Jak przypomina „Gazeta Wyborcza”, Urząd Transportu Kolejowego wydał orzeczenie, na mocy którego PKP PLK powinny obniżyć kategorie remontowanych linii. Kategorie powinny być zmienione, ponieważ maksymalne prędkości pociągów są znacznie niższe, niż zakłada klasyfikacja. PKP PLK odwołały się od tej decyzji, ale w praktyce tylko odwleczono wejście w życie orzeczenia o dwa tygodnie.

Według analiz PKP Intercity, spółka mogłaby zaoszczędzić nawet 4-5 mln zł miesięcznie za dostęp do torów. Władze spółki zapewniały o obniżeniu cen biletów, jeżeli PKP PLK zmieni kategorie remontowanych linii. - Zapewnienia o możliwym obniżeniu cen biletów są jak najbardziej aktualne. Ale wszystko zależy od tego, co dokładnie zaproponuje PKP PLK – powiedziała „Gazecie Wyborczej” Małgorzata Sitkowska, rzeczniczka PKP InterCity.

Jeżeli PKP PLK nie zastosują się do zaleceń UTK, urząd może nałożyć karę w wysokości do 5 tys. euro dziennie. Jak zaznacza „Wyborcza”, zarówno pasażerowie, jak i przewoźnicy odczuwają skutki remontów torów. Tylko od stycznia do końca sierpnia pociągi Express Intercity przyniosły 15 mln zł. strat. Gdy czas przejazdu z Warszawy do Krakowa zwiększył się w związku z remontami, PKP Intercity odnotowało znaczne spadki liczby pasażerów.

Poważną konkurencją dla pociągów są przewoźnicy lotniczy oraz autokarowi.

Więcej