rss facebook mail Pokaż panel
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
więcej »
Konferencje
Kategoria: Kolej na 2012
Data dodania: 2011-12-07 11:10:10
(źródło: lp, Rynek Kolejowy)
A A A drukuj
DB: Nie pożyczymy Polsce wagonów na Euro

- Z powodu sytuacji taborowej nie będziemy w stanie wypożyczyć wagonów ani lokomotyw Deutsche Bahn spółce PKP Intercity – poinformował “Rynek Kolejowy” przedstawiciel biura prasowego Deutsche Bahn Norbert Giersdorff.

 Fot. Chep87, lic. CCA 2.5/ commons.wikimedia.org  Fot. Chep87, lic. CCA 2.5/ commons.wikimedia.org

Jak informowaliśmy wcześniej, przedstawiciele PKP Intercity mają spotkać się 9 grudnia z reprezentantami kolei Deutsche Bahn w sprawie wypożyczenia wagonów od naszych sąsiadów na piłkarskie mistrzostwa Europy.

- Jak dotąd koleje Deutsche Bahn nie otrzymały oficjalnego zapytania dotyczącego wypożyczenia niemieckich wagonów na mistrzostwa Euro 2012. Mogę jednak zaznaczyć, że w związku z naszą trudną sytuacją taborową nie będziemy w stanie wypożyczyć ani naszych wagonów, ani lokomotyw – poinformował „Rynek Kolejowy” przedstawiciel biura prasowego niemieckiej kolei Deutsche Bahn Norbert Giersdorff.

Przypominamy, że już w kwietniu pytaliśmy zarówno niemieckich, jak i czeskich kolejarzy, czy byliby w stanie wypożyczyć swoje wagony Polakom na Euro 2012. W obu przypadkach odpowiedź nie pozostawiała większych wątpliwości – Polska musi radzić sobie sama.

Jeśli 9 grudnia nie dojdzie do przełomu i zapowiedzi Deutsche Bahn potwierdzą się, to PKP Intercity w czasie mistrzostw może mieć poważne problemy. Zresztą nawet gdyby plany wypożyczenia powiodłyby się, pozostaje wciąż do rozwiązania problem dopuszczenia niemieckich wagonów do ruchu na polskich torach oraz niepełna kompatybilność polskich lokomotyw z niemieckimi wagonami piętrowymi.

PKP Intercity chce skorzystać z pomocy sąsiadów m. in. z powodu problemów z przetargiem na naprawy 748 wagonów należących do spółki. Przetarg ogłoszony w październiku tego roku został unieważniony ze względu na wysoką cenę zaproponowaną przez konsorcjum PESY, TS Opole, Newagu i ZNTK „Mińsk Mazowiecki”. 28 listopada przetarg ogłoszono ponownie. Jeżeli nie znajdzie się wystarczająca liczba wagonów do obsługi połaczeń kolejowych między miastami gospodarzami, kibice i turyści mogą mieć poważne problemy z  podróżowaniem po Polsce w czasie Euro 2012
 


Podziel się ze znajomym
RK Logo
Wpisz kod z obrazka : Kod obrazkowy
15
Komentarze:
07/12/2011 11:10 Autor: s
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
A to zepsuli pomysł IC - i to podwójnie - nie dość że nie będzie wagonów - to jeszcze nie będzie starszaka na firmy robiące modernizacje/naprawy rewizyjne itd do obniżenia ceny. A swoją drogą-jak się czyta przygotowania do Zimy,Euro itd - Bareja
07/12/2011 11:10 Autor: gosc
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
"konsorcjum PESY, TS Opole, Newagu i ZNTK Mińsk Mazowiecki" zaraz zaraz, gdzie jest UOKIK? Litości, przecież to wygląda jak "konsorcjum Pepsi i Coca-Cola"
07/12/2011 11:12 Autor: monika
---.lebork.vectranet.pl
Jaki problem ? Przesunąć rewizje na późniejszy termin tak jak zrobiono min z jednym z wagonów wczorajszego Kaszuba . Wiele wagonów po przejeździe nimi kiboli i tak bedzie się nadawało tylko do rewizji .
07/12/2011 11:12 Autor: juurek
---.ip.netia.com.pl
Pięknie ku....a Pieknie ... i wszystko jasne, szkoda tylko, że za siare wstydazić się będzie szary kowalski bo nasze elity już dawno wyzbyły się hooru i mają wszystko w głębokim poważaniu.
07/12/2011 11:18 Autor: gienek z gieesu
---.internetdsl.tpnet.pl
Nie rozumiem dlaczego Intercity zakłada, że ktoś z przyjezdnych kibiców weźmie w ogóle pod uwagę poruszanie się po Polsce koleją ? Toż to najgorszy z możliwych środków transportu w tym kraju.
07/12/2011 11:18 Autor: red
---.dynamic.chello.pl
Nawet Ukraina zrobiła więcej na kolei na euro niż PKP Co za obciach:(. No ale trzeba było kupić pseudolino na 2014 zamiast nowoczesne wagony.
07/12/2011 11:20 Autor: karuzel dla hipopotama
---.internetdsl.tpnet.pl
jeżeli wagon pasażerski jest dopuszczony w Niemczech do ruchu międzynarodowego, to na sieci PKP nie są potrzebne dodatkowe dopuszczenia.
Gorzeje z lokomotywami - one muszą mieć zabudowane czuwak, shp i radiostop oraz radiotelefon do sieci kolejowe
07/12/2011 11:23
---.static.gprs.plus.pl
Avatar
Gubernator Kalifornii
A czy w Polsce jest jakikolwiek zakład, który wykonuje rewizję wagonom pasażerskim nie licząc "konsorcjum PESY, TS Opole, Newagu i ZNTK Mińsk Mazowiecki"???

No to po zawodach... IC jak zwykle znajdzie winowajcę: zawyżające ceny konsorcjum zakładów naprawczych... IC chciało dobrze, ale te wredne warsztaty, tak chciwi są...

JAK MOŻNA BYŁO TAK PÓŹNO OGŁOSIĆ PRZETARG?????????? NIE WIEDZIAŁO SIĘ, ŻE "ZDARZA SIĘ" UNIEWAŻNIANIE PRZETARGÓW LUB ZASKARŻANIE ICH??????????

Co za amatorszczyzna...
07/12/2011 11:31 Autor: Xyzz
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Proponuję wynająć węglarki od PKP CARGO i od razu do działania niech przystąpi ekipa z PICU wychodząc na przeciw oczekiwaniom klientów miejscówki za 10 zł ... albo euro w sumie, jak się bawić to się bawić!
07/12/2011 11:32 Autor: Kolejarz z USA.
---.members.linode.com
Proponuje poważnie nawiązać kontakt z Firma Amtrak. Obecnie trwa wymiana na nowszy tabor wagonowy, wiele wagonów dobrych, sprawnych, ale bez klimatyzacji, stoi po krzakach.

W dzisiejszych czasach załadować na statek kilkadziesiąt wagonów to pestka. Z pewnością duże opłaty za wynajęcie byłyby nie wielkie. A może warto chociaż zadzwonić i porozmawiać?.

Jak wiem, Kanada wynajmowała od Amtrak sporo wagonów, i sobie chwalili. Amerykańskie wagony, pomimo moich krytycznych uwag, co do wyglądu zewnętrznego (chyba przyzwyczajenie europejskie), to super wygoda i podroż wewnątrz takich wagonów. Praktycznie cisza pod czas jazdy, są tak wytłumione, ze nic nie słychać. Problem byłyby tylko ze sprzęgami, a ile to zamontować sprzęg w lokomotywach?. Przecież rosyjskie wagony, tez maja sprzęgi, i składem nie szarpie, dobrze się maszynistom prowadzi.







07/12/2011 11:33 Autor: paf
---.warszawa.vectranet.pl
@ karuzel dla hipopotama

zapomniałeś o taborecie
07/12/2011 12:02 Autor: niezadowolony
---.adsl.inetia.pl
brawo płemieł brawo grabarczyki! tak trzymać!
07/12/2011 12:07 Autor: Ludmiła
---.200.50.90
I bardzo dobrze. to byłby wstyd wozić przybyłych z różnych państw kibiców niemieckimi pojazdami. Pomyśleli by, że są w Niemczech albo Polska to już jest niemiecka.
07/12/2011 12:21 Autor: Autor
---.play-internet.pl
Jak to śpiewał m.in Grzegorz Halama w jednym ze skeczy... "ja wiedziałem że tak będzie"
07/12/2011 12:40 Autor: antypkp
---.dynamic.chello.pl
Cieszę się że odszedłem z tego syfu kilka miesięcy temu.Pracuję teraz w jednej z prywatnej firm też jako maszynista oczywiście.Załuję tylko jednego,że tak póżno się zdecydowałem.
07/12/2011 12:50 Autor: Mr Prezydent of IS(&GEE)C
---.adsl.inetia.pl
Jeszcze potrzebne 6 kolejnych składów w ruchu międzynarodowym ( 160km/h ).
Tym razem kuszty i sypialne:
4 składy po 16 wagonów ( najlepiej same kuszety z opcją wagonu sypialnego )
Gdańsk - Warszawa - Lublin - Kijów
2 składy po 16 wagonów ( 15 kuszet + sypialny )
Berlin - Poznań - Warszawa - Lublin - Kijów

Proponuję pożyczyć od kolei FS, SNCF, SNCB, DB AG ( CNL, DB nachtzug, DB autozug ), RZD ( 4 sypialne od DB, FS lub RZD z przedziałami LUX )

Ex Moskwa - Nicea w 2012 roku podczas Euro powinien jeżdzić przez Kijów - Lwów - Kraków
Ex Moskwa - Paryż przez Kijów - Lublin - Warszawę - Poznań - Berlin

07/12/2011 12:59 Autor: Maciek z Lublina
---.nplay.net.pl
I co teraz? Trzeba dalej wzmacniać akcję rewizyjną! 1500 wagonów NIE WYSTARCZY na całą ofertę PKP IC!
07/12/2011 13:25 Autor: J
---.dynamic.gprs.plus.pl
A może zmodernizować węglarki , kryte oraz platformy i już...po kłopocie..to co teraz się wyprawia obanzą poziom zarządzania kolejami polskimi oraz indolencję kadry kierującej .
07/12/2011 13:26 Autor: Andy z Berlina
---.dip.t-dialin.net
@ karuzel dla hipopotama:
Problem tylko, ze malo jest wagonow w Niemczech, gdzie sie da otwierac okna. Prawie wszystkie wagony sa klimatyzowane. I do tego lokomotywa musi dostarczyc prad do wagonow. W Niemczech sa to 1000 Volt AC, natomiast w Polsce sie stosuje 3000 Volt DC.
Wszystkie wagony pietrowe w Niemczech nie nadaja sie do 3000 Volt DC. Z pozostalych wagonow tez nie jest wiele, ktore nadaja sie na to napiecie.

Ponadto, wagony musza od lokomotywy byc zaopatrywane powietrzem 8 atm. do urzadzen WC i zamykania i blokady drzwi. Chyba wszystkie EP09 maja kurek na 8 atmosfery. Ale nie wiem czy wszystkie pozostale lokomotywy EP07 (itd.) maja tego polaczenia.

Co do lokomotyw, wlasciwie zadne elektrowozy od DB nadaja sie do ruchu pod polskim napieciem (3kV DC). DB Fernverkehr (odpowiednik PKP-IC) posiada trzy takie lokomotywy wielosystemowe, z dopuszczeniem dla Polski. I DB Cargo ma kilkanascie Traxxy (BR 186), ktore nadaja sie na 3 kV DC, ale nie maja dopuszczenie dla Polski.
Jedyna szansa na pewna ilosc Lokomotyw dla ruchu w Polsce, to jest leasing lub wypozyczenie od prywatnych firm (AngelTrains, Siemens itd.). Te firmy maja kilka lokomotyw, ktore od razu moga sie poruszac w Polsce (maja dopuszczenie i wszystkie urzadzenie).

Nawet lokomotywy spalinowe razem z wagonami w Niemiec nie daja egzaminu w Polsce. Powiezmy lokomotywa BR 232 moze dostarczyc odpowiednie napiecie do wagonow pietrowych z Niemiec (1 kV AC). Ale urzadzenia SRK w Polsce w ten sposob bedzie zaklocona.

Jest problem!

07/12/2011 13:58 Autor: linia 131
---.tktelekom.pl
Ja też będę na EURO-w fotelu przed telewizorem i z paroma czterpakami piwa.
@Kolejarz z USA-zmień dilera.
07/12/2011 15:33 Autor: Kolejarz z USA.
---.members.linode.com
linia 131

Zmieniłem właśnie dostawce najlepszych Cygar Świata.
Teraz zamawiam Kubańskie Cygara na tej stronie. Dostawa pod drzwi mam w 5 dni. Dobre suche, dobrze się pala. I unikam wszelkiego płacenia podatku w USA. W lokomotywie aż pachnie jak jadę. Polecam!, naprawdę nic lepszego w świecie nie ma.

http://www.topcubans.com/




07/12/2011 16:17 Autor: Polakkk
---.ip.netia.com.pl
Brawo NIEMCY. Polaczki po rozum do gŁowy !!!!!!
07/12/2011 18:03 Autor:
---.play-internet.pl
no i co PICusiu? trzeba bylo ruszyc glowa i robic rewizje wczesniej, setki wagonów służą za trolownię dla żuli, ale nadal nic nie robicie, no oprócz złomowania.

Brawo DB.

07/12/2011 18:33 Autor: nowy
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Kolejarz z USA@ : pomysł niegłupi ale chyba nie da rady bo skrajnia nie taka i sprzegi inne tam u siebie macie :). Pozdrawiam!!
07/12/2011 19:08 Autor: badworm
---.adsl.inetia.pl
@Ludmiła: tak się składa, że w 2008 roku Szwajcarzy też wypożyczali wagony na czas mistrzostw Europy w piłce nożnej ale nie od Niemców lecz od Belgów.
07/12/2011 22:23 Autor: Kamil
---.play-internet.pl
Do wielu miejscowosci w Polsce, gdzie drzewiej dojezdzaly pociagi, dzis jezdza busiki. Proponuje wozic kibiców po Polsce i do granicy z Ukraina badz z innymi ojczyznami kibiców wlasnie takimi busikami.

Jak kibice przyjada z zagranicy do Polski na mistrzostwa, niech zobacza, jakimi busikami, i to po jakich drogach, podrózuje sie po Polsce.

Turysto zagraniczny: odwiedzasz Polske? Poznaj choc troche polskie realia.
07/12/2011 23:34 Autor: xmen73
---.prabuty.mm.pl
Kolejarz z USA.Pierd... jak potłuczony.Nigdy w życiu nie prowadziłes pociagu z pięścią Breżniewa.Podczas hamowania i luzowania wagony pasażerskie zachowują się jak ładowne cysterny.Może lepiej doradź Amtrakowi czy tam komu jeszcze chcesz na kontynencie na którym pracujesz,bo o polskiej kolei to Ty masz pojęcie z przed kilkunastu lat conajmniej (od wewnętrznej strony).
08/12/2011 13:53 Autor: J45
---.tktelekom.pl
Nie liczcie na wgony z Cargo, bo te to nawet nie nadają się do przewozu żwiru. Przez dziury mogą powypadać kibice.
08/12/2011 17:37
---.14.0.156.aci.com.pl
Avatar
Mariusz W.
Andy z Berlina:

Zapomniałeś o lokomotywach BR180? :)
One wciąż mają dopuszczenie do ruchu (chyba tylko do przygranicznego, bo bez SHP). Ale nawet gdyby, to ich wypożyczenie odciążyłoby EU44 od jazdy z Rzepina do Berlina. Ba, obecnie wymagany postój w Moście Odrzańskim (Oderbrücke) nie jest potrzebny dla lokomotyw BR180, które zmieniają system na przelocie.
08/12/2011 18:56 Autor: Andy z Berlina
---.dip.t-dialin.net
@ Mariusz W.:
Masz racje. Ale BR 180 juz niema duzo, bo juz dosyc duzo pojazdow tego typu jest odstawiono. A ponadto BR 180 jedzie tylko 120 km/h. A miedzy Frankfurtem i Erknerem (pd Berlinem) sie jedzie 160 km/h.
08/12/2011 21:09 Autor: tp
---.uz.zgora.pl
Hm, jak można było żyć bez porad "kolejarza z USA"?? Bez niego jak bez tlenu...
08/12/2011 21:38 Autor: CZARNY MURZYN Z ANTARKTYDY
---.dynamic.chello.pl
PO PROSTU BOJĄ SIĘ ŻE IM KIBOLE SKŁADY ROZPIER*DOLĄ
16/12/2011 18:34 Autor: a
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Przez te głupie euro tylko same problemy i zmarnowane pieniądze.
17/01/2012 07:58 Autor:
---.dynamic.chello.pl
Po co szukać lokomotyw gdzieś daleko , LOTOS ma ponad 20 traxxów przystosowanych do ruchu pasazerskiego i predkosci 140km/h , KOleje Mazowieckie też , Polmiedż też, Dac swoim zarobić a nie pchać sie do obcych.
Logowanie do komentarzy
Zarejestruj
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
Autor:
Wpisz kod z obrazka: Kod obrazkowy
  • Zderzenie czołowe SKM i KM w Warszawie - zdjęcia

    Zderzenie czołowe SKM i KM w...

  • Parada Eurolokomotyw [54 zdjęcia!] [film]

    Parada Eurolokomotyw [54...

  • Premier Donald Tusk odwiedził dziś przystanek Warszawa Stadion i podpisał się na...

    Premier Donald Tusk odwiedził...

  • Ulica Puszkina po remoncie torowisk

    Ulica Puszkina po remoncie...

  • Poznań: Remont ul. 27 Grudnia na finiszu

    Poznań: Remont ul. 27 Grudnia...

  • XIX Parada Parowozów w Wolsztynie

    XIX Parada Parowozów w...

 
Newsletter
by