Rozbiorą sprzedadzą złom a ścieżki rowerowej już nikt nie zobaczy.

Ale akurat ta linia raczej nie ma przyszłości - w jakiej relacji miałyby jeździć tam pociągi? No chyba, że chodziłoby o przejazdy typowo turystyczne. I nie to, że jestem za likwidacją linii - w ogólności. Tyle tylko, że dzisiaj nie wszędzie linie lokalne są potrzebne i tak jest w przypadku tej trasy.

Moim zdaniem znacznie ważniejsze byłoby zachowanie odcinka Rokietnica - Pniewy - Międzychód i dalej przez Skwierzynę w stronę Gorzowa. Jest to niemal prosta droga łącząca Poznań z Gorzowem i doskonała, a również krótsza, alternatywa dla trasy przez Krzyż. Aż dziw, że nic dziś po niej nie jeździ, wziąwszy pod uwagę wielkość i znaczenie skrajnych miast, które mogłaby łączyć.

Tam są dwie linie wychodzące z Rokietnocy i Szamotuł. Ta przez Pniewy chociaż powinna istnieć. Co więcej o ile linia łącząca Nową Sół ze Sławą czy gdzieś tam ta plątanina na zachód od Leszna jest ciężka do wskrzeszenia, o tyle Poznań jako metropolia jest w stanie przyciagać w znacznie większym stopniu niż to się wydaje z potencjału tych miasteczek.

Tam by pasowały szynobusy, które na linii Poznań-Szczecin jadą bez przystanków v120 i zjezdzają na lokalkę i zatrzymują się na każdej stacji. Te linie nigdy nie miały szansy dostać dobry tabor, dobrą v i powalczyć o rynek. No i mądre państwo dublujące dotowana kolej dotowanymi PKS-ami. Więz nawet system P&R i linia jako kręgosłup, jako ość. Te obie linie mają świetne klimaty, naprawdę niesamowite stacje, jest fajny most na doliną rzeki. Ogólnie szkoda, bo mogły by pełnić mieszane funkcje dojazdówki i linii turystycznej, jak i zawsze rezerwy. Oczywiście całość ruchu do Międzychodu, Skwierzyny i Międzyrzecza. No, ale...

Zawsze istnieje pytanie: w jakim stopniu te linie zjadają budżet PLK-i skoro żadnego sprzętu do utrzymania nie widzą. I czy to oczywiście są jakieś oszczędności. Kwestia jakichś podatków jest paranoiczna i tyle. No i sam fakt rozbiórki linii pod drogówkę. Znak czasów. Zeitgeist.

"HOW MANY LINIES WE NEED?"

Zero. Wszystko zmierza do tego by nie było niczego. każda linia to koszt niepotrzebny, busy, są, samochody są. U nas decyzje zapadają nie na szczeblu priorytetów i polityki transportowej ale widzimisię lokalnych władz. Nowy prezydent Płock nie lubić tramwaj, tramwaj nie być.

Oj, v120 teraz nie ma, ale będzie, chyba docelowo nie zamierzacie tam zostawić v80 :-(
Co do reszty to szkoda, że jedna z tych lini nie wyprowadzi ruchu w stronę tego trójmiasta: Skwierzyna, Międzychód, Międzyrzecz i na Gorzów Wlkp.

Tak, a wplywy z turystyki tak im wzrosną że sobie lotnisko jeszcze zafundują.