Komentarze:
15/11/2011 11:31
Autor: inzynier
---.202.236.125
I tak trzymac. To poczatek konca patologii na polskiej kolei.
15/11/2011 11:42
Autor: KolejDE
---.6.249.99
Patologia to zwiazki zawodowe. Caly kraj na tej bajzel placil, ja ty, on i jak zwykle zyskuja tylko ci aktualnie tam zatrudnieni. Ot, prywatyzacja po Polsku. Tak samo jak TPSA i inne molochy.
15/11/2011 11:50
Autor: króliczek
---.adsl.inetia.pl
Polskie Koleje Państwowe Cargo = Koleje Polskie Cargo ( Rzeczpospolita Polska ) + Koleje Państwowe Cargo ( Republika Polska ).
Koleje Polskie Cargo ( Rzeczpospolita Polska ) to towarzystwo kolejowe w myść prawa Unii Łacińskiej z siedzibą na Zamku Cesarskim na Ujazdowie ( Zamek Ujazdowski ).
Towarzystwo będzie operować na linii KDP. środki na zakup taboru pochodzić będą z prywatyzacji PKP Cargo.
15/11/2011 12:01
Autor: inzynier
---.202.236.125
@KolejDE
Spoko. Okresy gwarantujace ztrudnienie sa wlasnie po to, zeby zamknac japy zwiazkowcom. 6-letni okres sie skonczy to juz inwestor srobi tam porzadeczek (pruski, miejmy nadzieje).
Najwazniejsze jest to ze zdejmie sie panstwu z karku kolejny ciezar.
15/11/2011 13:10
Autor: cargul
---.tktelekom.pl
Jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach więc proponuję je poznać. Dopiero wtedy członkowie tych zwiazków które uzgodniły protokół dowiedza się co zyskali a co stracili. Napewno zyskali przywódcy central zwiazkowych których interesują sprawy członków jak przysłowiowy zeszłoroczny śnieg. Najważniejsze aby utrzymać się na etacie współczynnikowym Spółki i uzgodnić wszystko czego rząda właściciel.
15/11/2011 14:46
Autor: Paweł
---.200.50.90
Sprzedali się? Nie przypuszczałam, że dadzą się sprzedać. Będą teraz wyrobnikami niemców czy ruskich?
15/11/2011 16:48
Autor: ...
---.175.77.199
ciekawe kto będzie pracował za 10 lat - emeryci....renciści. Pewnie, zwolnijcie wszystkich młodych, a co..
15/11/2011 19:15
Autor: magda
---.147.246.94.ip4.artcom.pl
A gdzie się podział nasz ulubieniec i obrońca Leszek Miętek. Jakoś cicho brak wywiadów, straszeń typu po moim trupie.
15/11/2011 20:57
Autor: Piotr (Tczew)
---.38.108.58.internetia.net.pl
Drzewiej w Polsce (i nie tak dawno jeszcze w innych rejonach świata), królowie, książęta sprzedawali ziemię wraz z wioskami oraz poddanymi. Ziemia wraz z zamieszkałym ludem zmieniała pana. Lud na tym wychodził czasem lepiej - zyskiwał swobody, obniżenie daniny, czasem gorzej - ucisk wzrastał. Praktyki takie wyraźnie potępiają dzisiejsze podręczniki uczące historii.
Ale historia kołem się toczy - po cichu. I o tym w szkołach nie uczą.
Dziś państwo "prywatyzuje", czyli sprzedaje kopalnie, huty, fabryki i wszystko wraz z ludźmi tam pracującymi. Aby uniknąć niepokojów społecznych jako daniny daje się różne bonusy takie jak "premie prywatyzacyjne", gwarancje zatrudnienia (które wliczone są w koszt transakcji). Niektórym się polepszy - firma rozwinie produkcję, podniesie płace i.t.d., a po niektórych nawet dawniej dobrze prosperujących przedsiębiorstwach nie ma śladu (bo np. były konkurencyjne dla rodzimych oddziałów firmy - kupca), a o utrzymanie pozostałych po nich bezrobotnych musi troszczyć się ten co sprzedał - czyli państwo.
Jaka zatem (poza oczywistym wyższym poziomem techniki) jest różnica między średniowieczem, a XXI wiekiem? ;-)
16/11/2011 09:48
Autor: kiero
---.dynamic.gprs.plus.pl
Pakt to wentyl bezpieczeństwa dla pracowników. Ale związki zawodowe podejmą próby blokowania prywatyzacji Cargo. Mogą być skuteczne, o ile będzie współpraca
16/11/2011 13:28
Autor: DOKP
---.ssp.dialog.net.pl
..........@ autor...tak jest prawda ,sam widzę ilu ludzi na lekach funkcjonuje jeszcze w tej firmie........
16/11/2011 14:52
Autor: gutek
---.120.225.195.static.bait.pl
a oulgach kolejowych ani słowa
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.