Komentarze:
06/12/2011 09:03
Autor: były kolejarz
---.internetdsl.tpnet.pl
Jaki tabor takie warunki podróży. Więcej spółek i nierobów na kierowniczych stanowiskach.
06/12/2011 09:10
Autor: Jeżsyszty
---.dynamic.gprs.plus.pl
Proponuję, aby grupa PKP podała do sądu Gazetę Wyborczą (Agorę) za naruszenie dobrego imienia (nie chodzi o to, czy je ma czy też nie, ale o to, co GW wyczynia).
Tytuł owego reportażu:
"W PKP nadal po staremu. "Szliśmy, jak do obozu pracy"
A potem już nic na temat PKP, ale cały czas o Przewozach Regionalnych ... Ale tytuł jednoznacznie bije w PKP.
http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114883,10763234,W_P
KP_nadal_po_staremu___Szlismy__jak_do_obozu_pracy_.html
Jakby to już zmienili, mam skan ;-)
Jeżeli dziennikarzyny nie nauczą się czegoś (choć tu raczej chodzi o przemądrzałych redaktorów, którzy robią tytuły), jeżeli nie odczują tego na swojej kieszeni, to dalej będziemy mieli pitolenie w mediach i pisanie bzdur.
W telefonii już się nauczyli, telewizje również rozróżniają stacje. I banki też ... Nawet przewoźników lotniczych odróżniają i nikt nie ma pretensji do Lufthansy, że Ryanair spóźnił się dwie godziny ...
06/12/2011 09:15
Autor: Hela Stela
---.dynamic.gprs.plus.pl
@Były kolejarz
Proponuję, abyś zanim zaczniesz kopać wojewódzkie spółki, to trochę poczytaj.
Aż dziwne, ale w GW czasem można też obiektywnie. Tomasz Głogowski w katowickiej GW pisze o polityce PR: http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,72739,10764785,Nowy_roz
klad_jazdy_pociagow__czyli_science_fiction.html
I końcowe zdania:
"Okazuje się, że w tym roku województwo dopłaca do tzw. wozokilometra PR 18,41 zł, a w przyszłym roku ma być to już 22,09 zł. W tym samym czasie koszty Kolei Śląskich, czyli spółki samorządowej, spadają. Jeżeli w październiku marszałek dopłacał do każdego kilometra KŚ 15,02 zł, to teraz będzie to już 14,76 zł. To dowód na to, że przewozy pasażerskie mogą być tańsze. Pod warunkiem, że nie organizuje ich taki moloch jak Przewozy Regionalne, który wymaga szybkiej restrukturyzacji".
06/12/2011 10:56
---.internetdsl.tpnet.pl
Olgierd_Jedlina
@Hela Stela: Głogowski (w dobrej wierze) sieje marszałkową propagandę. Bo jak się popatrzy na wydatki województwa, to owszem, właśnie tak wychodzi. Ale budżet to również dochody. No i rok temu województwo zaplanowało dochody z tytułu ich dzierżawy na 8 030 733 zł. W przyszłym roku już tylko 2 671 415. Tyle, że taboru ma jakby trzy razy więcej...
06/12/2011 12:18
---.xdsl.centertel.pl
kamil_krk
@były kolejarz:
Pretensje kierować do właściciela lokomotywy czyli PKP Cargo, a nie do Przewozów Regionalnych! Niby "były kolejarz", a nie zna się na własnej robocie - i jak kolej mam być normalna, skoro tacy ludzie na niej pracowali i nadal pracują?!
06/12/2011 13:05
Autor: stary
---.245.16.100
Generalnie jakość połączeń kolejowych na trasie Warszawa-Rzeszów to w ostatnich latach żenada, zarówno jeśli chodzi o tabor jak i czas jazdy.
Dziwię się wytrwałym, którzy na tej trasie wciąż wybierają pociąg, skoro konkurencyjna oferta (różne autobusy, busy i samoloty aż dwóch przewoźników) jest coraz lepsza.
07/12/2011 06:57
Autor: autentyczny rodak obrońca narodu
---.paradowski.pl
Pewnie w Neobusie już nie było miejsc, stąd takie problemy
07/12/2011 07:34
Autor: Skkiper
---.promax.media.pl
Aż się boje pomyśleć co będzie jak marszałkowie podzielą PR na mniejsze spółki tam będzie dopiero Sajgon.
08/12/2011 06:32
Autor: autentyczny rodak obrońca narodu
---.paradowski.pl
Dokładnie to będzie straszne. Przecież musi być jedna wielka kolej z tysiącami urzędników w Warszawie. Bo jak inaczej to katastrofa!
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.