![Parada Eurolokomotyw [54 zdjęcia!] [film]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/364/6e8cd82ac5447222ebc5c97ed665b4c5_d.jpg)
- Specjalna oferta Przewozów Regionalnych na Euro 2012
- PKP Intercity sprzedaje 16 wagonów
- Śląskie: Większa konkurencja na torach?
- Film z miejsca zderzenia pociągów
- Warszawa: Awaria światłowodów TK Telekom i PKP PLK
- Gdańsk: Powyginane szyny na nowej trasie tramwajowej
- Tuchola: Miasto przejmie budynek dworca. Ale na remont trzeba poczekać
- Wykolejenie pociągu trójmiejskiej SKM
- Kolej TV - 22 maja
- Badania marketingowe w WKD
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Specjalna oferta Przewozów Regionalnych na Euro 2012
- PKP Intercity sprzedaje 16 wagonów
- Śląskie: Większa konkurencja na torach?
- Film z miejsca zderzenia pociągów
- Warszawa: Awaria światłowodów TK Telekom i PKP PLK
- Gdańsk: Powyginane szyny na nowej trasie tramwajowej
- Tuchola: Miasto przejmie budynek dworca. Ale na remont trzeba poczekać
- Wykolejenie pociągu trójmiejskiej SKM
- Kolej TV - 22 maja
- Badania marketingowe w WKD
- Niemcy: Następca ICE3 wyjedzie na tory w grudniu 2012
- Nowak spotkał się z holenderską minister infrastruktury
- Do Kielc przez CMK. Marszałek dał pieniądze na studium
- Pesa: System bezpieczeństwa Elfa przejął energię obu pojazdów
- PKP Intercity: Pełna rezerwacja miejsc w 68 kolejnych pociągach TLK
- Zmiana rozkładu jazdy pociągów PR w kujawsko-pomorskim
- Maszynista SKM krzyczał do pasażerów: Na ziemię, będzie zderzenie!
- Związkowcy chcą zatrzymać pociągi w całej Polsce. Jutro decyzja
- Śląsk: dalsze ustalenia związane z SKR
- Ruch pociągów pomiędzy Warszawą Gdańską a Warszawą Praga przywrócony
- PCC Intermodal będzie inwestować w terminal we Frankfurcie n. Odrą
- DB Schenker Rail Polska Ambasadorem Polskiej Gospodarki
- Przetarg na roboty na linii E30 i CE30
- Unimog w MPK Poznań
- Akcja informacyjna ZTM dla pasażerów Lotniska Chopina
- ATC Rail: Stawiamy na intermodal
- Przewozy towarowe w 2011 r.
- Malinowski: Będziemy coraz agresywniej konkurować
- Wzajemne honorowanie biletów przez ZTM i KM w pociągach na Okęcie
- Lubelskie: Poprawianie linii nr 26
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Infrastruktura Data dodania: 2011-11-25 07:12:29 (źródło: kf, Rynek Kolejowy) Wielkopolskie: remont na linii do Krzyża
Rozpoczęły się prace torowe na siedmiokilometrowym szlaku Pęckowo — Wronki pomiędzy Poznaniem a Krzyżem. 
Fot. Kasper Fiszer
18 listopada rozpoczęła się rewitalizacja toru nr 1 pomiędzy Pęckowem a Wronkami na linii nr 351 Poznań Główny — Szczecin Główny. — Podstawowym celem inwestycji jest przywrócenie na tym odcinku linii jazdy pociągów z prędkością 120 km/h — powiedział nam Zbigniew Wolny z poznańskiego oddziału Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK. Prace obejmą wymianę podkładów, uzupełnienie tłucznia i podbicie toru na całej długości remontowanego odcinka. — Wymienimy także nawierzchnię drogową na czterech przejazdach kolejowo-drogowych — mówi Wolny. — Zadanie jest finansowane ze środków własnych PKP PLK — dodaje. W związku z prowadzonymi pracami zmieniły się godziny odjazdów niektórych pociągów. Korekty rozkładów są jednak nieznaczne. Planowany termin zakończenia prac to 30 grudnia tego roku.
Komentarze:
Czekamy na całkowity remont Poznań-Krzyż (zadowolił by mnie taki który w całości przystosował by linie po 120, na tyle by ta prędkość po 2 latach nie spadła... oraz żeby zrobiono porządnie węzeł w Poznaniu odpowiedzialny za trase Poznań-Szczecin... bo troche się wyjeżdża/wjeżdża z/do Poznania od tej strony). Niby za 2-3 lata powinna rozpocząć się modernizacja tego szlaku pod 160. Ale to \"tylko\" papiery. Jak będzie to zobaczymy.
Czekamy na całkowity remont Poznań-Krzyż (zadowolił by mnie taki który w całości przystosował by linie po 120, na tyle by ta prędkość po 2 latach nie spadła... oraz żeby zrobiono porządnie węzeł w Poznaniu odpowiedzialny za trase Poznań-Szczecin... bo troche się wyjeżdża/wjeżdża z/do Poznania od tej strony). Niby za 2-3 lata powinna rozpocząć się modernizacja tego szlaku pod 160. Ale to \"tylko\" papiery. Jak będzie to zobaczymy.
W 2012 przewidziane są dalsze prace w szerszym zakresie kilometrowym. "Robi to" TORPOL.
Wolny do szkoły. To nie jest żadna REWITALIZACJA ( polecam zapoznań się z tym nagminnie używanym terminem ) tylko ciągła wymiana podkładów pociagiem potokowej wymiany ( torpolowski SUM ). Ale co politolog może o tym wiedzieć ?
I pytanie nr 1. Dlaczego ( i to znowu ) zaczęli od szlaku o w miarę dobrym stanie technicznym a pozostawili gorszy ( Kiekrz - Rokietnica ). Logistyka szwankuje ?! @gorzowian Masz rację , że w "papierach" tak jest. Ale nie takie "papiery" już kolej przerabiała - np. sławne poniżej 5 godzin w rel W-wa - Berlin czy ( NO)PENDOLINO. Swoja droga to przy takiej gestosci stacji prace torowe skupione na krotkich odcinkach nie dewastuja tak przepustowosci.
Ta linia jest podatna do modernizacji do v-160, ale w zasadzie moze poczekac. O tiltowanych v-200 niech juz nikt w PLK nie mysli. @zorientowany
Z tego co pamiętam (jeszcze dzisiaj będę jechał, to sprawdzę) przed Pęckowem pojawił się ostatnio dokuczliwy WOS na jednym z przejazdów - zwolnienie prawie do zera. Ja czekam na odcinek Baborówko-Pamiątkowo, tam przydałoby się wymienić całość torów. @simmik
Na odc. Rokietnica - Krzyż pojawiły się bodajże 3 x 20 km/h na przejazdach o przekroczonym iloczynie ruchu ( w tym szoas w Gaju Małym o którym piszesz ). Na odc. Pamiątkowo - Baborówko ( szlak Rokietnica - Szamotuły ) potrzeba wymienić wszystko - łącznie z podtorzem. Dotyczy to popularnie nazwanej Madery ale i też okolic p.o. Pamiątkowo ( od strony Rokietnicy ). Ogólnie najgorszy odcinek na całej chyba 351 to jest ten który rozpoczyna się za Baborówkiem (w stronę Poznania) a kończy za Kiekrzem, stanowiący jakieś 16 km. Na prawdę dziwne, że nie dali temu odcinkowi pierwszeństwa.
A to słynne 60 na Baborówko-Pamiątkowo zrobią ? Tam chyba trzeba osuszyć kawał terenu wokół torów, bo to ile się nie mylę jest bagno. Powinni osuszyć ten teren i dokonać robót od zera, bo co chwilę będą tam jakieś cuda z WOSami.
Tam nie ma "co chwilę" cudów z WOSami, tylko ten sam stały WOS od wielu lat na 60 km/h. To nie jest największy problem tej linii, tylko to że infra jest zaniedbana i leci prędkość z roku na rok na wielu kilometrach, a leśne dziadki w IZ Poznań gdyby nie musieli to najchętniej nic by nie robili na 351.
@kapol
No tak, odcinek Kiekrz-Rokietnica się sypie coraz bardziej a jakoś nikt go nie rusza (teraz zabrali się za POD-Kiekrz). W I kolejności powinien iść Kiekrz-Rokietnica (70-80 km/h, kiepsko jak na korytarz E59). Na Poznań-Wrocław to samo, do Leszna 60-70 km/h z licznymi zwolnieniami, patatajka. :/ @scorpio
I dlatego Kiekrz - Rokietnica nalezało zacząć w pierwszej kolejności. A Po D - Kiekrz to tylko "flekówka" - wymiana kikluset podkładów drewnianych , przekładek podszynowych na podkładach strunobetonowych ( tor nr 2 Po D - P. Wola ) , naprawa przejazdu ( ul. Lutycka ) , wymiana paru doborów podrozjazdnic.
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
