Bo tor Ełk (Przykopka) - Raczki powinien pójść nowym prostym śladem, a nie przez Olecko. Raczki - Suwałki do prostowania.

Decydują się na Raczki aby pominąć Białystok, napisałem Fasty - to będzie główny dworzec na RB dla Białegostoku - nikt nie będzie wycofywał pociągów z Białegostoku tak jak teraz z Suwałk, Suwałki także bądą mieć nowy dworzec przelotowy.

Ja nie wiem, czy tylko po to, by wjechać na główną stację Białegostoku, warto opóźniać szybki z założenia pociąg o co najmniej 15 min. Lepszym pomysłem wydaje mi się doprowadzenie Białystok - Bacieczki do stanu dostępności komunikacyjnej. I mam na myśli zarówno komunikację miejską, podmiejską, jak i komunikację pociągami skorelowanymi z tymi na RB. Wjeżdża pociąg RB i przy tym samym peronie czeka pociąg do stacji Białystok. Wiem, w tej chwili nie ma tam takiej możliwości. A czemu nie Białystok - Starosielce? Bo Bacieczki łączy 4 km prostej drogi do dworca (głównego) i teren wokół póki co nie jest zabudowany.

droge ekspresowa z Białegostoku do Grodna planowana jest przez Korycin, a nie Korytów. ale \"wspaniali\" planiści komunikacyjni Tuskowego (nie)rządu poprowadzili tę drogę bardzo okrężną trasą bo.... boją się konfrontacji z ekoterrorystami, którzy w tym regionie są wybitnie mocni. to samo tyczy się Rail Baltiki. czemu trasa ma iść ponad 40 dłuższym szlakiem? żeby ominąć dwa obszatu Natura2000: puszcza Knyszyńska i Augustowska. i nie ma znaczenia ta trasa już isnieje i dużo łatwiej będzie pozyskać grunt pod modernizację niż budowę od początku sporego odcinka. ważne żeby nie narazić się eokologom, bo jeszcze coś złego w madiach powiedzą i spadnie Tuskowi słupek w sondarzach.... przykre to wszystko, tym bardziej, że dla przyrody puszczy knyszyńskiej lepsza będzie nowoczesna trasa kolejowa czy samochodowa niż to co istnieje i zabija mnustwo zwierząt....