rss facebook mail Pokaż panel
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
więcej »
Konferencje
Kategoria: Biznes
Data dodania: 2011-12-14 12:19:59
(źródło: wś, Rynek Kolejowy)
A A A drukuj
Rekordowy rok PKP Cargo

Po jedenastu miesiącach 2011 roku PKP Cargo wypracowało zysk w sprzedaży w wysokości 342,2 mln zł (41 mln zł po 11 miesiącach 2010 roku), zysk operacyjny w wysokości 278,7 mln zł (48 mln zł rok wcześniej) oraz zysk netto na poziomie 226,4 mln zł wobec 45 mln zł rok wcześniej - poinformował dziś zarząd spółki.

 Fot. PKP Cargo Fot. PKP Cargo
Przyporządkowane tagi:

Przychody netto drugiego największego przewoźnika towarowego w Europie wyniosły po 11 miesiącach tego roku osiągnęły poziom 4,62 mld zł w porównaniu do 4,18 mld zł w roku 2010. To oznacza wzrost o 10,6 proc. W tym samym czasie koszty działalności operacyjnej spółki zwiększyły się o 3,5 proc., z 4,14 mld zł do 4,28 mld zł.

Prezes PKP Cargo Wojciech Balczun podkreśla, że na takie wyniki zarząd spółki pracował kilka lat. – 4 lata temu spółka była w stanie gruntownej zapaści. Wszystko nam się waliło nan głowę i praktycznie musieliśmy jednocześnie ratować bieżącą sytuację spółki, wdrażać głęboką restrukturyzację i reagować na kryzys, który nas zaczął dotykać – powiedział. – Ale wydaje się nam, że ta determinacja, którą się wówczas wykazywaliśmy oraz zrozumienie i wsparcie właściciela, jak również partnerów społecznych doprowadziły nas do tego momentu, w którym jesteśmy w tej chwili – dodał.

- Rok 2010 już zakończyliśmy zyskiem, ale był to jeszcze rok przejściowy. Po jego zakończeniu jeszcze nie wszyscy wierzyli, że w PKP Cargo jest tak dobrze. Niektórzy mówili, że być może ten zysk wypracowaliśmy sprzedając złom. A ten rok rozwiał chyba wszelkie wątpliwości co do tego, że PKP Cargo jest firmą zbilansowaną, rentowną i dochodową oraz jest firmą, która w tym roku wygeneruje najprawdopodobniej najwyższy zysk w historii – zaznaczył Wojciech Balczun.

Wyjaśnił także, że dobre wyniki finansowe związane są również ze zmianą strategii firmy, która zaczęła przynosić efekt w postaci większej rentowności. – Istotną rzeczą jest również to, że odeszliśmy od tego dogmatu masy, przewożenia dla przewożenia, tylko zbudowaliśmy w naszym bezpośrednim otoczeniu świadomość, że firma jest powołana do tego, żeby zarabiać – stwierdził prezes PKP Cargo.

Rok 2011 oznacza także powrót do wyników przewozowych, jakie PKP Cargo notowało przed krachem na rynkach finansowych w 2008 roku. - Można powiedzieć, że ten rok zakończymy przewozami już prawie zbliżonymi do tego okresu przedkryzysowego. Spodziewamy się przewozów na poziomie ok. 130 mln ton. To jest znacząco więcej niż planowaliśmy na początku roku i więcej niż zakładał nasz skorygowany już plan – powiedział Wojciech Balczun.

Podziel się ze znajomym
RK Logo
Wpisz kod z obrazka : Kod obrazkowy
2
Komentarze:
14/12/2011 12:42 Autor: max
---.tktelekom.pl
no i ?
14/12/2011 12:44 Autor: chyle czoło
---.centertel.pl
Nie ma co, cza wracać na stare śmieci. Widzę że jest wreszcie poprawa. Tylko jak moi "koledzy" którzy jak opuszczałem tonący okręt w 2007 to mnie wyzwali od najgorszych. Nie ma miodu u prywaciarza. A Cargo to Cargo zawsze pewna robota.
14/12/2011 13:17 Autor: Patyczak
---.qld.bigpond.net.au
Dać Cargo się rozwijać i spłacać długi PKP ...
14/12/2011 15:24 Autor: cosmo
---.home.aster.pl
To na pewno się rozwinie, jak będzie spłacało czyjeś długi :D Żart tygodnia :D
14/12/2011 15:25 Autor: jusef
---.inter-sat.pl
W zeszłym roku w CT Śląsko-Dąbrowskim bony świąteczne opiewały na kwotę 600zł. W tym aż 300 zł. Gołym okiem widać zmiany na lepsze...!!!
14/12/2011 16:13 Autor:
---.extreme-net.one.pl
W CT Południowym bony Józek jak zwykle "darował" na fundację u takiego jednego. Indyka czy kurę ze stróż.
14/12/2011 17:01 Autor: kieroownik
---.play-internet.pl
Rekordy coraz większe .... z pieniędzmi i wypłatami coraz gorzej....podobno brakuje ludzi i chcą zatrudniać.
Kogo zatrudnią za oferowane płace ?!?!?!?!
14/12/2011 17:36 Autor: kulejarz cargo
---.183.188.41.dsl.dynamic.t-mobile.pl
W dolnośląskim zakładzie bony na święta bo 220 zł no ale cóż musimy zapłacić za zabawy dygnitarzy i pikniki na 10-lecie, płace niskie a roboty dużo biura pękają w szwach a na dole brakuje ludzi.Przyjmować przyjmują ale rodzinkę swoją albo kolesi związkowych, no i naciski na przymykanie oczu na bezpieczeństwo bo plan przepadnie. UTK powinno się przyjrzeć stanowi technicznemu wagonów, ponieważ kontrolerzy siedzą cicho bo pan dyrektor krzyczy.
14/12/2011 20:44 Autor: handel
---.dynamic.chello.pl
Jak widzę komentarze to mnie trafia. Za małe bony na Świeta ? To idźcie do prywaciarza pracować! Za niskie zarobki? To idźcie do prywaciarza pracować!!! Za cieżka praca? To idźcie do prywaciarza pracować!
W wielu firmach o funduszu socjalnym czyli dopłącie do wczasów, wycieczek, bonach światecznych, pożyczkach na remont mieszkania, domu czy zapomogach losowych można zapomnieć! Co do wynagrodzeń to byłą w tym roku podwyżka wynagrodzeń, oprócz tego kilka razy w tym roku były premie dodatkowe po kilkaset złotych i powiem krótko narzekacze i nieroby nie dostali tej premi lub dostali minimalną, a cięzko pracujący dostali wiecej. Ponadto z okazji 10 lecia spółki wszyscy, nawet nieroby i lenie dostali dostali co najmniej po 500zł, a nejlepsi nawet 2-3 tysiace. I Wy śmiecie narzekać na tą firmę?? Boga się nie boicie, czy po prostu w komunie głeboko tkwicie?? I nie narzekajcie, że Wy ciezko pracowaliście a njamniej dostaliscie, bo to jest po prostu śmieszne i pokazuje, że tkwicie w głebokeij komunie. Takie przypadki mogą siezdarzyć, ale są przypadkami pojedyńczymi, a nie cała firma w której pracuje ponad 24 tysiace ludzi. I powtarzam,, jeżeli w Cargo jest tak źle to idźcie pracowac do DB Schenker lub CTL, przymus pracy juzdawno za komuny się skończył. I proszę nie wyjeżdżać mi tu z haslami, że jestem zwiażkowcem czy naczelnikiem, tylko spytać ludzi doookoła jak sieim wiedzie w innych firmach, to mozę trochę zrozumiecie co się dziej poza PKP CARGO.
Widac, że niektórym dofinansowania do wczasó, wycieczek, zapomogi losowe, bony świateczne, podwyzka raz w roku i premie dodatkowe kilka razy w roku oraz premia z okazji 10 lecia spółki to mało. No cóż, widocznie w DB SCHENKER, CTLu, FPL dali w tym roku więcej razy premię, dali premię z okazji X lecia spółki i pewnie z funduszu socjalnego też dużo dostają. W takim wypadku po raz kolejny proponuję zwolnicsiez PKP CARGO i zatrudnic tam gdzie jest lepiej. Powtarzam przymusu pracy nie ma, a prywatny przewoźnik da Wam miodek, bo jesteście tacy dobrzy ;) buhahahhaha
14/12/2011 20:58 Autor: rosomak
---.95.202.107
A świstak siedzi i zawija..(gitarę grajka Balczuna w sreberko, a juz teraz może i w złotko..). Proletariusze nie bądźcie naiwni. Powyższa informacja kierowana jest do mediów, tak to teraz jest - sukces musi być, a rzeczywistość - sami widzicie. Do "kulejarza cargo"- wyluzuj, bo szybciej Ci żyłka pęknie niż Twojemu dyrektorowi nadęte brzuszysko.
14/12/2011 21:12 Autor: mala
---.dynamic.gprs.plus.pl
A inżynier i jego piesek dzisiaj nie szczekają... Szkoda...
15/12/2011 07:16 Autor: K.C.
---.51.30.245
Czy może mi ktoś napisać jaki wpływ na zysk Cargo maja dotacje (bezpośrednie czy skrośne poprzez PKP PLK) ?
15/12/2011 08:45 Autor: dżey
---.tktelekom.pl
HANDEL podejrzewam, że obficie korzystasz z koryta przy którym się utuczyłeś. Proponuję zejdź niżej i zobacz co się dzieje w Zakładach pracy. A w Zakładach pracownicy uczciwie do tej pory pracujący, przestali interesowć się pracą (lewusów dawno praca nie interesowała). Powodem jest podział awansów i kwartalnej premii która dzielona jest nie na zasadzie wkładu pracy, tylko na zasadzie układów i przynależności do jedynie słusznej opcji. Tak więc wszyscy zaczynają olewać pracę, a jedynym argumentem jest odpowiedź - niech pracują ci co są wywyższani. Tak więc następuje rozkład Spółki , tabor coraz w gorszym stanie, naprawy w coraz gorszej jakości, nie ma czym obsłużyć klienta. Taki jest obraz rzeczywistości na Zakładach i bardzo niepokoi mnie to, że Kierownictwo Spółki nie reaguje na sygnały przesyłane z Zakładów. Bardzo źle świadczy to o przyszłości Spółki i mam obawy czy uda sie dopracować w niej do emerytury. Wytłumaczcie mi jak to jest możliwe że maszynista jeżdżący w pociągach, pracujący w godzinach nadliczbowych, nie otrzymał ani złotówki premii za I ani za II kwartał lub otrzymuje tylko 150 złotych. Tak wygląda promowanie dobrej pracy!
15/12/2011 20:16 Autor: handel
---.dynamic.chello.pl
Dodżey.
Podajesz przykąłd tak mglisty, że trudno z tym dyskutować. Ja mówię jak wyglada sprawa ogółem. Mówienie o szczegółach których nie da się sprawdzic, bo nie wiadomo, czy sytuacja którą opisujesz jest rzeczywista jest bezcelowe. Ja mówię o faktach, które mozan sprawdzić ogólno dostepnie, Ty o jakimś jednym przypadku. Maszynistów jest w Cargo dobrych kilka tysięcy, a Ty mówisz o jednym. Zawsze ktos jest niezadowolony. Tak było jest i będzie. Fakty są takie, że pracownicy PKP CARGO dostali w tym roku podwyżki i kilka razy dodatkową premię. A co do taboru to jesli uważasz, że w spółce jest tak źle to sie zwolnij i idź do DB Schenker lub CTLu, tam jest tabor nowiuteńki i świetlana przyszłosć. Co do przyszłosć to wiekszosć ludzi uważa, że CARGO czeka dobra przyszłosć, tylko Ty kraczesz. Pamietam takich w 2007, 2008 i 2009 jak uciekali z Cargo najpierw do Przewozów Regionalnych i Intercity a potem do DB Schenker czy CTLu. Tak wiec narzekanie teraz na CARGO to jawna kpina i tyle. Takie marudzenia słychać an tym forum od kilku lat, a firma naprzekór takim bzdurom pisanym przez maruderów coraz lepiej działa. Wniosek jest jeden. Rzeczywistość jest inna niz mówisz. W 2010 roku tacy maruderzy jak Ty mówili, jak to Cargo żyje dzieki złomowi, a poza tym to kiepska firma bez przyszłości. W tym roku złomu jest bardzo mało a firma ma fantastyczne wyniki i dalej narzekania i zaklinanie rzeczywistosci. Prawda jest taka, że ta firma jest coraz lepsza i takie są fakty pokazywane czy przez wielkosć zysku, czy przejmowane od konkurencji przewozy, czy inwestycje, czy kolejne dopuszczenia do przewozu za granicą. Ta firma to coraz większy skarb.
15/12/2011 20:19 Autor: handel
---.dynamic.chello.pl
Do dżey.
Jesli nei wierzysz powyższemu tekstowi, to zobacz sobie na PIT który otrzmasz z zakłądu pracy i zobacz iel zarobiłęś w 2010 roku i ile zarobisz w 2011. Fakty będą takie, że Twój zarobek bezie dużo wyższy.
16/12/2011 07:30 Autor: Cargul
---.tktelekom.pl
Handel ma rację Panowie - źle w Cargo maszyniście, CTL czeka z niecierpliwością na ludzi chętnych do pracy. Na wyposażeniu dodaje plecak - jak jedzie się na tydzień do pracy to się przyda. Obecnie firma przynosi zyski a nasz prezes się okazał być profesjonalistą najwyższych lotów. Naprawić firmę w której jest 100 związków zawodowych, posiadającą zaszłosci z czasów komuny i beznadziejne przepisy w momencie kiedy konkurencja czychała żeby wyrwać nam najlepszą pracę. Chylę czoła przed prezesem Balczunem - i to nisko. Sam chętnie chodzę do pracy i nie wyobrażam sobie życia bez niej - bo firma przetrwała w czasie kryzysu a pensja była zawsze na koncie /kredyt w frankach spłacam regularnie/. Teraz może być tylko lepiej.
Wszyscy niezadowoleni: http://www.ctl.pl/main/praca.html
16/12/2011 19:03 Autor: Kazik
---.dynamic.gprs.plus.pl
CARGUL - już hymnów pochwalnych tutaj nie wygłaszajmy. Jestem także pracownikiem PKP CARGO i nie wstydzę się tego. Jest teraz po prostu normalnie. Kasa średnia - bez szaleństw, ale da się żyć. I tyle.
22/12/2011 23:50 Autor: zmień pracę
---.bialapodlaska.vectranet.pl
do autor handel. pracowałem 10 lat w PKP cargo i gówno miałem po ukończeniu studiów ekonomicznych i zdaniu egzaminu referendarza handlowo przewozowego wyżej niż kasjer towarowy nie miałem szans bo związki wpychały swoich głąbów. Teraz pracuje w straży granicznej i jestem młodszym chorążym zarabiam 4 tyś i mam trochę dodatków :) więc teraz coś napisz baranie.
Logowanie do komentarzy
Zarejestruj
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
Autor:
Wpisz kod z obrazka: Kod obrazkowy
  • Zderzenie czołowe SKM i KM w Warszawie - zdjęcia

    Zderzenie czołowe SKM i KM w...

  • PCC Intermodal oficjalnie inauguruje działalność we Frankfurcie n. Odrą

    PCC Intermodal oficjalnie...

  • Połączenie Poznań - Rotterdam oficjalnie uruchomione

    Połączenie Poznań - Rotterdam...

  • Metro: Pierwsza tarcza wgryzła się w ziemię

    Metro: Pierwsza tarcza...

  • Otwarcie linii tramwajowej do Łostowic

    Otwarcie linii tramwajowej do...

  • Poznań Główny na kilkanaście dni przed otwarciem

    Poznań Główny na kilkanaście...

 
Newsletter
by