Tak to jest jak pajace od PR biora sie za takie rzeczy. Ekspert od pana z gumowym fallusem w akcji. A gdzie dmuchane krasnale sprzed dworca?

racja jest po stronie pana Prześlugi

Taki specjalista od PR, a naprawdę wierzy, że jak minister, samorządowiec i inny prezes zobaczą oszpecony dworzec, to im serca zmiękną i sypną kasą na opłatę dworcową? Czy może liczy na oburzenie mieszkańców stolicy, którzy oburzeni reklamami, zaczną pikiety pod hasłem "podnieście nam ceny biletów, tylko zdejmijcie to świństwo". W może wszechopiniotwórcza Wyborcza ma stanąć w jego obronie? Czyjakolwiek by nie była racja, to takie działanie jest niekonstruktywne, na pokaz i jedyne co przyniesie, to powszechne stwierdzenie, że "kolejarzy po... już do końca".

a ja już miałem nadzieję, że znowu w tym roku będzie świąteczna iluminacja....ale siara przed świętami....

Prezentujesz pan panie Prześluga myślenie made in PKP SA
Choćbyście mieli miliardowe dotacje do tych swoich śmierdzących dworców to i tak wszystko będzie olepione szpetnymi reklamami.
Gdybyście byli właścicielami Pałacu Kultury to też byście go okleili aż po szczytowe anteny??
W każdej sferze są budowle których lepić reklamami zwyczajnie nie wypada, bo pełnią one funkcje niejako reprezentacyjne ale pan musisz uskuteczniać swoje psychiatryczne wizje.

Przejedź sie pan w wolnej chwili na warszawskie lotnisko Chopina i popatrz se pan jaka tam będzie piękna świąteczna iluminacja przy zerowej ilości reklam.
Można - można!! wystarczy chcieć.

Niestety w PKP SA myślenie ala Wach i pseudo-profesor Engelhart ciagle żywe.

a ja jestem za tym żeby reklama na centralnym była a w środku czystość. Prędzej zniosę reklamę niż zamykanie dworca np w Wysokiej.

@^ - o lotnisku nawet nie wspominaj, słyszałeś o opłatach lotniskowych?

Panie Prześluga, proponuję zapoznać się z działalnością stowarzyszenia Miasto Moje a w Nim, zanim znowu Pan napisze, że nikomu nie przeszkadza reklama na akademiku.

Panie Jacku

Niech pan nie waży się degradować Dworca Warszawa Zachodnia po przebudowie centrum komunikacyjnego do kilku peronów jak pan napisał w artykule z przed kilku tygodni jest on tak samo potrzebny jak Dworzec Warszawa Wschodnia

Byłby to wielki wstyd dla Polski, stolicy i PKP

Jesteście żałośni - to do przeciwników reklam. A Pan Panie Jacku i tak co by Pan nie zrobił będzie źle - taki dość niewdzięczny kawałek chleba sobie Pan wybrał. W pewnych kwestiach można z Panem polemizować ale tutaj chyba nie bardzo. A jak wyczytuje durnoty o reprezentatywnych obiektach w Warszawie to pusty śmiech mnie ogarnia na myśl o budynku Centralnego - przecież to jest paskudny chłam, który jeszcze jakoś wygląda właśnie dzięki ostatnim remontom ale w środku, bo z zewnątrz niczym ładnym ani ciekawym, a już na pewno reprezentatywnym się nie wyróżnia. Reprezentatywny to jest Wrocław Główny, nie długo Poznań Główny czy berliński Hauptbahnhoff, a nie ta Warszawska psia buda.

Taki jeden, co to dziękuje Jackowi Prześludze: "Przejedź sie pan w wolnej chwili na warszawskie lotnisko Chopina i popatrz se pan jaka tam będzie piękna świąteczna iluminacja przy zerowej ilości reklam."

Kapitan samolotu serdecznie wita WAS, demagogu, na pokładzie. Poniżej wykaz opłat lotniskowych dopisywanych przez przewoźników do biletów. Gdyby były wątpliwości, odsyłam na stronę: http://latajznami.pl/oplaty_lotniskowe.html

BYDGOSZCZ (BZG)

Ryanair - 65 PLN


GDAŃSK (GDN)

Norwegian - 48 PLN
Ryanair - 55 PLN
Wizz Air - 95 PLN


KATOWICE (KTW)

Germanwings - 36 EUR
Ryanair - 55 PLN
Wizz Air - 95 PLN


KRAKÓW (KRK)

easyJet - 40 PLN
Iceland Express - 31 GBP
Jet2 - 91 PLN
Norwegian - 49 PLN
Ryanair - 55 PLN
Transavia - 38 EUR
Wind Jet - 15 EUR

ŁÓDŹ (LCJ)

Ryanair - 56 PLN


POZNAŃ (POZ)

Ryanair - 55 PLN
Wizz Air - 95 PLN


RZESZÓW (RZE)

Ryanair - 56 PLN

SZCZECIN (SZZ)

Norwegian - 29 PLN
Ryanair - 55 PLN

WARSZAWA (WAW)


Clickair - 38 EUR
easyJet - 30 PLN
Germanwings - 36 EUR
Iceland Express - 31 GBP
Norwegian - 60 PLN
Wizz Air - 95 PLN


WROCŁAW (WRO)

Norwegian - 39 PLN
Ryanair - 72 PLN
Wizz Air - 95 PLN

A to stawiki opłat lotniskowych zatwierdzonych przez Urząd Lotnictwa Cywilnego: http://www.ulc.gov.pl/_download/regulacja_rynku/oplaty_lotni
skowe/oplot1010.pdf

Mało? To jeszcze dyrektywa UE: http://www.ulc.gov.pl/_download/regulacja_rynku/oplaty_lotni
skowe/dyroplot0309.pdf

@aż nie chce mi się logować

w sprawie reklamy jesteśmy zgodni :) ale w sprawie architektury Centralnego już nie. To wcale nie jest "paskudny chłam". Może jakaś specjalnie zajebista nie jest, ale mi bryła Centralnego się podoba.

Podsumowanie, bo nie chcę już do tego wątku wracać.

Mnie się bryła dworca i sam dworzec podoba BARDZO. Stałem się jego wielkim fanem, łażąc po nim niemal codziennie, od spodu po dach. To po pierwsze. Po drugie - jestem przeciwnikiem nadmiaru reklam. W przyszłości powinniśmy mieć na dworcach sieć wystandaryzowanych nośników, w ilości optymalnej do potrzeb dworca i klientów reklamowych. Ekskluzywny nośnik, który nie ma konkurencji jest łatwiej zauważalny niż sto nośników w chaosie, a zatem może być droższy. To jest ważne. Mało - drogich nośników.

Trzy - w sieci siła, a utworzenia tej sieci przez kolej boją się ci, którzy żyli/żyją dzięki kolei. Przywykli, że wynajmują miejsce pod nośnik za 80 złotych, a sprzedają go klientowi za 1000. Tak było od początklu lat 90. Te czasy się kończą - tak jak we Włoszech, Czechach czy w Niemczech sieć nośników będzie w rękach kolei. Mogą je wynajmować wszyscy, ale - wynajmą gotowe nośniki, za rynkową cenę.

Cztery - reklama w stylu "total branding", gdzie jedna marka na dworcu otrzymuje (za naprawdę duże pieniądze) całość nośników tylko dla siebie, na miesiąc, powtarzana będzie dwa razy do roku. W czerwcu i grudniu. W czerwcu - wyłączywszy przyszły rok, w związku z EURO - reklama taka będzie miała charakter społeczny (akcja społeczna jakiejś fundacji, pokazująca ważny problem społeczny itp), a my przekażemy nośniki klientowi (autorom kampanii) po kosztach, bez pobierania marży zysku lub z marżą symboliczną. Drugi raz w grudniu - gdzie jak w przypadku (przy całej proporcji) rozgrywek Superbowl, chcemy sprzedawać taką usługę na otwartej aukcji. Zwycięzca może opakować dworzec jak chce, może zrobić z niego paczkę na święta, piłkę lub cokolwiek sensownego (za naszą zgodą, rzecz jasna) - i płaci za to najwięcej spośród oferentów. Poza tym okazjonalnie możemy sprzedawać pojedyncze nośniki, ale nigdy w formule "total branding".

Dlaczego reklama jest dla nas ważna? Bo przynosi dobre dochody. DC w związku z remontem i jego kosztami zanotuje kilkunastomilionową stratę, wiele innych dworców też przynosi z tego powodu stratę - bo nie eksploatujemy ich z uwagi na trwające inwestycje.

I na koniec ważna uwaga: nie zabudujemy w ten sposób żadnego z dworców zabytkowych. Nie tylko dlatego, że konserwator zabytków nie wyrazi zgody. Po prostu uważamy, że zabytkom dworcowym należy się szacunek. W Tarnowie można by załatać dziurę budżetową 600 tysięcy złotych rocznie przy użyciu jednej reklamy wielkoformatowej - ale nikt z nas nie rozważa tego wariantu, bo zabytek jest zabytkiem i kropka. Centralny jeszcze nie podlega ochronie, a ponadto generuje jako punkt w samym centrum stolicy najwyższe poziomy przychodu z reklamy. Tylko głupiec by z tego nie skorzystał. Nawet kosztem estetyki, choć akurat o reklamie H&M na Centralnym powiem, że jest bardzo elegancka i czysta w swojej formie. Została przez nas zaakceptowana, tzn. że nikt nie pozwoliłby jej wywiesić bez zgody DPSA i Oddziału Dworce Kolejowe. Jest oprotestowana głównie przez tych, którzy nie godzą się z naszą samodzielnością na rynku reklamowym - woleliby nadal widzieć kolej, ktorą można doić za parę groszy miesięcznie. Tak uważam i póki będę miał na to wpływ, nie pozwolę, by wróciły czasy, w których za najlepsze lokalizacje na Centralnym PKP inkasowało 17 tysięcy złotych rocznie... Od teraz inkasuje kilka razy więcej - w miesiąc...

Reszta to kwestia indywidualnych ocen tego, co wolno w przestrzeni publicznej, a czego nie wolno. Reklama nie musi być zakałą, może być dziełem sztuki... Znam takich dzieł mnóstwo, w pewnym sensie - kolekcjonuję dokumentację z reklamą, która stanowi sztukę samą w sobie. Reklama nie jest celem samym w sobie - to dla nas narzędzie przychodowe, zastępcze (częściowo) wobec braku opłaty dworcowej. W tym kontekście dziękuję Civicowi, który pokazał ile płaci się na lotniskach. Na lotnisku nikt nie wyleje - a tak się zdarzało na DC często - całego zbiornika fekaliów na torowisko. A jakby wylał, to płaci za to, by zarządca posprzątał. U nas przypadki rozpadania się (w wagonach) zbiorników z fekaliami były nader częste - nikt tego nie sprzątał, wysychało...

Nie chcę tak. Dworce zasługują na to, by ci którzy z nich korzystają płacili za obsługę. I tak będzie, w przyszłym roku na podstawie umowy z przewoźnikami, w następnym, mam nadzieję, na podstawie opłaty dworcowej. Możemy te fekalia wywozić i czyścić, ale nie możemy na własny koszt. Mamy na DC 5 hektarów powierzchni... Utrzymanie w odpowiednim standardzie kosztuje - bez remontów - 11 milionów złotych rocznie. Myślicie, że taką kwotę zapłacą nam kioski Ruchu, bary i sklepy z pamiątkami? Że się zrzucą na koszty czyszczenia peronów?

Tyle w temacie, amen.

Tak, z pasją zawiesza reklamy akurat tam, gdzie najbardziej niszczą one estetykę przestrzeni publicznej. I jeszcze na płachtach, które muszą być jak największe.

Mam jakieś dziwne wrażenie, że p. Prześluga uprawia tym czystej wody trolling, i próbuje tym zmusić do jak najszybszego wprowadzenia opłaty dworcowej. Która by się IMHO jednak przydała, nawet za cenę krzyków lemingów i pismactwa, że "PKP zdziera pieniądze z biednych obywateli, a poza tym autostrady autostrady autostrady".

A może tak Pani prezes Wasiak, zamiast godzić się, aby ją cwaniaczki wodzili za nos, powiedziała wreszcie - NIE BĘDZIE ŻADNEGO PRZYSZŁEGO ROKU, PANU JUŻ DZIĘKUJEMY - AMEN!!!!! Również i za to, że wizjoner, z bożej łaski, zamierza wystawić do wiatru obecnych najemców pomieszczeń na Dworcu Tymczasowym we Wrocławiu, którzy przed remontem Głównego dzierżawili tam pomieszczenia, w których prowadzili działalność usługową i handlową - Pani prezes, trochę odwagi i nie będzie kolejnych księżycowych pomysłów, kompromitujących firmę, którą Pani kieruje! A w ogóle, ten Dworzec Polski , to ki diabeł, skoro jest Oddział Dworce Kolejowe, przechowalnia jakaś czy co?

Spokojne,
przez ostatnie lata nikt nie miał tyle zapału co JP żeby uporządkować sprawy na Dworcach - kompleksowo - od strategii dla Dworców po uporządkowaną reklamę. Skoro dzięki staraniom krzykaczy z TOR,RBF-u nie ma opłaty dworcowej, trzeba za coś te Dworce utrzymać. Coś za coś. Wszystkim malkontentom polecam wizytę na wyremontowanym DC.Warto policzyć ile było punktów handlowych w poszczególnych galeriach,a ile jest ich teraz. Lepiej przeciskać się między ''straganikami'' oblepiającymi galerie,czy mieć do dyspozycji tyle przestrzeni co obecnie? Niestety komfort ma swoją cene.

Trzeba znaleźć środki na opłacenie zdecydowanie wyższych rachunków za enegrię - DC był przez lata ciemną norą, teraz świeci jak gwiazdozbiór.Trzeba mieć środki na jego utrzymanie w obecnym stanie - sprzątanie, bieżacy serwis techniczny, systemy informacji dla podróżnych.To są ogromnie sumy.Skoro opłata dworcowa była be, to pozostaje tylko czynić JP pokłony za znalezeinie dodatkowego żródła finansowania w postaci reklamy.Reklamy uporządkowanej, odpowiadającej standardom znanym z największych dworców w Europie. DC to nie Zamek Królewski. Może zasłaniać twarz dwa razy w roku,żeby mieć przez cały rok czyste buty!

Śmieszą pojękiwania w Gazecie Wyborczej, bojkoty H&M...wyjątkowa obłuda.Nie zauważyłem,żeby GW przeszkadzała kiedykolwiek reklama wielkoformatowa w wydaniu AMS. Nadal na ich stronie pasie się możliwość wynajęcia frontlight-u 100m kwadratowych! Reklamy w wydaniu AMS nie burzą ładu przestrzennego,te wyrwane ze szponów agencji, zarządzane przez właściciela obiektu już tak? Cóż, z reklamy H&M na DC kreatywni z AMS nie wyciągną już prowizji i nie polecą nurkować na Malediwy...pewnie boli jak cholera. Kolej była przez lata chłopcem do bicia, oraz dziwką do dy...nia na kasie. Dzięki JP pieniądze za reklamy będą w całości zasilać konto właściciela obiektu.Udało się i za to wielki szacun. Niech psy szczekają, my jedziemy dalej!

pytanie do P.Jacka Prześlugi:
GDZIE PODZIAŁY SIĘ duże TABLICE LEDowe które w kolorze białym na niebieskim tle wyświetlały nad schodami zejściowymi na perony Odjazdy i przyjazdy?? Czy pan kiedykolwiek korzystał z pociągów na stacji Wawa Centralna? chyba nie, skoro nie wiesz pan jak ogromnym to jest utrudnieniem dla pasażerów którzy nie widzą z którego peronu i o której odjeżdżają i przyjeżdżają pociągi?!
a te szpetne instalacje szklane wewnątrz?? nie ma w Europie i Polsce drugiego tak paskudnie zesranego dworca!

O szpetne instalacje wewnątrz hali dworca trzeba pytać pana Porębskiego z Towarzystwa Projektowego. To jego pomysl i realizacja

@Paweł Ciupak: Mam jakieś dziwne wrażenie, że p. Prześluga uprawia tym czystej wody trolling

Nawet, jeśli - to popieram! Ktoś wreszcie za utrzymywanie dworców musi zapłacić. A durnot typu \"niech najpierw będzie porządek\" - a niby za co, jeśli nikt za to nie płaci! - nie chce się czytać.
Brawo, Panie Jacku!

A zawiadowca po tylu latach pracy w betonie ma żółte czy białe papiery?

Panie Prześluga, za celowe doprowadzanie małych dworców do ruiny powinien sie PANEm zając prokurator!!! To co mozna zrobic w Warszawie nie sprawdza się na stacji Zadupie ale niestety płytkośc PANA myslenia jest powalająca. Niestety Pana sekretariat skutecznie blokuje dostęp rozgniewanym MK a pisząc do PANA maile nie doczekałem sie odpowiedzi po dzis dzien!!!!

@ autor, ty najpierw zajrzyj w swoje bumagi, bo coś mi się wydaje,że dopiero masz w nich n...e, tak że zółte i białe to ekstraklasa wobec twoich.

Brawo Panie Jacku! Trzeba jakoś pieniądze zarobić, bo nikt za darmo dworca nie posprząta.
WOLĘ MIEĆ CZYSTO I SCHLUDNIE NIŻ PONURO, BRUDNO I PODZIWIAĆ PRZY TYM PRZEMIJAJĄCE PIĘKNO DWORCA.