Komentarze:
02/12/2011 11:41
---.p.lodz.pl
fastcracker
ciekawe czy dadzą radę zrobić EORY na minus 40 stopni ?
02/12/2011 12:42
Autor: adam k.
---.tktelekom.pl
Spoko. Nie znasz ich możliwości.
02/12/2011 13:01
Autor: Andzia
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
O, tutaj to ma sens! Gorąco dopinguję!
02/12/2011 15:33
---.238.5.206
Robert Wyszyński
"Syberia chce KDP"
My chcemy też! :-)
"- Moim ulubionym przykładem jest 360-kilometrowa linia KDP ruchu na Tajwanie, łącząca Tajpej z Kaohsiung. Zasada jest prosta: dwa obszary metropolitalne, 12 stacji, czyli stacje końcowe w obszarach metropolitalnych i 10 pośrednich stacji - stwierdził."
UCZCIE się Mikole, do czego służy KDP (oczywiście z __naprzemiennością__ przystankowości i obowiązkowymi sprinterami). Kolejarzowi 65 - z całym szacunkiem - też bym zalecił zwrócić uwagę :-)
Nic to - już niebawem na naszym blogu KDP wielka pochwała obwodnicy Łodzi oraz... gloryfikacja TUNELU ŁÓDZKIEGO!
O co chodzi? Sobie poczytacie - się dowiecie :-)
02/12/2011 17:44
---.134.163.8
Mattijjah
Przy takich odległościach sens to ma... ale transport lotniczy... KDP ich jeszcze zdziwi... choćby kosztami energii... z resztą policzą sobie koszty, to się uspokoją... Chińczycy też kozaczyli z KDP do momentu aż na jednej linii dwa składy zaliczyły dzwona... i się skończyło... bo wyszło szydło jak to z KDP jest w Państwie Środka...
M.in. dlatego w USA, gdzie potrafią liczyć kasę, tak bardzo do KDP im nie śpieszno...
"Stworzenie takiej kolei dużych prędkości, według niego jest normalne w praktyce międzynarodowej. - Może stać się atrakcyjną inwestycją, powiedział - Grudinin. -Moim ulubionym przykładem jest 360-kilometrowa linia KDP ruchu na Tajwanie, łącząca Tajpej z Kaohsiung. Zasada jest prosta: dwa obszary metropolitalne, 12 stacji, czyli stacje końcowe w obszarach metropolitalnych i 10 pośrednich stacji - stwierdził."
To jest najlepszy fragment - jednoznacznie pokazuje zorientowanie w temacie... z resztą to jest klasyka - porównanie od czapy linii de facto pół-lokalnej do linii transkontynentalnej, gdzie odległości są liczone w tysiącach kilometrów...
Wystarczy słowo klucz >>KDP
02/12/2011 21:49
Autor: Szyszymek
---.warszawa.vectranet.pl
@fastcracker
Gazprom chce budować linie kolejowe nad wybrzeżem Morza Arktycznego, za kołem podbiegunowym. Teraz ŻDJ buduje na wietrznej zmarzlinie AJaM w Jakucji.
Pieniądze są, Zapał budowlańców jest.
Jakby nie było planów takich inwestycji to Syberia by się wyludniła z "białej rasy". W miejsce Rosjan weszliby natychmiast Chińczycy (Hanowie), którzy mają przekonanie że to ziemia ich praojców (zwłaszcza Daleki Wschód Rosji).
02/12/2011 22:40
Autor: króliczek
---.adsl.inetia.pl
Pewien Król przyłączył Syberię do Polski jak abdykował. KDP ma sens w sezonie letnim, bo zimą to nie za bardzo widzę możliwość rozpędzenia się do 300km/h w zaspach śniegu jakie tam są. Pomijając budowę trakcji elektrycznej do -50 st. C, chyba ze będzie to trakcja spalinowa.
03/12/2011 18:49
Autor: Premislaw Edgarowicz Włoszczow
---.dynamic.gprs.plus.pl
Czy na linii KDP Krasnojarsk - Nowosybirsk pomiędzy Tomskiem a Kemerowem powstanie rosyjska wersja przystanku Włoszczowa Płn. ???
03/12/2011 18:51
Autor: Kolejarz 65
---.dynamic.gprs.plus.pl
@RW
Cyt. „Kolejarzowi 65 - z całym szacunkiem - też bym zalecił zwrócić uwagę :-)
U nas rzeczywiście masz warunki i odległości iście syberyjskie :D :D :D :D
Odległość Omsk – Nowosybirsk przekracza odległość Warszawa- Berlin .
Odległość z Nowosybirska do Barnauł jest nieco tylko krótsza od Warszawa- Kraków.
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.