Miasto przeznaczyło na realizację zamówienia. 151 290 000 zł. Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum nowosądeckiego Newagu i Modertransu Poznań - 113 652 000 zł. Drugą pod względem ceny ofertę przedstawił Solaris -120 551 193 zł. Oferta Pesy jest warta 131 917 500 zł. Kryterium ceny stanowi o 65% punktów, które można uzyskać w przetargu. Pozostałe 35% punktów można otrzymać za wartość techniczną oferty.

Zamówione przez miasto tramwaje mają mieć od 28 do 32 metrów długości. Szerokość pudła ma wynosić pomiędzy 240 a 250 centymetrów - w zależności od wybranego tramwaju, miasto zbuduje perony przystanków tak, by były oddalone o 6 centymetrów od krawędzi drzwi. Pojazdy mają być klimatyzowane w przestrzeni pasażerskiej i niskopodłogowe co najmniej w 50% długości przestrzeni pasażerskiej. Mają zabierać na pokład co najmniej 200 pasażerów.

Olsztyńskie tramwaje będą dwukierunkowe. Miasto wykluczyło w przetargu skosy pudła, by jak najbardziej przybliżyć drzwi do przyszłych platform przystankowych. Z każdej strony pojazdu znajdzie się po co najmniej pięć par podwójnych drzwi - również z przodu i z tyłu tramwaju. Wagony mają być wyposażone w bezprzewodowy internet. Ma on jednocześnie umożliwić komunikację z systemem sterowania ruchem, co umożliwi przyznanie tramwajowi priorytetu na skrzyżowaniach, jak i umożliwić bezpłatny dostęp do zasobów sieci pasażerom. W trakcie wymiany uwag z producentami Olsztyn dopuścić stosowanie w tramwajach zewnętrznych wyświetlaczy diodowych, a nie wyłącznie klapkowych.

W przetargu określono także okres gwarancji - 5 lat i żywotności tramwaju - co najmniej 25 lat. Dostawy mają się rozpocząć 31 marca 2014 roku i zakończyć 14 sierpnia 2014 roku.