dworzec będzie bo kontrakt jest podpisany

I bardzo dobrze. Wolę, żeby kasę z KDP przeznaczono na remonty tradycyjnych linii.

max2.

W USA jest przekrój całego społeczeństwa świata ze wszystkimi wiarami, około 22% to ateiści. Ale w USA jest podobnie jak w PRL było przez 50 lat. Kościół nie ma nic do gadania, ten temat nie istnie, w mediach, w społeczeństwie, na ulicach i w szkołach. Nawet w Polskiej prasie, czy na Internecie w polskich mediach. Prędzej w Polsce media podadzą z jakiego pietra, wyleciało murzyńskie dziecko, jak cokolwiek na temat wiary i kościoła w USA. Nikt się nikogo się nie pyta, i nie interesuje do jakiej wiary należysz. W Polsce nie ma dziedziny życia, gdzie ksiądz nie ma wpływu i nie decyduje. Mam w rodzinie w Częstochowie nauczycielkę, to szkoda gadać co się w tej szkole dzieje, Dyrektorka praktycznie nie ma nic do powiedzenia, proboszcz pobliskiego osiedla Zawodzie rządzi. Te ataki na kościół z mojej strony, to właśnie ta obecna współczesna historia, rozwoju w Polsce, dominacji kleru na każda dziedzinę życia. Ja nie mam nic przeciwko wierzącym, ale niech nie decydują społeczeństwem, co dobre a co złe. Tym bardziej dziś w Polsce, gdzie wprowadzono te wartości chrześcijańskie, (wandalizm, chamstwo, alkoholizm, złodziejstwo, „graficiarstwo”, itp.) które praktycznie są jednym, z najgorszych elementów współczesnej Polski. I ja się z tym pogodzić nie mogę. Zamiast inwestować, rozwijać gospodarkę, przemysł, to gdzie się nie odwrócisz, tam dołek i powstaje nowa świątynia. Ja bez tych wartości wychowałem córkę i syna, ( na marginesie!, w mojej dzielnicy nawet nie było katolickiego kościoła). Sam w życiu nikomu nic nie ukradłem, zero wandalizmu czy złodziejstwa z mojej strony, wręcz na każdej linii cos znajdę w pociągu, i oddaje to do biura. W Krakowie dziś strach się poruszać, nawet w biały dzień można w łeb zarobić. W moich latach jak jeździłem na PKP, to o każdej godzinie w nocy, maszerowałem z dworca do domu, i zero zaczepek chuliganów. Wiec pokaz piórem i udowodni mi, ze te dziś wartości chrześcijańskie, tak wychwalane w Polsce, wręcz chełbione JPII są zdrowe i wartościowe.

Ten Pan który zwie się Joński ha ha ha, sam pamiętam jak pluł się na Fabrycznym, że KDP i przede wszystkim cała inwestycja w dworzec jest BE. Młodzieżówka SLD robiła pikietę z megafonami na dworcu w trakcie podpisywania umowy.

A gdyby tak wybudować tylko pierwszy odcinek KPD np. Wrocław - Łódź?
Odcinek Warszawa - Łódź jest modernizowany więc i tak czas przejazdu się skróci, a byłoby przynajmniej szybkie połączenie Warszawa - Wrocław, które także jest potrzebne.

W pełni zgadzam sie z panem Masłowskim który powiedział: "Gdy rząd odmrozi budowę kolei dużych prędkości, będziemy na nią przygotowani".
Proponuję zastanowienie się nad KDP w Warszawie, wpuszczenie torów do Dworca Centralnego (wersja preferowana ze względów komunikacycjnych) jest przedsięwzięciem bardzo trudnym, łatwiej wpuścić do Dworca Gdańskiego ale komunikacyjnie to są jednak peryferia. No i Rosja jest zainteresowana podpięciem się do europejskiego systemu KDP a z Centralnego nie wyjedzie się na prawy brzeg Wisły chyba, że stworzymy niżej położony tunel, biegnący pod linią metra i Wisłą.
Jakoś w ostatnim dwudziestoleciu zapomniano, że rozwój infrastruktury planuje się na dziesięciolecia naprzód i lepiej coś zrobić kilka lat później niż w wersji oszczędnej, której żałuje się przez kilkadziesiąt a nawet 100 i więcej lat.
Dla mnie przykładem są oszczędnościowe wersje pociągów WKD, czy też umieszczenie stacji metra Ratusz-Arsenał niezgodnie z planem.

Wypowiedź Ministra Nowaka świadczy o jego całkowitym braku elementarnej wiedzy na tematy dotyczące równoważenia transportu w naszym kraju. Jak można odpowiedzialnie wypowiadać się w perspektywie kilkunastu lat. Rozumiem, że nie ma obecnie perspektyw na sfinansowanie budowy KDP z budżetu z dofinansowaniem z UE. Ale przecież studium wykonalności, które powstaje winno określać różne modele finansowania inwestycji. Dopiero po jego zakończeniu można podjąć odpowiedzialną decyzję co dalszych kroków w projekcie. Natomiast wypowiedź Pana Ministra wprowadza tylko i wyłącznie niepotrzebne zamieszanie i prowokuje dyskusje na temat m.in. potrzeby budowy nowego dworca Łódź Fabryczna.
Należy tu wspomnieć, iż dworzec ten jest budowany w ramach projektu modernizacji linii kolei konwencjonalnej Łódź – Warszawa, a nie jako element przyszłej KDP. Dla dworca i miasta bardzo ważnym elementem jest budowa tunelu średnicowego łączącego Łódź Fabryczną z Łodzią Kaliską, co pozwoli na odpowiednie skomunikowanie Łodzi z resztą kraju. Może dla niektórych, szczególnie doradców z firmy TOR jest to mrzonka, ale takie ich stanowisko świadczy tylko i wyłącznie o ich niekompetencji w sprawach transportowych. Nie można bowiem cały czas dyskredytować ponad milionowej aglomeracji w centrum kraju i patrzeć tylko na swój czubek nosa, czyli na Warszawę.
System transportowy kraju winien być tak skonstruowany, aby zapewnić możliwość skomunikowania wszystkich jego ważnych ośrodków. Czy chcemy czy nie mamy w centrum kraju takie duże miasto jak Łódź i nie możemy mówić, że tam kolej jest niepotrzebna. Dziwią mnie też propozycje niektórych dotyczące skomunikowania Wrocławia z Warszawą polegające na budowie jakiś dziwnych łącznic i protez. Poza wszelką dyskusją jest to, że najkrótsza droga kolejowa z Warszawy do Wrocławia jest przez Łódź i nic i poza przyszła linią KDP tego nie zmieni. Dlatego powinniśmy zrobić wszystko aby zmodernizować do 160 km/h linię nr 14 od Łodzi do Wrocławia. Po wybudowaniu tunelu średnicowego w Łodzi, pociągi z Warszawy do Wrocławia jadąc przez Skierniewice, Koluszki Łódź, Fabryczną, Łódź Kaliską, Zduńską Wolę, Sieradz, Kalisz, Ostrów potrzebowały by poniżej trzech godzin na jej pokonanie. Mamy wtedy bardzo dobrze skomunikowane trzy duże aglomeracje. Oczywiście pociągi do Wrocławia z Warszawy mogą i muszą jeździć także przez Poznań, chociaż jest to trasa dłuższa, ale konieczne jest także skomunikowanie tych trzech aglomeracji. Nie wykluczam także innych rozwiązań np. przez CMK czy Częstochowę ale podstawowe połączenie winno być prowadzone trasą najkrótszą i najszybszą.
Poza tym wypowiedź Pana Ministra dotycząca perspektywy prawie dwudziestu lat jest nieodpowiedzialna pod względem politycznym. Należy tu zadać pytanie: czy Pan Sławomir Nowak ma pewność ciągłości władzy przez tak długi okres czasu? Chyba miał sen, bo w realiach jego wypowiedź na pewno nie jest osadzona. Niestety zaczął urzędowanie od pokazania swego prawdziwego oblicza. Jest zupełnym malkontentem w sprawach transportowych i jeżeli posiada doradców, to ich poziom wiedzy w tej dziedzinie jest równoważny poziomowi wiedzy Pana Ministra.
Kończąc, apeluję do Pana Ministra o to, aby przed kolejnymi ważnymi wypowiedziami zasięgnął porad specjalistów z prawdziwego zdarzenia, praktyków, a nie teoretyków z wykształceniem politologicznym np. z firmy TOR. W przeciwnym przypadku zamiast poprawy sytuacji na kolei będziemy mieli jej dalszy upadek, a Pan Minister przejdzie do historii jako ten, który na kolei zgasił światło. Panie Ministrze proszę o spojrzenie na problem polskiej kolei w sposób kompleksowy, a nie wybiórczy, chyba, że Pana horyzonty myślowe na to nie pozwalają.

@Jakub
A kto Ci każe czytać.
Ponadto jeżeli głos w dyskusji uważasz za wylewanie żali, to jesteś po prostu głupi.

To jest głowa żeby pociągi zlikwidować
do Ciechocinka , lepszej wiadomości
już nie można było puścić we wiadomościach ,
jak w latach 80 żebyscie wiedzieli ile
dalekobieżnych chodziło do Ciechocinka
z Łodzi Kaliskiej przez Zgierz
który był łączony z EX Kujawiakiem
z Warszawy i jechał do Ciechocinka
ile rodzin w każdy wakacyjny weekendowy
letni poranek czekało na ten
pociąg z Łodzi , Zgierza , w Kutnie
sie razem piło piwo w wagonach z Warszawiakami,
jak pociąg był łączony
czlowiek czasami sobie lubi pociągiem
pojechac , ech wspomnienia z lat 80 ,
jak wtedy kolej była zadbana komuna
dbała o ludzi o pasażerów i dalekobieżnymi
wagonami kursy POŚ/EX wakacyjne z Łodzi/Warszawy w każdy letni wakacyjny
weekend to co wy chcecie zrobić
żeby zlikwidować Ciechocinek to
już zupełnie ogołoceni jesteście z rozumu ,
chcecie ludziom odebrać ostatnią rozrywke ,
dalekobieżne pociągi też już zlikwidowaliście
jakiś czas temu z Łodzi i Warszawy do
Ciechocinka .
Nie ma na to słów .
Moja mama powiedziała ze całkowicie
jesteście ogołoceni z rozumu , a ja
sie dołączam do tego stwierdzenia .
Brak rozumu i wyobraźni .
Jak ma pociąg kursować do Ciechocinka
jak Warszawiak czy Łodziak nie może
sobie dalekobieżnym pojechać bezpośrednio
bez przesiadania do Ciechocinka , taki
kurort ludzie czy wy tam w tym PKP jesteście
zdrowi czy może macie gorączke ,
ta linia powinna być rewitalizowana
i odremontowany dworzec w Ciechocinku
i dalekobieżne połączenia latem z Łodzi/Warszawy
tak jak było dawniej , albo przynajmniej
wagony bezpośrednie do Ciechocinka
z Łódź/Warszawa-Gdynia w Kutnie
skład z Wawy z Łodzią łączony a
w Aleksandrowie Kujawskim
wagony odłączane i bezpośrednie
do Ciechocinka jak dawniej .
Sobota , Niedziele każdy weekend
rano w tamto i spowrotem w wakacje .
Nic wyobraźni .
Będę głosował spowrotem na SLD .
Bloki też budowała komuna , całe osiedla , drogi ,
i wszystko było tanie a ludzie bardziej na luzie normalni .

CZEKAJCIE DALEJ Z MODERNIZACJAMI AŻ KLIENCI SIE WAM OD PKP ODBIJĄ CAŁKOWICIE TAK JAK Z CIECHOCINKA WYCIELISCIE WSZYSTKIE BEZPOŚREDNIE WAKACYJNE SEZONOWO - WEEKENDOWE DALEKOBIEŻNE Z ŁODZI/WARSZAWY JAKIŚ CZAS TEMU I POZOSTAWILIŚCIE JEDYNIE ELEKTRO-RYFLAKI Z CZASÓW PRL-U I TO NIE ZMODERNIZOWANE BODAJ ELEGANCKIE EN81 BYSCIE ZAKUPILI Z PESY SĄ NOWOCZESNE I WYSTARCZAJĄCE A WIĘKSZYCH NIE POTRZEBA ALE LINII NIE TRZEBA BYŁO ZAMYKAĆ TYLKO TYCH MĄDRYCH CO CHCĄ JĄ UŚMIERCIC A SAMI JEJ NIE BUDOWALI . PKS WAM RUCHU Z CIECHOCINKA NIE PRZEJMIE CAŁKOWICIE NIGDY BO JAK KOLEJ BYŁA CZYNNA TO PKS MIAŁY OBŁOŻENIE PO 80%