- Specjalna oferta Przewozów Regionalnych na Euro 2012
- PKP Intercity sprzedaje 16 wagonów
- Śląskie: Większa konkurencja na torach?
- Film z miejsca zderzenia pociągów
- Warszawa: Awaria światłowodów TK Telekom i PKP PLK
- Gdańsk: Powyginane szyny na nowej trasie tramwajowej
- Tuchola: Miasto przejmie budynek dworca. Ale na remont trzeba poczekać
- Wykolejenie pociągu trójmiejskiej SKM
- Kolej TV - 22 maja
- Badania marketingowe w WKD
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Specjalna oferta Przewozów Regionalnych na Euro 2012
- PKP Intercity sprzedaje 16 wagonów
- Śląskie: Większa konkurencja na torach?
- Film z miejsca zderzenia pociągów
- Warszawa: Awaria światłowodów TK Telekom i PKP PLK
- Gdańsk: Powyginane szyny na nowej trasie tramwajowej
- Tuchola: Miasto przejmie budynek dworca. Ale na remont trzeba poczekać
- Wykolejenie pociągu trójmiejskiej SKM
- Kolej TV - 22 maja
- Badania marketingowe w WKD
- Niemcy: Następca ICE3 wyjedzie na tory w grudniu 2012
- Nowak spotkał się z holenderską minister infrastruktury
- Do Kielc przez CMK. Marszałek dał pieniądze na studium
- Pesa: System bezpieczeństwa Elfa przejął energię obu pojazdów
- PKP Intercity: Pełna rezerwacja miejsc w 68 kolejnych pociągach TLK
- Zmiana rozkładu jazdy pociągów PR w kujawsko-pomorskim
- Maszynista SKM krzyczał do pasażerów: Na ziemię, będzie zderzenie!
- Związkowcy chcą zatrzymać pociągi w całej Polsce. Jutro decyzja
- Śląsk: dalsze ustalenia związane z SKR
- Ruch pociągów pomiędzy Warszawą Gdańską a Warszawą Praga przywrócony
- PCC Intermodal będzie inwestować w terminal we Frankfurcie n. Odrą
- DB Schenker Rail Polska Ambasadorem Polskiej Gospodarki
- Przetarg na roboty na linii E30 i CE30
- Unimog w MPK Poznań
- Akcja informacyjna ZTM dla pasażerów Lotniska Chopina
- ATC Rail: Stawiamy na intermodal
- Przewozy towarowe w 2011 r.
- Malinowski: Będziemy coraz agresywniej konkurować
- Wzajemne honorowanie biletów przez ZTM i KM w pociągach na Okęcie
- Lubelskie: Poprawianie linii nr 26
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Technika Data dodania: 2011-12-07 11:07:58 (źródło: jm, Rynek Kolejowy) Nowy pociąg WKD już w Grodzisku
Dziś, 7 grudnia o godzinie 9:35 do Grodziska Mazowieckiego przyciągnięty został pierwszy z 14 nowych pociągów, które Warszawska Kolej Dojazdowa zamówiła w bydgoskiej Pesie. Zastąpią one stare pociągi WKD. 
Fot. WKD
Odbiory techniczne pierwsze z pociągów typu 33WE, które przewoźnik oznaczy jako EN97, trwały w Bydgoszczy od poniedziałku. Ostatnie procedury przekazania do eksploatacji nowy pociąg przejdzie już na miejscu - dziś rano skład został dostarczony do Grodziska. Oznacza to, że Pesa spóźniła się o tydzień z terminem dostawy pojazdu. Na szczęście pociąg będzie teraz i tak przez cztery miesiące testowany i oceniany przez samorządowego przewoźnika. WKD w ten sposób chce się upewnić, ze wszystkie zmiany i poprawki, jakie będzie chciała wprowadzić w pociągach, zostaną wykonane jeszcze przed dostawą kolejnych egzemplarzy. - Pozostałe pociągi na pewno będziemy dostarczać na czas - obiecał w rozmowie z "Rynkiem Kolejowym" Maciej Maciejewski z Pesy. Więcej zdjęć z przejazdu nowego pociągu WKD do Grodziska Mazowieckiego będzie można zobaczyć w naszej fotogalerii. Więcej na temat nowego pociągu WKD będzie można przeczytać w nowym numerze miesięcznika "Rynek Kolejowy" 1/2012 - będzie dostępny w sprzedaży już za ok. 10 dni.
Komentarze:
Na jednym ze zdjęć w galerii widać ze jechał łącznicą ze stacji Pruszków do Komorowa.Rzadki widok w tych rejonach.
@atakan
Wszak po to właśnie ta bocznica jest :) Sam chciałbym tak taki skład sfocić. Mam nadzieję że następne pociągi też tą drogą będą przyjeżdżać, i może jakieś info będzie kiedy i o której:)? Poza IMHO tym na tych zdjęciach skład tak źle się nie prezentuje, jak pisali tu niektórzy userzy przy wcześniejszej fotogalerii z Pesy. Ciekawe jak będzie z awaryjnością składów w normalnej eksploatacji... Zastanawia mnie, czemu to połączenie zaprojektowano w ten sposób, a nie gdzieś, gdzie obie linie dzieli kilka metrów.
Jak przepną WKD-kę na 3kV to będzie można połączyć gdziekolwiek.
Dziadostwo, dziadostwo, dziadostwo.
Jako następny krok w kierunku "planowania przestrzeni" proponuję likwidację siedzeń i zamontowanie łap do upychania pasażerów. Obecnie w czasie tłoku, jak pasażerów stojących mocniej nacisną pasażerowie wchodzący, ci pierwsi będą ladować na kolanach tych siedzących... Ale tak to już jest, jak nasi samochodowi decydenci mają mózgi w układzie "metro". @skml: Jak budowano WKD (EKD) to ta łącznica już istniała. Była to bocznica z Pruszkowa do Komorowa (wcześniej z Pruszkowa do Komorowa byla konna wąskotorówka). Dlatego została wykorzystana. Przebieg oryginalnej linii EKD na terenie Warszawy był inny niż obecnie (od Rakowa ulicami Drawską, Szczęśliwicką, Tarczyńską i Nowogrodzką do Marszałkowskiej gdzie była stacja końcowa) dlatego nie było połączenia z PKP w Warszawie. WKD miała swoje końcowe przystanki przy dworcach PKP: Włochy (odnoga wzdłuż Popularnej - skasowana), Milanówek - obecnie odnoga znacznie skrócona i Grodzisk - też obecnie skrócona. Te trzy końcowe stacje były umieszczone w pobliżu peronów i dworców PKP - nie było możliwości zbudowania tam łącznic bez znacznej przebudowy układów torowych. Dlatego skorzystano z opcji najtańszej i wykorzystano tor już istniejący.
Głupotą było likwidowanie przystanków przy PKP we Włochach, Milanówku, Grodzisku i przy Marszałkowskiej. Teraz byłoby jak znalazł.
A ja apeluję do władz WKD nie tnijcie EN94 tylko schowajcie je do szopy, bo za rok może się okazać że to coś nadaje się tylko na złom ;D
@Autor ma poczucie humoru, że przystanek np. przy Marszałkowskiej "Teraz byłby jak znalazł".
Pociągi WKD jeżdżąc środkiem jezdni Nowogrodzką, Tarczyńską, Niemcewicza i Szczęśliwicką albo by stały w korkach albo tratowały samochody. A na skrzyżowaniach z Chałubińskiego i Grójecką, którymi jeżdżą tramwaje może powinny być szlabany? Linia kolejowa pod jezdnią oczywiście. Można ją schować, zamiast likwidować.
Przyjechal? Dlaczego nie o wlasnych silach? Czy juz popsuty? A moze ta lokomotywka bedzie na stale, bo wkd zapatrzylo sie na koleje mazowieckie, ktorych pietrusy musza ciagac osobne lokomotywy?
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
