rss facebook mail Pokaż panel
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
więcej »
Konferencje
Kategoria: Biznes
Data dodania: 2011-10-26 15:48:48
(źródło: lp, Rynek Kolejowy)
A A A drukuj
Bombardier będzie serwisował wagony piętrowe Kolei Mazowieckich

37 piętrowych wagonów Kolei Mazowieckich będzie utrzymywanych przez firmę Bombardier Transportation. Dziś w siedzibie spółki podpisano umowę na serwisowanie wagonów w okresie od grudnia tego roku do czerwca roku 2015.

 Fot. Rynek Kolejowy Fot. Rynek Kolejowy

Umowę na serwisowanie wagonów podpisali przedstawiciele zarządu spółki Koleje Mazowieckie oraz wiceprezydent Dywizji Serwisu na Europę Środkową w Bombardier Transportation i Janusz Kućmin – generalny przedstawiciel Bombardier Transportation na Polskę.

Spółka jest w posiadaniu 26 wagonów środkowych oraz 11 wagonów sterowniczych. Wykorzystywane są do prowadzenia przewozów pasażerskich między największymi miastami Mazowsza. Niedawno spółka zakupiła 11 lokomotyw Traxx firmy Bombardier, które pozwalają na obsługę wagonów w systemie push-pull.

- Wagony piętrowe to nowa jakość na polskich torach. Przede wszystkim ze względu na rozwiązania techniczne, które mają zdecydowany wpływ na komfort podróży. Pociągi z nich zestawione kursują jako przyspieszone. Doskonale sprawdzają się na liniach o dużych potokach podróżnych, zapewniając dogodny dojazd do pracy, czy szkoły – powiedział prezes spółki Koleje Mazowieckie Artur Radwan.

- Jesteśmy dumni, że możemy rozpocząć świadczenie usług w zakresie utrzymania 37 wagonów piętrowych. Dzięki umowie, Bombardier Transportation jest odpowiedzialny za utrzymanie całej floty wagonów – zaznaczył Michael Fohrer z Bombardier Transportation. - Jesteśmy jak najbardziej otwarci na na kolejne dostawy naszych produktów do Polski – dodał przedstawiciel bombardier Transportation. Generalny przedstawiciel Bombardier Transportation Janusz Kućmin podkreślił, że umowa z Kolejami Mazowieckimi pozwala firmie wejść na polski rynek z usługami serwisowymi.

Warto dodać, że spółka Koleje Mazowieckie ma w planach do roku 2015 kolejne zakupy wagonów piętrowych. Chodzi o 22 sztuki wagonów środkowych typu push-pull, które wzmocnią flotę 11 kursujących już pociągów.

Wymierną korzyścią współpracy jest to, że poprawi ona prowadzenie codziennych przewozów pasażerskich. Zapewni także szybki dostęp do części zamiennych - zarówno tych podstawowych, jak i dużo bardziej złożonych. - Liczymy na to, że umowa pomoże utrzymać tabor na wysokim poziomie - podsumował Czesław Sulima, członek zarządu Kolei Mazowieckich.
 

Podziel się ze znajomym
RK Logo
Wpisz kod z obrazka : Kod obrazkowy
2
Komentarze:
26/10/2011 17:52 Autor: przewoz
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
"Doskonale sprawdzają się na liniach o dużych potokach podróżnych, zapewniając dogodny dojazd do pracy, czy szkoły – powiedział prezes spółki Koleje Mazowieckie Artur Radwan."

Oby w przyszłym RJ były wykorzystywane częściej niż teraz, bo póki co trochę za dużo stoją.
26/10/2011 17:52 Autor: przewoz
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
"Doskonale sprawdzają się na liniach o dużych potokach podróżnych, zapewniając dogodny dojazd do pracy, czy szkoły – powiedział prezes spółki Koleje Mazowieckie Artur Radwan."

Oby w przyszłym RJ były wykorzystywane częściej niż teraz, bo póki co trochę za dużo stoją.
26/10/2011 20:17 Autor:
---.dynamic.chello.pl
@przewoz co ty pieprzysz?!
26/10/2011 20:29 Autor: przewoz
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Nie pieprzę, tylko patrzę, jak są wykorzystywane. Kupiony za grubą kasę tabor jest słabo wykorzystany. W porównaniu do Flirtów - bardzo słabo. Tyle.
26/10/2011 20:33 Autor: przewoz
---.neoplus.adsl.tpnet.pl
Chyba KMom w tym rozkładzie najlepiej wyszedł poc. przyspieszony 80121 (powrót 89126), czyli Kasztanka do Siedlec. 5 wagonów z obiegu Łukowianki leci (prawie puste) w środku dnia do Siedlec i z powrotem. super :)
27/10/2011 09:07 Autor: Piotr_Chylinski
---.rev.snt.net.pl
Popieram przedmówców w kwestii że nowy tabor powinien kursować jak najwięcej. Przy prędkościach rzędu 120-160 km/h uzyskanie dobowego przebiegu powyżej 800 km jest możliwe, pod warunkiem minimalizacji postojów na stacjach końcowych i przelotowego pokonywania WWK.

Z tego co pamiętam były kiedyś w KM pomysły uruchomienia relacji typu Radom - Działdowo czy Skierniewice - Tłuszcz. Z tym że po drodze w Warszawie powinna wsiadać lotna brygada sprzątająca (jak kiedyś było w pociągach IC Kraków - Gdynia.

A swoją drogą dlaczego wagony piętrowe nie mogą zostać skierowane na pociągi szczytowe na linii Wołomińskiej, gdzie - jak pisze prasa - dzieją się sceny dantejskie? Czy to jest tylko obawa przed dewastacją, czy też są jakieś inne względy techniczne, które to uniemożliwiają?
Logowanie do komentarzy
Zarejestruj
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
Autor:
Wpisz kod z obrazka: Kod obrazkowy
  • Dworzec w Doniecku otwarty [zdjęcia]

    Dworzec w Doniecku otwarty...

  • Premier jedzie pociągiem z Poznania do Wrocławia - fotorelacja

    Premier jedzie pociągiem z...

  • Czyszczenie na Euro - Warszawa Wschodnia

    Czyszczenie na Euro -...

  • Ulica Puszkina po remoncie torowisk

    Ulica Puszkina po remoncie...

  • Wszystkie lokomotywy Intercity na Euro

    Wszystkie lokomotywy...

  • Warszawa Stadion z pozwoleniem na uzytkowanie

    Warszawa Stadion z...

 
 
Newsletter
by