Rynasiewicz: 40 mld PLN na infrastrukturę - Zbigniew Rynasiewicz - Prawo i polityka

Praca

więcej »

Firmy kolejowe

więcej »

Najnowsze wiadomości

więcej »

Konferencje

więcej »

SERWISY PARTNERSKIE
rbf.pl
rynekinfrastruktury.pl
zdgtor.pl

« powrót do kategorii

Kategoria: Prawo i polityka
Data dodania: 2011-11-19 11:17:37
(źródło: RK, Sejm RP, 19 listopada 2011.)

A A A

Rynasiewicz: 40 mld PLN na infrastrukturę

– Po przejęciu władzy 4 lata temu dzięki naszym działaniom spowodowaliśmy, że w samą sferę infrastruktury (…) udało nam się wprowadzić ponad 40 mld zł unijnego dofinansowania. Tyle jest już w tej chwili. Było to możliwe dzięki wielu działaniom zmierzającym do tego, że zostały przyjęte ustawy, które na to pozwalały – powiedział wczoraj w Sejmie Zbigniew Rynasiewicz z PO.

Zbigniew Rynasiewicz (fot. Rynek Infrastruktury)

Przyporządkowane tagi:

Zbigniew Rynasiewicz (9)

– W 2006 r. w Polsce zmodernizowano dwa dworce kolejowe, powtarzam: dwa dworce kolejowe. 2006 r. – proszę zwrócić uwagę na datę, którą podałem. Przecież resort infrastruktury w rządzie Donalda Tuska wprowadził specjalny program dotyczący dworców i w tej chwili modernizujemy 70 dworców w kraju. Wartość podpisanych umów to 700 mln zł, i to z budżetu, proszę państwa, o którym mówicie, że jest pasywny. To nieprawda, ten budżet jest skonstruowany w taki sposób, że jesteśmy w stanie aktywnie reagować na sytuacje we wszystkich obszarach. To jest sukces tego rządu. Chcemy kontynuować, chcemy wspierać te działania – podkreślał podczas sejmowej debaty poseł PO i przewodniczący sejmowej komisji infrastruktury.

Więcej informacji o ostatnich wydarzeniach związanych z koleją i powołaniem nowego rządu:

Podziel się:

Facebook

Google+

Nasza klasa

Wykop

Twitter

Wyślij emailem

Inne artykuły: Prawo i polityka

Zobacz też:

Komentarze:

20/11/2011 13:55 Autor: bez końca...

---.ice-net.pl

Trele morele, pociągi jeżdżą nie po dworcach tylko po torach.

A linie kolejowe w Polsce nadal się sypią .
Nowe dworce to tylko ładne opakowanie dziadowskich torowisk.
Wiem od czegoś trzeba zacząć .
Tylko po co nam piękne dworce bez podróżnych .
Bo kto się skusi na trzystukilometrową podróż z prędkością szlakową 40 km\h.

Zgłoś do usunięcia

20/11/2011 20:50 Autor: R. W. O.

---.222.99.94

@bez końca
Podzielam Twój pogląd. Dworce to tylko jeden z elementów systemu infrastruktury kolejowej nieudolnie i niepotrzebnie od niej oderwany. Dworce powinny służyć wykonywaniu tzw. operacji końcowych w przewozach osób. Ale na co komu same końce? Po drugie dworce to integralna część stacji, która musi być traktowana zarówno w budowie (czy przebudowie) jak i późniejszej eksploatacji i utrzymaniu, jako jeden organizm. Finansowanie dezorganizacji nigdy nie jest dobrą inwestycją nawet jeśli się uwzględni bezdyskusyjną konieczność poprawy stanu polskich dworców.

Zgłoś do usunięcia

30/11/2011 13:20 Autor: Maciek z Lublina

---.nplay.net.pl

Za dworce - brawo. Niezaprzeczalnym faktem jest , że wiele pociągów pasażerskich zostało reaktywowanych. Niestety nie brak i takich , które zlikwidowano , między innymi z powodu dziwnych decyzji co do finansowania przewozów kolejowych , a także z powodu zaniechań przy akcji utrzymaniowej bądź odtworzeniowej.
Absolutnie ważniejsze od KDP , jest wzmocnienie akcji utrzymaniowej bądź odtworzeniowej + wzmocnienie modernizacji linii kolejowych na 160km/h.

Zgłoś do usunięcia

Logowanie do komentarzy

Skomentuj

Zasady komentowania artykułów

Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.

Twój komentarz: