![Dworzec w Doniecku otwarty [zdjęcia]](http://www.rynek-kolejowy.pl/fototemp/69_51_1/foto_opis/367/3f9f33ae3839945c54fc9413f2de7f63_d.jpg)
- Metro: Tarcza przebiła się przez ściany szczelinowe
- Metro: stacja Świętokrzyska czynna w weekend, ale z wahadłem
- Podlaskie: Będzie nowy przetarg na przewozy
- Kujawsko-pomorskie: Kolejny przetarg na na naprawę parowozu
- Fani kolejowych okrąglaków chcą ich uhonorowania
- W Warszawie już trwają odbiory i testy wyświetlaczy na peronach
- W weekend utrudnienia w ruchu metra z powodu odkształceń tunelu
- Prywatyzacja TK Telekom ma oddłużyć PKP SA
- Już od jutra niemiecki pociąg w woj. kujawsko-pomorskim
- UOKiK: Kolej nadal utrudnia składanie reklamcji
Praca
Firmy kolejowe
Najnowsze wiadomości
- Metro: Tarcza przebiła się przez ściany szczelinowe
- Metro: stacja Świętokrzyska czynna w weekend, ale z wahadłem
- Podlaskie: Będzie nowy przetarg na przewozy
- Kujawsko-pomorskie: Kolejny przetarg na na naprawę parowozu
- Fani kolejowych okrąglaków chcą ich uhonorowania
- W Warszawie już trwają odbiory i testy wyświetlaczy na peronach
- W weekend utrudnienia w ruchu metra z powodu odkształceń tunelu
- Prywatyzacja TK Telekom ma oddłużyć PKP SA
- Już od jutra niemiecki pociąg w woj. kujawsko-pomorskim
- UOKiK: Kolej nadal utrudnia składanie reklamcji
- Polsko-niemieckie rozmowy na temat komunikacji kolejowej
- Co ze śląskim "Kolzamem"?
- Południowa Grupa Zakupowa – 9 ofert na opracowanie dokumentacji
- Metro: Na poziomie peronu Powiśla
- Nagroda Quadransu Qultury dla PKP SA
- Warszawską komunikacją na biletach Przewozów Regionalnych
- Opioła: Połączenie kolejowe Płock-Modlin to obietnica szklanych domów
- Budimex z najlepszą ofertą na szlak Kozłów-Starzyny
- Transgraniczne rozmowy zarządców z przewoźnikami
- Nowy "Rynek Kolejowy" już w Empikach
- Przystanek PKP Wola wciąż istnieje
- Stacja Rondo Daszyńskiego zmieni nazwę na Muzeum Powstania Warszawskiego?
- Wrocław: Do kupienia schron przy dworcu. Grozi mu wyburzenie
- Poznań: Poziome czy pochyłe? Walka o kreski w nazwie dworca
- Prace torowe w Myszkowie przyczyną opóźnień pociągów Kolei Śląskich
- Gdańsk: SIP przy Dworcu Głównym lepiej widać, będzie słychać
- Polacy przesiadają się z pociągów na samoloty
- Kwarciak: Nie można szukać oszczędności w srk
- Interaktywna wyszukiwarka połączeń ZKM Gdańsk
- GW: W kasie KM nie kupisz biletów SKM, jak poradzą sobie kibice?
Konferencje
- SERWISY PARTNERSKIE
- rbf.pl
- rynekinfrastruktury.pl
- zdgtor.pl
|
Kategoria:
Biznes Data dodania: 2011-10-26 11:59:39 (źródło: Gazeta Wyborcza/lp, Rynek Kolejowy) Zachodniopomorskie: Zlikwidują część połączeń?
Najprawdopodobniej pogorszy się oferta Przewozów Regionalnych w województwie zachodniopomorskim. Marszałek województwa nie chce płacić spółce więcej, niż dotychczas. Żąda cięcia kosztów. 
Fot. Rynek Kolejowy
- Jeżeli spółka Przewozy Regionalne nie zetnie kosztów, część pociągów zostanie zlikwidowana - poinformował dziś rano wicemarszałek Wojciech Drożdż. Jak podaje „Gazeta Wyborcza”, wicemarszałek objaśnił, że w następnym roku ma być uruchomiona linia kolejowa ze Szczecina przez Walcz do Piły, a to będzie generować większe koszty dla województwa. Dla marszałka, który nie chce zwiększać budżetu przewidzianego na kolej, likwidacja połaczeń lub ograniczenie częstotliwości kursowania pociągów to jedyne wyjście. Na razie nie wiadomo, czy przewoźnik zdecyduje się na obniżenie kosztów. Jeżeli nie, pierwsza w kolejności do likwidacjibędzie linia Sławno-Darłowo. Warto dodać, że 20 września na sesji sejmiku województwa zachodniopomorskiego dyskutowano sprawę utworzenia samorządowej kolei. Radni sejmiku zgodzili się, aby podjęto działania zmierzające do stworzenia nowego przewoźnika. Marszałek województwa zachodniopomorskiego Olgierd Geblowicz powiedział wówczas, że próbowano naprawić sytuację w spółce Przewozy Regionalne, ale kredyt zaufania w stosunku do przewoźnika wyczerpał się.
Komentarze:
a to dobre następne województwo się wyłamuje pora się zwijać pani prezes
Kiedy zarząd PR zabierze się za ograniczanie kosztów stałych (biura), a nie tylko zmiennych (połączenia i ich obsługa)?
Czy jest mozliwosc, aby ustalic na poczatku kontraktu ile pociagow ma jezdzic na danej lini i za jaka kase - i egzekwowac to pozniej? Jak sie ktos zblaznil i zazadal za malo na poczatku - tough! Takie zycie (ew. jakies tam rozsadne negocjacje). A nie szantarz i wymuszenia. To jest jakis chory kraj normalnie ...
Czyli trzeba się spieszyć zaliczyć Darłowo, bo za chwilę znowu nie będzie czym jeździć. A szkoda, bo linia w niezłym stanie.
Zmienić Kuczewska. Ta Pani sobie nie radzi.
chore jest umocowanie organizacji przewozów w taki sposób, że my (tzn podróżni) nie mamy żadnego wpływu na to, co wyprawiają władze województw. chore jest to całę gadanie że nie mogą zreformować przewoźnika, który jest ich własnością. ja tego po prostu nie rozumiem. zgubili gdzieś po drodze podróżnego, dla którego to wszystko rzekomo jest robione.
W tym przypadku to jednak Marszałek popłynął. Zażądał dodatkowych kursów za tę samą cenę? Jakby odwrócony szantaż. Bo jedyne co w tym momencie PR bezsprzecznie muszą to jechać tam gdzie im Marszałek karze, ale po stawkach zakontraktowanych. Chce więcej - niech dopłaci (ale i PR mają jeździć za stawki w umowie) W tym wypadku, to co najwyżej może poprosić / zapytać czy nie dało by się tych kursów zrealizować za obecną stawkę, np. poprzez jakieś oszczędności. Inną sprawą jest ogólne zmniejszenie kosztów działalności Spółki - co do tego pełna zgoda. Likwidowanie kursów w kierunku Kostrzyna (w org. art jest mowa o Chojnie) czy nie tak dawno przywróconej linii do Darłowa w zamian za niepewne finansowo kursy do Wałcza to już niebezpieczny eksperyment społeczny. No chyba, że mają to rozpoznane i policzone.
Od dawna polska kolej była permanentnie dyrektoryzowana. Kiedy zacznie się restrukturyzacja?
Ale prezes Kuczewska świętuje 10 lecie Przewozów Regionalnych. :) Jutro w Olsztynie zaczyna się konwent marszałków, poświęcony głównie sytuacji w PR. Jeśli marszałkowie chcą zmieniać spółkę, trzeba zacząć od odwołania prezes Kuczewskiej. To najgorszy szef PR jak do tej pory. Przecież widać gołym okiem, że ta Pani nie daje sobie rady. Czas powiedzieć jej: dziękujemy. Pora na nowego prezesa. Widać na przykładzie Pkp Intercity, że właściwa osoba na właściwym miejscu to klucz do pozytywnych zmian w firmie. Prezes Kuczewska wyczerpała kredyt zaufania że strony marszałków, pracowników spółki i pasażerów.
Ja tam nie chcę tak kategorycznie oceniać Kuczewskiej, bo nie znam warunków, w szczególności finansowych, w jakich ona działa. Nie mam wiedzy. Nie wiem jak czy w tej sytuacji inny poradziłby sobie lepiej.
Ale widzę efekty, a te pozostawiają _wiele_ do życzenia, choć w dużej mierze to jest adresowane do właścicieli. Gdzie my żyjemy...? Na Piła - Stargard znając życie dadzą 3 no może 4 pary pociągów, nikt nie będzie jeździł,zredukują do 2 par, na koniec marszałek powie (z posłem z Wałcza) - na co wam kolej? Przecież i tak nikt nią nie jeździ? Stawiajmy na busy...Obłęd.
Gdzie my żyjemy...? Na Piła - Stargard znając życie dadzą 3 no może 4 pary pociągów, nikt nie będzie jeździł,zredukują do 2 par, na koniec marszałek powie (z posłem z Wałcza) - na co wam kolej? Przecież i tak nikt nią nie jeździ? Stawiajmy na busy...Obłęd.
Sławno - Darłowo poza sezonem to chyba nie ma specjalnego sensu ekonomicznego, podobnie jak Koszalin - Mielno.
Oczywiście, że marszałkowie też są winni- nie potrafią zreformować spółki, jedyną receptę widzą w powoływaniu własnych spółek, chcą mieć kolej za darmo... Ale bez zmian personalnych w PR nie widzę szansy na wyjście z tego, co zafundowali nam ojcowie usamorzadowienia.
Następne kretyństwo. No cóż marszałek woli budować własną spółkę Koleje Zachodniopomorskie i najprawdopodobniej linie takie jak Szczecin-Kołobrzeg-Koszalin czy Kołobrzeg-Sławno-Darłowo oraz Szczecin-Piła przejdą po zarząd KZ. Tylko, że zamiast w takim razie przejąć od PR te linie, które obsługiwałaby spółka samorządowa po niższych, w założeniu kosztach, tnie się koszty w najgorszy sposób, zmniejszając pracę przewozową. A kosztów stałych nikt nie liczy.
Wspaniała reforma kolei zapoczątkowana przez Buzka i krzaka ,rekomendowana przez doradcę firmy krzywy tor. Teraz nikt za nic nie odpowiada, nie wie gdzie ludzie potrzebują podróżować. Było osiem dyrekcji ,teraz jest siedemnaście PR .Biurokracja kwitnie ,kolesie mają ciepłe stołki.JEST FAJNIE
IW.
Z tego co wiem w planach jest 5 kursów Szczecin - Piła + jeden z przesiadką w Wałczu Więcej tu: http://www.forum.dawna.pila.pl/viewtopic.php?f=22&t=156&star t=1260 
"Jeżeli spółka Przewozy Regionalne nie zetnie kosztów, część pociągów zostanie zlikwidowana"
No to się marszałek wysilił intelektualnie... I co na to PyRy? A co nas to obchodzi, i tak mamy dofinansowanie, a zatrudnienia nie zmniejszymy i zaśmiejemy się marny marszałeczku tobie w twarz! Tylko zwykli pasażerowie na tym stracą - jak zwykle... Porażka... 500 osób administracji w siedzibie spółki Przewozy Regionalne przecież musi zarabiać! Ich pensje muszę rosnąć bo rosną koszty utrzymania w Warszawie, oni też muszą spłacać kredyty za mieszkania, poza tym ciężko pracują i im się należy! Jak jeden z drugim marszałek śmie się buntować?! Poza tym główną rolą obecnych Przewozów Regionalnych jest otrzymywanie jak największych dotacji od UM - a nie wożenie pasażerów. Wozenie pasażerów to zajęcie dodatkowe Patologii Regionalnych ;)
PS. - idźcie drogą Kolei Śląskich, Dolnośląskich i Wielkopolskich. PR nie mają przyszłości. "idźcie drogą Kolei Śląskich, Dolnośląskich i Wielkopolskich"
Tak, tak.. idźcie.... I zobaczymy jakie tam będą wasze finanse za kilka lat.... Bo kto na tym zyska i po co się robi takie "rzeczy" to ja już wiem dziś..... Gratuluję takich rad. Chętnie zostanę Prezesem Tego syfu jakim są PR-y za najniższą krajową .
A w ciągu czterech lat będziemy potentatem . Pierwsze co zrobię to reorganizacja i wywalenie wszystkich darmozjadów łącznie ze związkowcami . Szybki telefon do PKP IC celem ustalenia współpracy m-in Wspólny bilet na TLK i InterRegio ,oraz dopracowania rozkładu jazdy tak by Regio dowoziło pasażerów dla IC oraz tak że Regio w damy kierunku odjedzie 10 minut po przyjeździe IC-ka , Promocyj na bilety z prawdziwego zdarzenia , itp Trzeba tylko chcieć itp terefere@ Bo każdy chce mieć takiego przewoźnika w regionie jakim są Koleje Mazowieckie
@zenek B
1. KaeMy nie zostały zrobione PRZECIW Peerom tylko Z PeeRów. 2. KaeMy są najdroższym przewoźnikiem samorządowym w Polsce. @młotkowy: Warto doadć że najdroższym pod kątem pockm oraz cen biletów. O czym nie każdy chce pamiętać. I o czym tutaj: http://www.zbs.net.pl/zbs40.pdf
Marszałek właśnie dostał 40tyś. za prezesowanie w pewnej miejskiej firmie. Ciekawe co powie tym, którzy stracą pracę nie mogąc dojechać do pracy od grudnia. Za 50 odwołanych pociągów i 80, którym ograniczono kursowanie bądź skrócono relację (jest już lista pociągów) radni dadzą kolejną premię. Mam nadzieję, że wyborcy podziękują mu za to co robi dla lokalnej społeczności.
Czy protestowaliście przeciwko budowie drogi S3? No właśnie. To teraz macie. Wy tylko umiecie protestować przeciwko budowie dróg w woj. wschodnich.
"Naszym celem podstawowym jako organizatora przewozów pasażerskich jest zapewnienie wewnętrznej spójności regionu - mówi Leszek Drożdż, wicemarszałek województwa zachodniopomorskiego. - Zmiany obejmują oprócz utworzenia nowego połączenia kolejowego Szczecin - Wałcz - Piła (od czerwca 2012 roku), także likwidację połączeń, które z uwagi na swą specyfikę nie znajdują się w kompetencji marszałka (np. linia Sławno - Darłowo) lub są wysoce nierentowne"
http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20111026/REGIO N/450603954 Śmiali się co niektórzy, że będą koleje powiatowe... Albo dziennikarz coś przeinaczył, albo Pan Marszałek vice sugeruje, że organizatorem połączeń (a już na pewno płatnikiem) powinien być powiat Sławno (jego gminy...) I pomyśleć, że swego czasu ZAch.-Pom. czy Opolskie były liderami, ale po ostatnich wyborach coraz szybciej równają do dna. A tu co gorsza słychać pukanie od spodu..
@Mvm
Poleci nie tylko linia do Darłowa. Nie będzie Mielna, bo nierentowne, potną pewnie też połączenie Szczecin-Szczecinek oraz pociągi Regio typu Szczecin-Poznań oraz Szczecin-Kołobrzeg-Słupsk/Kołobrzeg (w przypadku pierwszym przesiadka w Krzyżu w drugim przypadku w Szczecinku) :-(
Tfu, chodziło o Poznań-Słupsk/Kołobrzeg
A pamiętacie jak parę lat temu regularnie w Zachodniopomorskim dokladano kolejne połączenia, PRy i Urząd Martszałkowski cieszyli się i chwalili słupkami wzrostu pasażerów, a teraz taka buła...
Ano buła. Namnożylo siie busów na linii Szczecin - Stargard, wiec moze liczba pasazerow spadla wlasnie na tej linii, ale wycinaja odleglejsze odcinki, zeby byl mniejszy szum w mediach
na stargard -pila bedzie + jeden stargard kalisz
26/10/2011 13:01 Autor: autentyczny rodak obrońca narodu
---.paradowski.pl Sławno - Darłowo poza sezonem to chyba nie ma specjalnego sensu ekonomicznego, podobnie jak Koszalin - Mielno. Jak nie ma sensu ekonomicznego ta linia, a uczniowie dojeżdżający do Darłowa i Sławna Do szkół, to już jacyś inni, z wsi na trasie szynobusu ludzie też dojeżdżali pociągiem do miast na zakupy. Niech Pomyślą a nie likwidują,
@Uczeń
Arek nie zna waszej sytuacji. Nie wie, że Sińczyca, Nowy Jarosław leżą dalej od głównej drogi Darłowo-Sławno i związku z tym PKSy jeżdżą tam niezmiernie rzadko. Wybacz temu trollowi, jemu się już w głowie pomieszało, w związku z czym jest na leczeniu psychiatrycznym w Radomiu Krychnowicach :D oj tam ilu to nie było nigdy w Parczewie i się wymądrzają
Zesrałem się prowadzonc busa
nie wiem jak z linią Sławno-Darłowo ma się sprawa poza sezonem, ale w czasie wakacji frekwencja wynosi nieraz 80-90%. Poza tym jak już ktoś napisał, z Sińczycy i Nowego Jarosławia sporo ludzi dojeżdża do Darłowa bynajmniej nie w celach turystycznych. Ale taka już polska mentalność; damy jedno ale zabierzemy co innego.
Skomentuj
Opinie zamieszczane w komentarzach pod wiadomościami na portalu są tylko i wyłącznie poglądami osób komentujących. Nie zawsze zgadzają się z poglądami członków redakcji.
Za zamieszczone treści redakcja nie odpowiada.
Twój komentarz:
|
Newsletter
Tagi
Archiwum
Rejestracja do archiwum
|
