\"Do systemu niezbędne są tramwaje dwukierunkowe.\"

Większej bzdury się nie dało wymyśleć? To niby jakim cudem w Krakowie, na trójkącie przy Dworcowej, zawracają jednokierunkowe NGT6?

http://antygaleria.hostit.pl/details.php?image_id=7710&sessi
onid=da00b19f2f70b6a857d4fcc2f2d1acee

@Maurycy_ "...a nawet już nie ma szyn..."

A co to niby tutaj jest?? Tor saneczkowy??
http://maps.google.pl/?ll=50.033154,19.971152&spn=0.000476,0
.001321&t=h&z=20&vpsrc=6

A po za tym naucz się czytać ze zrozumieniem, @Pasztun wyraźnie napisał iż tramwaje zawracają i jeszcze wyraźniej napisał iż zawracają jednokierunkowe NGT6, co ty w swoim poście próbujesz potwierdzić.

@Maurycy_
"Tobie coś się totalnie pokiciało"

Wiem, wiem, ale spojrzyj z łaski swojej na fotkę z linku, który umieściłem w pierwszym poście, dobrze?
Przytnę go dla twojej wygody...

http://tiny.pl/h1bpl

Fotka zrobiona w ub. roku, ale i w tym Bomby tam zawracały nie raz.

@Pasztun

czy jest to punkt komunikacyjny czy tylko techniczny MPK Kraków?
oczywiście można zawrócić NGT6 korzystając z pulpitu sterowniczego na drugim końcu tramwaju, ale wjeżdża się wtedy w Dworcową, wycofuje na Wielicką i jazda pod warunkiem że układ rozjazdowy na to pozwala...
nie wiem nie byłem tam od b. długiego czasu

natomiast w przypadku Gdańska - wreszcie ktoś poszedł po rozum i stwierdził że budowa pętli to bezsens, "dortmundery" jako klasyczne dwukierunkowce dobrze się spisują...

@ Maurycy_
"czy jest to punkt komunikacyjny czy tylko techniczny MPK Kraków?"

Nie rozumiem... Czymoże chodzi ci o fakt używania trójkąta w ruchu liniowym? Jeśli tak, to jest on używany podczas remontów, gdy Kurdwanów i Bieżanów są odcięte od reszty sieci tramwajowej, lub w przypadku awarii taboru, czy też kolizji drogowych.


"oczywiście można zawrócić NGT6 korzystając z pulpitu sterowniczego na drugim końcu tramwaju,"

Na jednej z podlinkowanych fotek masz GT6 MANy, które takowych pulpitów nie posiadają, a zawracały na trójkącie. Zawracały też liniowo składy T4+B4, i inne.


"natomiast w przypadku Gdańska - wreszcie ktoś poszedł po rozum i stwierdził że budowa pętli to bezsens, "dortmundery" jako klasyczne dwukierunkowce dobrze się spisują..."

Dortmunderom nawet trójkąt jest zbędny do zawracania. Wystarczy zawrotka z jednym tylko rozjazdem.
NP. taka:

http://tiny.pl/h1bl7

@ Maurycy_ "no i widzisz kolego - to sytuacje awaryjne, cała imprez przebiega w asyście pracowników MPK, nie jest to normalny ruch tramwajowy..."

Niedługo będzie remont torowiska na Limanowskiego to wtedy będzie w tym miejscu normalny ruch tramwajowy, tak jak już to nieraz bywało w ostatnich kilkunastu latach.

Po co im trójkąt torowy (który zajmuje niewiele mniej miejsca niż pętla), skoro chcą używać wagonów w pełni dwukierunkowych? Tu wystarczy zakończyć dwa tory najzwyklejszymi kozłami oporowymi i zamontować dwie zwrotnice.

@KL
---.radom.pilicka.pl
"Tu wystarczy zakończyć dwa tory najzwyklejszymi kozłami oporowymi i zamontować dwie zwrotnice."

:D Wystarczy jeden rozjazd. :D

Powinien być przywrócony pociąg MARE BALTICUM relacji Berlin Lichtenberg - Olsztyn w wakacje z wagonami do Ełku, ponieważ to było dobre połączenie międzynarodowe i często jeździłem tym pociągiem z Tczewa do Berlina Lichtenberg.

Tzw. trójkąt odstawczy jest owszem tańszy od pętli ale droższy o ok. 10% jest każdy wagon dwukierunkowy od jednokierunkowego, ponadto wagon dwukierunkowy ma o ok. 20% mniej miejsc siedzących. I to ma się opłacać?