rss facebook mail Pokaż panel
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
więcej »
Konferencje
Kategoria: Biznes
Data dodania: 2011-11-08 10:41:49
(źródło: jm, Rynek Kolejowy)
A A A drukuj
Umowa na SA135 dla KM podpisana

8 listopada o 10:15 marszałek województwa mazowieckiego podpisał z Pesą Bydgoszcz umowę na dostawę dwóch spalinowych wagonów silnikowych 214Mb typu SA135. Mają one zostać dostarczone do 9 grudnia.

 Fot. Rynek Kolejowy Fot. Rynek Kolejowy
Przyporządkowane tagi:

Województwo mazowieckie zapłaci za jednoczłonowe pociągi 12,8 mln złotych. Wyda na ten zakup 7,3 mln zł dofinansowania z dotacji rządowej. Pociagi będą jeździć w barwach Kolei Mazowieckich od nowego rozkładu jazdy - Mazowsze jest takim regionem w którym proces usamorządowienia przewozów kolejowych jest zakończony i to z sukcesem. Wspólnie WKD i KM przewożą ponad 60 mln pasażerów rocznie. Dalszy zrównoważony rozwój województwa jest możliwy tylko przy dalszym rozwoju transportu kolejowego. Chodzi o dojazdy do szkoły i pracy, ale też o właściwy, logiczny rozwój sieci osadniczej - powiedział podczas podpisywania umowy marszałek województwa Adam Struzik.

- Firma Pesa jest naszym bardzo ważnym partnerem. Dzisiejsza umowa jest kolejnym etapem racjonalizacji. Chodzi o to, żeby ciężkie składy zastępować lekkimi szynobusami tam, gdzie są mniejsze potoki pasażerów. Chciałbym podziękować Pesie, bo kontrakt jest podpisywany późno, a pociągi mają to do siebie, że nie stoją na półce w sklepie. Liczę na to, że dostarczycie pojazdy w terminie i będą skutecznie wozić naszych pasażerów - zwrócił się od Pesy Struzik. - Te szynobusy będą kursowały na liniach Nasielsk - Sierpc oraz Kutno - Sierpc - uzupełnił wicemarszałek Krzysztof Strzałkowski.

- Tempo jest szalone, będziemy na trzy zmiany robić. Podjęliśmy ryzyko i rozpoczęliśmy budowę pojazdów od razu po ogłoszeniu przetargu. Inaczej byśmy nie zdążyli. Niestety, jak wiemy, pieniądze z rezerwy celowej dla województw przepadną, jeśli nie zostaną wykorzystane przed końcem roku. Nie powinno tak być powiedział "Rynkowi Kolejowemu" prezes Pesy Tomasz Żaboklicki.

- Z tej rodziny pojazdów jeździ w różnych województwach już ponad sto sztuk. Najważniejsze cechy pojazdu to poszycie aluminiowe, zastosowanie poduszek pneumatycznych w drugim stopniu osprężynowania, klimatyzacja i system zadania prędkości - powiedział członek zarządu Pesy Jerzy Berg.

- Z roku na rok Koleje Mazowieckie powiększają swój tabor. Jest to możliwe dzięki wsparciu samorządu - powiedział Artur Radwan, prezes Kolei Mazowieckich. - Łącznie z tymi pociągami, na koniec roku będziemy mieli 297 pojazdów - dodał członek zarządu KM Czesław Sulima.

Podziel się ze znajomym
RK Logo
Wpisz kod z obrazka : Kod obrazkowy
2
Komentarze:
08/11/2011 11:09 Autor:
---.sgh.waw.pl
słabo że mają jedne drzwi
08/11/2011 11:11 Autor: Szemot
---.home.aster.pl
A po co na Mazowszu spalinowe pociągi? Z tego co wiem wszystkie tory są zelektryfikowane więc gdzie to ma jeździć? Tym bardziej jeszcze dwie sztuki
08/11/2011 11:14 Autor: Lone_Star
---.play-internet.pl
@Szemot, chociażby na odcinku Siedlce - Czeremcha. Co prawda akurat ten wagon silnikowy jest za mały na tamtejsze potoki podróżnych, ale nie pogardziłbym, jakby doczepili do niego jeden wagon (np. Bombardiera). Moc wydaje się wystarczająca.
08/11/2011 11:15 Autor: Ariel Ciechański
---.twarda.pan.pl
@Szemot
Popatrz na mapę jeszcze raz, a jak nie dojrzysz jeszcze raz i tak do momentu, aż ujrzysz, że Płock - Sierpc, Sierpc - Nasielsk i Siedlce - Czeremcha są bez druta...
08/11/2011 12:14 Autor: PKL
---.warszawa.vectranet.pl
"Tempo jest szalone, będziemy na trzy zmiany robić. Podjęliśmy ryzyko i rozpoczęliśmy budowę pojazdów od razu po ogłoszeniu przetargu. Inaczej byśmy nie zdążyli. " He he.. a po wyprodukowaniu będzie jak z Elfami. Dzisiaj po raz kolejny awaria i odwołanie pociągu 51310 ze względu na jakość wykonania.
08/11/2011 13:17 Autor: Maciek z Lublina
---.nplay.net.pl
Bez druta są : Ostrołęka - Małkinia przez Ostrów Mazowiecką , Płock - Sierpc , Sierpc - Nasielsk , Siedlce - Czeremcha , Siedlce - Sokołów Podlaski . Na Mazowszu bez trudu znajdzie się miejsce dla trakcji spalinowej.
Ariel Ciechański , popieram w całości.Przy okazji , jak zapewne pamiętasz , mówiło się ostatnio o reaktywacji kolei pasażerskiej w Ostrowi Mazowieckiej, a to oznacza co najmniej reaktywację szlaku : Ostrów Mazowiecka - Małkinia , ale miejmy nadzieję , że uda się reaktywować cały ten szlak , aż do Ostrołęki.
Poza tym jeszcze - co prawda to jest relacja między województwami , ale kilometrów jest na tyle mało , że - o ile województwo mazowieckie dogada się z podlaskim - siłami Kolei Mazowieckich można reaktywować ruch pasażerski w relacji : Ostrołęka - Łomża.Zważywszy gorszy stan tego odcinka , niż szlaku między Ostrołęką a Małkinią przez Ostrów Mazowiecką , należałoby najpierw porwać się na prace remontowe , tak , aby prędkość szlakowa podskoczyła z 30km/h między Ostrołęką a Śniadowem i z 20km/h między Śniadowem i Łomżą , do co najmniej 50km/h na całości między Ostrołęką a Łomżą.
08/11/2011 14:20 Autor: stoker
---.155.180.218
@Lone Star:
Niestety KM kupiły babola.
SA135 z przekładnią hydromechaniczną firmy ZF nie będą mogły ciągnąć żadnego wagonu doczepnego. Co innego, gdyby kupili ten wagon w wersji z przekładnią hydrodynamiczną Voitha, czyli taką jaką np. mają Arrivowskie SA106, dość często ciągające za sobą wagony - np. w sezonie Bdhpumn.
08/11/2011 14:30 Autor: sphinx1
---.internetia.net.pl
SA106 może ciągnąć przyczepę nie tyle dzięki przekładni Voith, ale dużo mocniejszemu silnikowi (500kW, SA135 ma 350kW).
08/11/2011 14:40 Autor: Lone_Star
---.play-internet.pl
@stoker i @sphinx1, dziękuję za wyjaśnienie. Pozdrawiam :)
08/11/2011 18:24 Autor: jatal.
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
SA135 ma MTU+ZF 390kW.
SA103 ma MTU+ZF 350kW.
SA106 ma Iveco+Voith 500kW.
08/11/2011 18:27 Autor: jatal.
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Z tym że 350 kW już nie produkują więc może będzie to jakiś SA139?
08/11/2011 20:35 Autor: przewoz
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
@jatal: KM i tak to nazwą po swojemu :P

@PKL: nie stresuj się, bo dopiero wtorek. Jak dobrze pójdzie, to jutro ten pociąg opóźniony nawet nie będzie :P w końcu póki co odwołują/opóźniają go co najwyżej 2 razy w tygodniu :) Trochę bardziej wkurzeni są pasażerowie z Grodziska, bo oni narzekają jak jeden ELF im przyjedzie
(pociąg planowo na dwóch). A jak nie przyjedzie żaden?
08/11/2011 20:48 Autor: przewoz
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
A tak jeżeli mowa o SA135 - wiadomo, kiedy odstawione (wszystkie) w podkarpackim powrócą na trasy i czy podobny los czeka Dolny Śląsk?
30/12/2011 10:26 Autor: raf
---.centertel.pl
Idealne rozwiązanie na trasach Ostrołęka - Szczytno, Ostrołęka - Śniadowo- (Łomża)- Łapy, Ostrołęka - Małkinia.
Zważywszy że w 2012r. ma rozpocząć się remont linii Ostrołęka-Tłuszcz, konieczne będzie przywrócenie przejezdności szlaków Ostrołęka-Łapy (dostawy do elektrowni, także linia alternatywna na czas remont odcinka KM8 rail baltica Tłuszcz-Łapy) a w szczególności Ostrołęka-Małkinia jako połączenie na czas wykonywanych prac remontowych na linii KM29.
Logowanie do komentarzy
Zarejestruj
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
Autor:
Wpisz kod z obrazka: Kod obrazkowy
  • Dworzec w Doniecku otwarty [zdjęcia]

    Dworzec w Doniecku otwarty...

  • Połączenie Poznań - Rotterdam oficjalnie uruchomione

    Połączenie Poznań - Rotterdam...

  • Premier Donald Tusk odwiedził dziś przystanek Warszawa Stadion i podpisał się na...

    Premier Donald Tusk odwiedził...

  • Premier jedzie pociągiem z Poznania do Wrocławia - fotorelacja

    Premier jedzie pociągiem z...

  • Czyszczenie na Euro - Warszawa Wola

    Czyszczenie na Euro -...

  • Wszystkie lokomotywy Intercity na Euro

    Wszystkie lokomotywy...

 
 
Newsletter
by