- Od grudnia 2008 r. tj. od momentu przejęcia połączeń międzywojewódzkich przez Spółkę Intercity od Przewozów Regionalnych brakuje pociągu "Wisłok". Zaczynał on bieg w Zagórzu w Bieszczadach o godz 19-tej i jego trasa biegła przez Rzeszów gdzie doczepiano wagony z dalekiej południowej i wschodniej Ukrainy potem Stalowa Wola..Lublin..Puławy..Dęblin..Pilawa..kończyl bieg w Warszawie Zachodniej punkt 7:00 - pisze nasz Czytelnik.

- Pociągiem tym jeździła spora rzesza ludzi z Lublina, Nałęczowa, Puław, Dęblina, Piławy na godzinę 7-mą do Warszawy. To był zawsze zapełniony pociąg. Dzięki niemu można było spokojnie zdążyć do pracy, bo o 6:45 rano był na dworcu Warszawa Centralna, a nawet jeśli miał jakieś opóźnienie to sytuacja była dla ludzi diametralnie bardziej komfortowa niż to co ma miejsce dzisiaj - uważa nasz Czytelnik.

- Rozważaliśmy prowadzenie pociągów do i z Zagórza, jednak uzyskane od zarządcy infrastruktury informacje wskazują, że na linii 106 Rzeszów - Jasło i odcinku linii nr 108 Jasło – Zagórz będzie on prowadził prace torowe. Dla nas wiązałoby się to z koniecznością prowadzenia ruchu z wykorzystaniem autobusowej komunikacji zastępczej, która w tym konkretnym przypadku nie cieszyłaby się zainteresowaniem podróżnych - odpowiada rzeczniczka PKP Intercity Małgorzata Sitkowska.

- Natomiast w kwestii pociągu przyjeżdżającego do Warszawy przed godziną 7 rano to takie rozwiązanie byłoby możliwe, gdyby uruchomione zostało nocne połączenie relacji np. z Przemyśla / Rzeszowa p. Kolbuszową, bądź Leżajsk i dalej Stalową Wolę Rozwadów, Lublin w kierunku Warszawy. Takie rozwiązanie było już przez nas realizowane, jednak frekwencja nie była zadawalająca - przypomina Małgorzata Sitkowska.

- Dodatkowo, należy brać pod uwagę koszty prowadzenia takiego pociągu trakcją spalinową na odcinku 241,498 km. Przy obecnych możliwościach spółki oraz kosztach uruchomienia stoimy na stanowisku, że reaktywacja tego pociągu nie ma w chwili obecnej uzasadnienia ekonomicznego - uważa PKP Intercity.

- Gdy zakończona zostanie modernizacja linii i będzie możliwe bezpośrednie prowadzenie naszych pociągów do / z Zagórza, kwestia uruchomienia grupy wagonowej w relacji Stróże - Jasło – Zagórz bądź Rzeszów - Jasło – Zagórz i dalej w kierunku Krakowa pozostaje otwarta i będzie powtórnie analizowana - obiecuje Małgorzata Sitkowska