Komentarze:
07/12/2011 08:47
Autor:
---.chelm.mm.pl
Czyli kolejna podwyżka, kolejny odpływ pasażerów, kolejny spadek z biletów. Błędne koło. A prościej oddać za darmo gminom, zostawić tylko te największe które na siebie zarobią.
A jak gmina nie zechce mieć swojego dworca- wizytówki miejscowości to zburzyć, postawić wiatę.
07/12/2011 09:00
Autor: inzynier
---.202.236.125
Huuuuraaa! Czyli od 1-go stycznia kosmiczne ceny biletow w PICu beda jeszcze wyzsze! Jezu, jak dobrze ze koncza juz A2:)
07/12/2011 09:11
Autor: ijo
---.play-internet.pl
z pewnością to zachęci podróżnych do korzystania z pkp
07/12/2011 09:15
Autor: Podróżny
---.dynamic.gprs.plus.pl
Takie opłaty można mnożyć. Wprowadzając np. opłatę za korzystanie z toalety w pociągu np. 5 zł. Po wrzuceniu monety do automatu zwalniałaby się blokada drzwi i pasażer tylko wtedy mógłby z niej skorzystać. Ponadto można wprowadzić peronówki. Osoba nie będąca podróżnym wchodząc na peron w celu pomocy w niesieniu bagażu osobie znajomej powinna zapłacić 2 zł, po wrzuceniu monety bramka otworzy się. Następnie można wprowadzić opłatę za wydruk informacji o rozkładzie jazdy (przejazd z miasta A do miasta B). Potem opłatę za skomunikowanie na przesiadkę (pod warunkiem punktualności), potem opłata za korzystanie w pocigu w porze nocnej 2zł między 22:00-6:00 itd. itp. Cieszę się z tego ponieważ wreszcie zmniejszy się ilość osób korzystających z dotowanej przez podatników kolei dlatego, że kolej cenowo staje się od dawna coraz bardziej niekonkurencyjna. Nie zamierzam dopłacać do tego badziewia. Tylko kolejarzowi lub urzędnikowi jadącemu w delegację opłaci się taki przejazd ponieważ ma zwrot kosztów od dotowanych przez podatników pracodawców. To jest sytuacja absurdalna kiedy kolej, która prowadzi masowe przewozy pasażerskie jest w cenie podobnej do samochodowych przejazdów indywidualnych. To świadczy o marnotrastwie pieniędzy z dotacji podatników. Pieniądze zamiast na tabor i utrzymanie linii przeznaczane są na nowe synekury w centralach spółek kolejowych. W październiku TVN Uwaga podało, że na kolei (nie samorządowej) jest ponad 600 etatów dyrektorskich. Czujecie teraz temat na co kolej potrzebuje pieniędzy z opłaty dworcowej ;)
07/12/2011 09:53
Autor: ted
---.warszawa.vectranet.pl
Co to za dworzec na zdjęciu?
07/12/2011 09:58
Autor: kotek
---.adsl.inetia.pl
co to za dworzec na obrazku?
07/12/2011 10:00
Autor: tt
---.tktelekom.pl
Oczywiście znów durnowaty komentarz eksperta, który jeszcze nie zna warunków umowy, ale już wie, że ceny biletów wzrosną o 50%. Mało. Trzeba napisać, że o 200%, żeby się ludzie naprawdę wystraszyli.
07/12/2011 10:06
Autor: Mih
---.centertel.pl
@kotek: Głubczyce. Czyli taki, który już nigdy nie przyniesie dochodów z opłaty dworcowej ;-)
07/12/2011 10:08
Autor: inzynier
---.202.236.125
Niewazne o ile wzrosta, Einsteinie z tktelekomu. Wazne ze znowu WZROSNA, zamiast spasc. Na CMK ceny sa kosmiczne juz teraz. Podroznych bedzie coraz mniej.
07/12/2011 10:10
Autor: inzynier
---.202.236.125
"To jest sytuacja absurdalna kiedy kolej, która prowadzi masowe przewozy pasażerskie jest w cenie podobnej do samochodowych przejazdów indywidualnych"
Kolej juz teraz jest drozsza? Moj ulubiony przyklad z wlasnego doswiadczenia: przejazd 2 osob na trasie Wawa-Katowice tam i z powrotem:
kolej: 120 zl w jedna strone/osobe, czyli 2 x (2 x 120) = 480 zl (!!!)
samochod: niecaly bak paliwa (diesel) tam i zpowrotem, jakies 250 zl.
Wszystko na ten temat.
07/12/2011 10:24
Autor: X
---.ip.netia.com.pl
@tt SKM Warszawa pokazała wyliczenia, że ich bilet najtańszy wzrośnie nawet o 100%
07/12/2011 10:40
Autor: użytkownik polskich kolei
---.sgh.waw.pl
jak byś nie zrobił to źle. Brudno syf na dworach - nie dobrze. Robi się ładnie i czysto - nie dobrze. SorryGregory, ale za to ktoś musi zapłacić. Samo się nie zapłaci. A użytkownikiem dworców jest pasażęr.
07/12/2011 10:41
---.icpnet.pl
civic
"ROZDZIAŁ II.
Bilety peronowe.
Cena biletu peronowego na wstęp jednorazowy do odgrodzonej części stacji wynosi 20 groszy."
Napisano to w "Taryfie osobowej, bagażowej i towarowej kolei lokalnej Przeworsk - Dynów" obowiązującej od 1 kwietnia 1927 r."
http://dziennikustaw.gov.pl/D1927029025302.pdf
Taryfa ta stanowi załącznik do rozporządzenia Ministra Komunikacji z dnia 27 marca 1927 r., które to minister wydał na podstawie ustawy z dnia 12 czerwca 1924 r., art.4 pkt.9:
"W szczególności do zakresu działania Ministra Kolei należy: (...) ustalanie taryf na kolejach państwowych i zatwierdzanie ich na kolejach prywatnych w porozumieniu z Ministrami Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych i ogłaszanie ich w drodze rozporządzenia."
Nikt nie wie, kiedy "peronówka" przestała obowiązywać. W internecie nie można znaleźć dokładnej daty. Jednym wydaje się, że w latach 60., inni twierdzą, że w latach 70., w Wikipedii ktoś napisał, że w 80. Być może, że w latach 80., ale od dawna nad egzekwowaniem tej opłaty PKP nie panowały. Dworce stawały się coraz bardziej otwarte, zlikwidowano kontrolę biletów przy wejściu i wyjściu z peronów, czasami jakiś sokista o "peronówkę" zapytał, jak mu się chciało.
07/12/2011 13:10
Autor: kola
---.internetdsl.tpnet.pl
kolejny podatek dla tych gorszych..znaczy wiernych kolei :).... durna polityka oj durna...
07/12/2011 13:17
Autor: kola
---.internetdsl.tpnet.pl
do "użytkownika polski kolei" ... naiwny chłopcze, pieniądze pójdą akurat na sprzątanie peronów tak jak podatek drogowy poszedł na modernizację dróg :)))))...Bedziesz siedział w syfie jak siedzisz a płacić będziesz bo chcesz... takich tu trzeba...
07/12/2011 13:21
Autor: emeryt
---.abp.pl
Ciwic pamiętam bileterów i bilety peronowe
07/12/2011 13:23
Autor: emeryt
---.abp.pl
Koniec bileterów to były lata sześćdziesiąte zanik peronówek koniec lat siedemdziesiątych
07/12/2011 13:49
Autor: użytkownik polskich kolei
---.sgh.waw.pl
@kola
ech a nie widzisz tego wszystkiego co na dworcach się dzieje? nie widzisz poprawy? nie widzisz zmodernizowanych i czystych dworców? chyba w ogóle nie jeździsz koleją...
08/12/2011 10:06
---.dynamic.chello.pl
Daro86
To jest dobry krok, bo opłata pozwoli by od razu po modernizacji dworce nie popadały w ruinę. Skoro do rozmów podeszli przewoźnicy i takowe się odbywają, oznacza, że wszyscy chcą osiągnąć kompromis. Ludzie narzekają na reklamy H&M na Centralnym, a jednocześnie negują opłaty od przewoźników... Pytanie brzmi, skąd JP ma wziąć kasę, by wszyscy byli zadowoleni, tzn. by dworce nie były nadmiernie oblepione kolorowymi płachtami reklam, a jednocześnie były czyste?
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.