Stopery odliczające czas do zmiany świateł tramwajowych pojawiły się na ul. Grochowskiej przy Żółkiewskiego w obu kierunkach. – Pomysł na zainstalowanie licznika dla tramwajów został zaczerpnięty z innych krajów europejskich, gdzie liczniki są montowane od wielu lat. Jeśli rozwiązanie sprawdzi się liczniki dla tramwajów będą montowane na innych skrzyżowaniach – zapowiada Karolina Gałecka, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich. Nowy licznik został zamontowany za zgodą miejskiego inżyniera ruchu. Lokalizacja dla testów została wybrana nieprzypadkowo. – Skrzyżowanie jest skrzyżowaniem stało-czasowym, a nie akomodacyjnym, w przypadku których takie rozwiązanie jest niefunkcjonalne – mówi Gałecka.

Nie wiadomo jeszcze kiedy i na jakich skrzyżowaniach mogłyby pojawić się takie liczniki. – Na razie ciężko mówić o ewentualnych kolejnych, potencjalnych lokalizacjach, ponieważ jak już wspomniałam prowadzone są testy. Jest to nowość, która niewiadomo czy się sprawdzi, ważna jest dla nas również opinia ZTM – przekonuje Karolina Gałecka. Można się spodziewać, że próba przebiegnie pomyślnie. Już sam pomysł montażu takich liczników zbiera pozytywne opinie. – Sygnalizatory takie montowane są w innych miastach i dobrze spełniają swoją funkcję – mówi Michał Powałka, rzecznik Tramwajów Warszawskich.

Potrzebę montażu widzą też motorniczowie. – Sygnalizatory odliczające są dobre nie tylko na przystankach, dzięki czemu motorniczy może prawidłowo i bez stresu obsłużyć przystanek, wiedząc ile czasu mu zostało do zmiany świateł, pasażerowie też widzą ile mają czasu na wejście, ale przede wszystkim na skrzyżowaniach, gdzie tramwaj tylko przejeżdża (np. Al. Jerozolimskie/Emilii Plater). Motorniczy widzi z daleka ile czasu zostało do końca fazy do przejazdu i może ocenić, czy zdąży przejechać, czy też lepiej zacząć spokojnie hamować, bez szarpnięć. Jeśli dojeżdża do fazy niezezwalającej na wjazd i widzi, że zostało mu np. 9 sekund „czerwonego światła”, nie będzie musiał hamować, tylko zwolni. Sygnalizatory te ułatwią motorniczym pracę, pasażerom poprawią komfort podróży, a spółce Tramwaje Warszawskie pozwolą zaoszczędzić prąd (przez zaniechanie niepotrzebnego hamowania i później rozruchu) – powiedział nam jeden z warszawskich motorniczych.

Warto dodać, że takie liczniki z powodzeniem funkcjonują także w polskich miastach – choć tam głównie służą kierowcom lub pieszym. Choć szybkie wprowadzenie priorytetu dla komunikacji tramwajowej jest nie zawsze możliwe, stopery byłyby sporym ułatwieniem dla motorniczych i świadczyły o uprzywilejowaniu tego środka transportu.