nie będę...

Ten konduktor Rafal wyglada na pederaste. Przepraszam - na metroseksualiste.

Mamy tez cos dla zagranicznych gosci:
K-K: Do you speak english?
Rafał: I regret to say that I only speak Polish.

Welcome to Poland, oh sorry - welcome to Bushpospolita Polsha.

Panie Olgierdzie,
a co jest - Pana zdaniem - złego w BIP-ie i czego tam brakuje? Są podstawowe informacje o spółce i podstawowe regulacje dla podróżnych (Taryfy, Regulamin, Cennik).

@Kamil_: co jest złego w BIP'ie (jako zjawisku) to nie jest temat na dyskusję tutaj. Co nie zmienia faktu, że wymagania dla tego bytu sieciowego określają przepisy. Polecam odpowiednie Dzienniki Ustaw.

A zestawień składów jak nie było tak nie ma.

O wiele bardziej przydałaby się porządna strona do rezerwacji/zakupu biletów zamiast tego dzieła, które jest dostępne teraz.

W tej chwili serwis sprzedaży ma pełno błędów, sesja niby wygasa, potrzebuje do czegoś pop-upów, a część parametrów jest sprawdzana po stronie klienta. Żenada.

Strona ok, ale Intercity powinno powrócić do rozkładu jazdy z zestawieniami pociągów.

Konduktor Rafał super - nieraz odpowiada bardzo ciętymi ripostami ;)

Ale nie umie odpowiedzieć na pytanie gdzie znajdę zestawienia składów (bo nadal nigdzie). Ale jak już pisano największa porażka to system sprzedaży biletów.

@: Panie Kamilu z PKP IC - proszę nam nie mówić, że stworzenie systemu jest skomplikowane czy kosztowne, bo to wiemy, ale internet w POWSZECHNYM uzyciu jest już od ilu lat? 10? 5? Przez 5-10 lat nie potrafiliście stworzyć systemu sprzedaży który obejmowałby wszystkie pociągi, a także połączenia z przesiadką. Już sobie nawet niech będzie toporny i niefunkcjonalny. O kupowaniu za Waszym pośrednictwem biletów innych przewoźników już nawet nie wspomnę, bo to dla IC już w ogóle jakiś kosmos, pomysł którego pewno nawet nikt tam nie rozważa. Ale bardzo proszę nie tłumaczyć niekompetencji i nieudolności kolegów z pracy w ten sposób, bo mnie jako pasażera to tylko rozsierdza. Czy Pan sobie wyobraża, że taki RYANAIR tłumaczy się podobnie jak Pan - że owszem latają sobie i tu i tam, ale bilety sprzedaje pilot, bo "stworzenie internetowego systemu sprzedaży biletów jest kosztowne"? Haha! I co jeszcze? Utrzymywanie kas i kasjerek za to z pewnością jest tanie. Właśnie dziś kupiłem sobie online dwa bilety w firmie przewożącej ludzi busami. Tak proszę Pana - nie autobusami nawet, tylko busami.
A potem pani Rzecznik Sitkowska (?) powie, że autobusy i busy nie są dla Was konkurencją. Ale ja lubię kolej, a busów nienawidzę, bo ciasne i niepewne, ale przynajmniej jeżdżą, jeżdżą szybciej i coś dla pasażera robią. A Wy?

Na was to się chyba wszelkie złe siły uwzięły. Wszystko drogie, skomplikowane i trudne. Żenujące - jak Boga kocham - wstydziłby Pan się tu w ogóle odzywać. Potrafię u Was wydać po 400 zł tygodniowo na dwie zaledwie podróże i "da sie", a wzamian ciągle to samo: "nie da sie".

A mi pan Kamil grzecznie odpowiedzial w emailu, ze poruszy temat nieszczesnego braku mozliwosci kupna biletow w opcji Bilet Rodzinny.

@: Kamil Świętoń, PKP Intercity SA

> I tu się zdziwisz. Taki system internetowej sprzedaży biletów na pociągi różnych spółek powstaje.

Dobrze powiedziane - zdziwię się i to dobrze opisuje niesamowitą traumę z jaką zmaga się od lat PKP i jej pochodne. Oczywiście kibicuję takiemu projektowi OPÓŹNIONEMU O CAŁE LATA i mam nadzieję, że będzie choć trochę przemyślany, bo już mam obawy - jak niżej...

> będzie z niej można - przez kliknięcie w Kup bilet - przejść do systemu e-IC już bezpośrednio do miejsca zakupu biletu na konkretny, wyszukany wcześniej pociąg

Ale ja nie chcę kupować tylko biletów na wyszukany pociąg, tylko na całe połączenie. Czy mi się wydaje, czy dla przykładu jadąc pociągiem EIC a potem TLK będę musiał kupić dwa osobne bilety (drożej!), czy też jeden jak w tradycyjnej kasie? I czy - o zgrozo - jak wyszukiwarka \"wyrzuci\" z siebie połączenie EIC a potem pociagiem Przewozów Regionalnych, to będę musiał wchodzić do systemu e-IC, a potem na stronę PR, żeby dokupic drugi bilet? Bo jeśli tak to ma wyglądać, to radzę od razu do kosza walnąć ten projekt, bo z mojego punktu widzenia to znów pseudoudogodnienia i pseudosukcesy. A co będzie, jak z EIC będę się chciał przesiąść na Koleje Mazowieckie, Arrivę, Koleje Śląskie, Wielkopolskie i inne? To już w ogóle abstrakcja, czyż nie?

Widzi Pan Panie Kamilu, ja stały Klient mam już po dziurki w nosie słuchania, że na linii X od nowego rozkładu pojadę szybciej, bo pamiętam, że 3 lata temu jechałem szybciej, czyli tak naprawdę jest wolniej. I mam dość słuchania bzdur o szykowanych udogodnieniach, które żadnymi udogodnieniami nie są. Bo to wciąż mentalność PKP. Ech... Przykre to.

@e-podroznik
Nie mogę Ci na te pytania teraz odpowiedzieć, bo nie znam szczegółów systemu sprzedaży, o którym pisałem poprzednio.

@tomeks
Dodatek B do rozkładu jazdy w ostatnim czasie zmienia się po kilka razy na kwartał, a i czasem w miesiącu. Poza tym na wszystkich stacjach technicznych nie mamy aż tylu nadwyżek taborowych (szczególnie dla każdego typu wagonu), żeby zagwarantować włączenie dokładnie takiego samego typu wagonu w przypadku np. awaryjnego wyłączenia jednego z nich. Dlatego proponuję nie porównywać na razie sytuacji sprzed kilku lat do obecnej. Wstępnie spróbujemy na nowej stronie opublikować w dziale Pociągi i stacje zestawienia dla najważniejszych stacji. To i tak będzie duże ułatwienie, bo - przykładowo - plik dla Warszawy będzie ważny dla wszystkich pociągów EIC/Ex (każdy wyjeżdża lub przejeżdża tranzytowo przez W-wę).

@Tinky Winky
Owszem + Katowice, Kraków, Trójmiasto, Poznań, Szczecin, Wrocław :)

@Kamil Świętoń

A Lublin, Bydgoszcz?

Kibicuję więc nowemu systemowi sprzedaży.

A czy w nowym systemie sprzedazy biletow przez internet bedzie utrzymany kretynski wymog wpisywania na kupiony bilet numeru dokumentu tozsamosci i posiadania tegoz dokumentu przy sobie podczas kontroli biletow? To czysty idiotyzm!

Mi tam się podoba i widać, że skoro nie zdjęli tych odpowiedzi tzn. że jest to celowy zabieg żeby podkręcić zainteresowanie. Nietypowy, ale działa. Polecam zabawę z wpisywaniem różnych głupot:
hasło "walenie konia"
Rafał: Jeśli chodzi o podróżowanie ze zwierzętami, to małe zwierzę możesz przewozić bezpłatnie w odpowiednim pojemniku. Zwierzę nie może być uciązliwe dla współpasażerów a pojemnik powinien zostać umieszczony w miejscu przeznaczonym na bagaż podręczny.
hasło: ruch..nie
Rafał: Nie wiem, czy ktoś chciałby być z Tobą sam na sam w jednym przedziale.