pewnie znów stare znajome KZU

Jedynym kryterium oceny ofert jest najniższa cena.

Czyli typowo polskie kryteria, hahaha.

Jak się płaci, takie sprzątanie. To spokojnie wystarczy kubeł plastikowy, z nałapaną deszczówką, i szmata szwagra po wymyciu silnika. Do przetarcia wagonów zewnątrz i wewnątrz. Nic dziwnego ze SYF w wagonach i na dworcach.

W USA sprzątacze wagonów, mają od $14 do $18 dolarów na godzinę. Przy 10 godzinach to dniówka wychodzi średnio $140 dolarów, już po potraceniach podatku Stanowego i Federalnego. Bardzo wątpię, ze przy takich kryteriach, sprzątacze zarobią na dniówkę 450 złotych, by wagony lśniły czystością.

W USA przysłowie mówi, jak się płaci, tak się ma.

Kristofor
Dokładnie!. W Polsce laminaty powinny być różnokolorowe, najlepiej w ciapki z nakrapianym brudem, to Syf się zgubi. Nie wyobrażam sobie w Polsce wagonów jakie posiada Amtrak, w 100% każdy na zewnątrz chromowany. Tego w Polsce się nigdy by nie doczyściło. Chrom wymaga pracy, pracy, i jeszcze raz pracy.

O....j pomyliłem się. W Polsce powinni na dniówkę zarabiać 2x więcej jak w USA.
Przecież ceny są 2x większe, utrzymanie i wszelkie opłaty 2x większe. A nowe samochody, mają ceny 2,5 x większe.

Kolejarz

pewnie będzie czysto tak jak tu

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=296772

Centrum miasta i syf jak by bomba atomowa wybuchła.

Śnij dalej polaczku-emigrancie.

Jeszcze raz cos się źle wkleiło, cena u Polskich złodziei, link dam w nawiasach.

(http://automobiles.honda.com/tools/build-price/trims.aspx?M
odelName=CR-V&ModelYear=2011)

Wymogiem jest 30 lat doświadczenia w sprzątaniu wagonów kolejowych. Kto sprzątał wagony tramwajowe niestety nie ma szans.

moze z czasem i u Nas w kraju bedzie lepiej..ale na to wszystko trzeba czasu by wypracowac troche wiecej kapitalu..itd..no i ludzie musza sie tez troche zmienic... ale najwazniejsze ze mamy w sumie wolny kraj i mozemy probowac zmieniac nasza zapyziala infrastrukture..takze kolejowa....

Chcialbym wprowadzenia stopniowo..w jakiejs formie przez Panstwo \\\"prac spolecznych\\\"....

ciekawe kto wysprząta wagony zdewastowane i zarzygane po pijanych kibicach w czasie euro 2012

Och i widzę, że ustawiliśmy wszystko pod starych braci:
Niezbędna wiedza i doświadczenie:
1) Wykonawca musi wykazać, iż wykonał lub wykonuje w okresie ostatnich 3 lat przed
upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy to
w tym okresie, co najmniej jedno zamówienie w zakresie stacjonarnego mycia i
czyszczenia okresowego, codziennego i pobieżnego kolejowych wagonów osobowych o
wartości odpowiedniej dla zadania od A do K.

czyli chodzi o to, aby żaden nowy się nie dostał.

@Kolejarz z USA: Jedynym kryterium oceny ofert jest najniższa cena.
Jeśli pozostałe wymagania są wpisane do specyfikacji przetargowej to czego chcieć więcej???
@Niuniuś: Niezbędna wiedza i doświadczenie:1) Wykonawca musi wykazać, iż wykonał lub wykonuje w okresie ostatnich 3 lat przed
upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy to
w tym okresie, co najmniej jedno zamówienie w zakresie stacjonarnego mycia i
czyszczenia okresowego, codziennego i pobieżnego kolejowych wagonów osobowych o
wartości odpowiedniej dla zadania od A do K.
czyli chodzi o to, aby żaden nowy się nie dostał.

Też bym wolał, aby te wymagania były inne.

No niestety IC ( i nie tylko)niczego się nie nauczyło.Kryterium ceny znaczy w tym wypadku lanie kwasu z wodą na wszystko... Efekt - można obejrzeć sobie stan w SKMWA14WE po kilku latach eksploatacji , wagony IC ze zmatowiałym lakierem , lakier na lokomotywach, wyżarte betonowe kanały wzdłuż myjni. Pomijam fakt ubrań pracowników powypalanych kwasem...
Od razu widać , że nikogo nie było z IC na konferencji o utrzymaniu taboru w czystości w maju tego roku.
Ale tak będzie do czasu. Od grudnia 2010 obowiązuje norma środowiskowa i za tego rodzaju praktyki mycia ( praktycznie przez wszystkich na PKP) przy kontroli ktoś kiedyś zapłaci sumę będącą zagrożeniem dla kondycji finansowej takiej czy innej spółki.
Pomijam drobny fakt , że w przypadku uszkodzenia zdrowia przez pracownika wykonującego takie mycia przy dobrym adwokacie odszkodowanie wielokrotnie przewyższy "oszczędności" uzyskane przy stosowaniu kwasu.
Sprawa mycia i problemów była poruszona w 3/2011 Transport i Komunikacja...
Widocznie w IC nie czytają tego typu czasopism, albo wyznają zasadę byle do wiosny...

Będzie tak jak do tej pory. Pani Krysia z Sabinką, rozdartą na pół szmatą, najpierw wytrą kibel, później lustro, umywalkę, zetrą plamę z podłogi, a na koniec tą szmatą wytrą stoliki w przedziałach.

A ja mam takie marzenie,żeby zobaczyć jak sprząta się wnętrza wagonów.Jednak obawiam się,że po jego spełnieniu podróż koleją stała by się wspomnieniem.Teraz mam choć złudzenia,że przedziały,stoliczki,klamiki nie obrabia ta sama ścierka co całe wc i że używają jednak do mycia płynów myjąco-dezynfekujących...