- Nie jest łatwo być dzisiaj kolejarzem. Jest trudno, ponieważ kolej zmierza nie w tym kierunku, w jakim byśmy oczekiwali. Zła sytuacja w Przewozach Regionalnych będąca efektem źle przygotowanego usamorządowienia rzutuje negatywnie nie tylko na kolejarzy, ale także na jakość świadczonych usług i rzecz jasna na całe społeczeństwo – komentuje Lalik.

- Na Śląsku przewozy towarowe są ciągle potęgą i pod tym względem jest bardzo dobrze. Problemem, obok stanu infrastruktury, są przewozy pasażerskie. Konieczne są tutaj daleko idące zmiany. Mam na myśli głęboką reorganizację w spółce Przewozy Regionalne. Jeszcze przed usamorządowieniem wskazywałem na to, by stworzyć na bazie ówczesnego PKP PR spółki wojewódzkie – zaznacza przewodniczący Lalik.

- Nie ma miejsca na Śląsku na dwie firmy: Koleje Śląskie i Przewozy Regionalne. Powinna być jedna, samorządowa spółka, tak, jak ma to miejsce na Mazowszu. Nie wyobrażam sobie dalszego konkurowania ze sobą dwóch podmiotów, które mają jednego właściciela. Marszałek jest obecnie właścicielem Kolei Śląskich i współwłaścicielem Przewozów Regionalnych – stwierdza Lalik.

- Kolej kosztuje, to fakt. Oczywiście rozumiem, że na samorządy w ostatnim czasie spadło wiele nowych obowiązków. Uważam jednak, że te pieniądze, które na Śląsku są przeznaczane na kolej, należałoby efektywniej wykorzystać. Obecnie mamy dwie spółki, czyli mamy np. podwójną administrację, podwójną dyrekcję. To przecież kosztuje. Elfy równie dobrze mogły jeździć w Przewozach Regionalnych. Wówczas także moglibyśmy mówić o nowej jakości na torach – podkreśla przewodniczący ZZKŚ.

- Jest koncepcja podzielenia Przewozów Regionalnych. To rzecz niewątpliwie godna uwagi. Czy jednak ewentualne kompanie kolejowe będą umiały się ze sobą porozumieć? Na pewno na Śląsku powinna funkcjonować jedna kolej pasażerska. Należy jak najszybciej ujednolicić taryfy PR i KŚ tak, aby pasażerowie mieli jasną i przejrzystą ofertę – podsumowuje Jan Lalik.