@los
A kogo obchodzi kolej regionalna.
Polacy lubią bujać w obłokach i science fiction i dlatego piaszą o tym co nigdy nie powstanie ;)

Wojciech Gawęda pracuje w Ingenieria IDOM Internacional, który jest współwykonawcą analiza dla KDP ... czy to etyczne?

Laureatem zostal pan Robert W.

Nie rozumiem tego Waszego nalotu w komentarzach na prace magisterskie, które przecież mogą być wykorzystane do dalszych analiz w kwestii budowy nowych linii kolejowych w Polsce, szczególnie kiedy wszystko praktycznie jest na papierze. Zaznaczam - mogą, ale nie muszą. Nie pamiętam jakie były nagrody, ale łączna ich wartość nie sięga chyba nawet półrocznej pensji przeciętnego polskiego pracownika. Tymczasem robi się dym, jakby o jeden konkurs cały budżet państwa się załamał. Pewnie to szkoda, że nie wysypano kilkaset tysięcy czy kilku milionów na kolejne prace studyjno-koncepcyjne, tylko zorganizowano konkurs.

@Kolejarz z USA: Myślę, że nie mogłeś startować w takim konkursie, ponieważ - o ile dobrze pamiętam - edukację skończyłeś na technikum. A to konkurs na najlepsze prace magisterskie.

@wer: Opracowania naukowe mają to do siebie, że często mają niewiele wspólnego z rzeczywistością, ponieważ właśnie są naukowe. Nie myl pracy magisterskiej z projektem wykonawczym, który dodatkowo przygotowywany jest zupełnie innym nakładem sił i za inne pieniądze. Z tego co zrozumiałem z Twojego opisu oczekujesz po każdym z tych absolwentów, że będzie reprezentował wiedzę techników, inżynierów, dyrektorów, doktorów, profesorów itd. razem wziętych, a ich doświadczenie zawodowe będzie dłuższe, niż ich dotychczasowe życie.

@los: Konkursy są, jednak nie poświęcone stricte kolejom regionalnym, ale pracom magisterskim w ogóle. Oczywiście tu wyzwanie jest większe i wiele w rękach promotora, który pracę poda dalej.

@ABW: Etyczne. Praca magisterska rządzi się swoimi prawami i możliwa jest nawet taka sytuacja, że wszystkie proponowane rozwiązania w pracy magisterskiej mogą się nie nadawać do analizy.

@ Ante Reco

A ja ten nalot rozumiem - póki co nikt w Polsce nie wpadł na organizację takiego konkursu dotyczącego np linii lokalnych. Jakby jedyny problem kolei w Polsce dotyczył tylko KDP. Reszta funkcjonuje jak w zegarku. Jak w Czechach jakiś albo w Niemczech.

PS
Nie wiem, to już pewnie kolejarz z hameryki zweryfikuje, ale zdaje mi się że w USA trzeba mieć jakieś tam te ich studia skończone aby pociąg poprowadzić

mar

Miałem jeszcze dopisać.
Pisze w ratach, bo szykuje się do odjazdu na długodystansowcu, powrót do Washington z Texas, z uczniem na cuchnącej nowością 000950 mil na liczniku przebieg. Bombardier ALP45DP, Elektryczno-Spalinowy przedmiot, codziennego użytku. Przez takie Stany jak: Texas, Arkansas, Tennessee, North Carolina, Washington. Piękna linia, jeszcze gorąco +63 F, czyli +17C , a jadąc trzeba będzie się ubierać, co Stan wyżej, to temperatura będzie spadać, aż do +3 w Washington.


http://imageshack.us/photo/my-images/705/alp45dp.jpg/

Co do szkół wyższych w USA, duża cześć Polaków, ma ogromne bariery w ukończeniu tego typu szkól. Nie chodzi już o kasę, ale przede wszystkim o barierę językową, o całkiem innej kulturze, całkiem innym toku nauczania, przygotowywania się do semestrów, zdobywanie tak zwanych punktów, które pozwalają na zaliczanie semestrów, etc. Tylko wytrwałym upartym do bólu, to się udaje na emigracji. Ale warto, jak ktoś kocha kolej. Tylko (Ty!, tory, przepiękny wschód i zachód, i wszystko inne ma się wówczas w tyłku).

Do WER
Swoją pracę magisterską musiałeś pisać bardzo dawno temu. Sądząc po ilości błędów w trzech zaprezentowanych wierszach (naliczyłem ich ponad 20!) z obroną były chyba poważne kłopoty.
(myślę, że "w Polsce" znacznie lepiej wygląda pisane z dużej litery). Czy musisz tak kaleczyć piękny polski język?