Bezpośrednią przyczyną zdecydowanego stanowiska SKK NSZZ "Solidarność" oraz Konfederacji Kolejowych Związków Zawodowych jest opublikowany m.in. na łamach "Rynku Kolejowego" tekst Piotra Strębskiego pt. "Nie ma paktu gwarancji pracowniczych w PKP Cargo", w którym Federacja ZZP PKP zdementowała informacje prasowe z dnia 26 października o wynegocjowaniu paktu gwarancji pracowniczych w PKP Cargo. Federacja podkreślała przy tym, że do prywatyzacji jeszcze dalek droga, a negocjacje zostały zakończone jedynie przez część strony związkowej.

Podstawą informacji o zakończeniu prac nad paktem gwarancji był protokół podpisany po spotkaniu negocjacyjnym z 24 października. Możemy w nim przeczytać, że strony „oświadczają, że zakończony został proces negocjacji nad przedłożonym projektem Paktu Gwarancji Pracowniczych.” Jednocześnie strona społeczna oświadczał, że zakończenie negocjacjii na tym etapie nie oznacza zawarcia paktu i w związku z tym rozpoczęcie procesu due diligence może nastąpić dopiero po ostatecznym zawarciu paktu (pisaliśmy o tym tutaj).

We wspomnianym już tekście Piotr Strębski wyjaśniał, że "Federacja Związków Zawodowych Pracowników PKP odmówiła złożenia podpisu pod „Protokołem ustaleń”. Podobnie postąpiła Federacja Związków Zawodowych Maszynistów Kolejowych i Związek Zawodowy Pracowników Warsztatowych. Wszystkie inne związki zawodowe – Sekcja Krajowa Kolejarzy NSZZ „Solidarność”, KSK NSZZ „Solidarność ‘80” oraz wchodzące w skład Konfederacji Kolejowych Związków Zawodowych i działające w strukturach OPZZ – podpisały się pod przedłożonym przez Zarząd PKP CARGO S.A. dokumentem".

W dalszej części mogliśmy zaś przeczytać, że "w zaistniałej sytuacji działacze SKK NSZZ „Solidarność” i KKZZ okazują się być użytecznymi idiotami rządu i pracodawców, gdyż występując 19 października br. z protestem wobec rozpoczęcia procesu due diligence w PKP CARGO niecały tydzień później sami go umożliwiają".

Reakcją KZZZ oraz SKK NSZZ "Solidarność" na ten tekst było przesłanie do prezesa zarządu PKP Cargo Wojciecha Balczuna listu w którym nie tylko ogłoszono, że przedstawiciele obu organizacji nie będą brali udziału w żadnych spotkaniach z udziałem FZZP PKP ale również napisano, że "w przeciwieństwie do FZZP PKP, dla której kupczenie i politykierstwo jed od lat celem nadrzędnym dla naszych organizacji najawżniejszym jest zabezpieczenie stabilności zatrudnienia i warunków pracy dla pracowników PKP Cargo S.A.".

Podpisani pod listem Leszek Miętek i Henryk Grymel zapowiedzieli również, że oddadzą do sądu sprawę "oszczerczych zarzutów korupcyjnych sformułowanych w piśmie opublikowanym w dniu 26.10.2011r" (chodzi o tekst pt. "Nie ma paktu gwarancji pracowniczych w PKP Cargo").

Z zarzutami tymi nie zgadza się Piotr Strębski, który w przesłanym do nas mailu pisze, "że odgrażanie się "oddaniem sprawy na drogę sądową" traktuję jako zwykłą próbę zastraszenia, i niczego więcej. Jednocześnie z nieskrywaną gorliwością czekam na rozprawę sądową, w której panowie przewodniczący zarzucą mi "kłamliwe oszczerstwa i insynuacje" i "oszczercze zarzuty korupcyjne". Może to właśnie sąd jest miejscem, gdzie trzeba będzie opowiedzieć o tym, jak w państwowej spółce kolejowej przewozów towarowych awansuje się ludzi bez kwalifikacji (ale po kluczu związkowym!), oraz "ustawia" działaczy SKK NSZZ "Solidarność" i KKZZ po radach nadzorczych i zarządach spółek-córek PKP CARGO S.A. Rzecz jasna nie w charakterze "przedstawicieli pracowników", lecz namiestników właściciela. Tak więc: panowie przewodniczący - do dzieła!"

 Czytaj też:

• Nie ma paktu gwarancji pracowniczych w PKP Cargo
• PKP Cargo: Związkowcy uzgodnili gwarancje pracownicze
• Prywatyzacja PKP Cargo najwcześniej za rok
• Grabarczyk: Tylko inwestor strategiczny w PKP Cargo