W ostatni weekend września przestała obowiązywać oferta „Kolej na rower”, która umożliwia przewóz roweru za 1 zł w piątki, soboty, niedziele i święta w sezonie rowerowym. W tym roku Przewozy Regionalne wydłużyły jej obowiązywanie o jeden miesiąc (kwiecień).

Jak informuje „Rynek Kolejowy” Michał Lipiński z biura prasowego przewoźnika oferta w tym roku cieszyła się bardzo dużym zainteresowaniem.

- Przez sześć miesięcy sprzedaliśmy 122,5 tys. biletów. To o prawie 44 tys. biletów więcej, niż w 2010 roku (79 tys.), czyli nastąpił wzrost aż o 55%! Większą popularność tej promocji notujemy nawet przy uwzględnieniu średniomiesięcznej sprzedaży: w ubiegłym roku wyniosła ona 15,8 tys. biletów, a w bieżącym już 20,4 tys. Oznacza to prawie 30% więcej biletów sprzedawanych miesięcznie. To z kolei sugeruje, że wydłużenie terminu obowiązywania oferty było tylko jednym z magnesów przyciągających tę grupę klientów - tłumaczy pracownik przewoźnika.

Jak podkreśla Michał Lipiński przewoźnikowi udało się także odwrócić negatywną tendencję spadku liczby sprzedanych biletów rowerowych pełnopłatnych. Nastąpiło to mimo 10% podwyżki ceny takiego biletu.

- Potwierdziły się nasze ubiegłoroczne przypuszczenia, że na poprzednim sezonie rowerowo-kolejowym zaważyły trzy powodzie, które w dużej części dotknęły regiony atrakcyjne turystycznie. Rok 2011 był spokojniejszy pod tym względem. Ponadto powróciły pociągi regionalne na Roztocze – w ulubiony zakątek miłośników turystyki rowerowej. Więcej pociągów REGIO wyjechało na trasy Kaszub i Kociewia. Przez cały sezon funkcjonowały też inne połączenia chętnie wybierane przez podróżujących z jednośladami (np. Jelenia Góra - Szklarska Poręba - Korzenow - Harrachow), w tym sporo składów interREGIO dojeżdżających w rejony atrakcyjne turystycznie, np. nad morze (do Kołobrzegu, Świnoujścia, Trójmiasta), przez Mazury (do Kętrzyna, Giżycka,Ełku), czy w góry (do Zakopanego i po raz pierwszy do Jeleniej Góry). To tylko przykłady lepszej oferty dla tej grupy naszych klientów, a że została zaakceptowana - najlepiej potwierdzają to liczby. W 2011 roku sprzedaliśmy 230,5 tys. wszystkich biletów na przewóz roweru (w tym także sieciowe miesięczne), podczas gdy rok wcześniej było ich 174 tys. To o ponad 56 tys. biletów (czyli o jedną trzecią) więcej, a podróży wykonanych na ich podstawie jeszcze więcej – komentuje Michał Lipiński.

Jedynie na podobnym poziomie utrzymała się liczba grup zorganizowanych, podróżujących z rowerami.

Wzrost liczby sprzedanych biletów, a co za tym idzie podróży z rowerami, zapewne byłby jeszcze większy, lecz ograniczyło go kilka czynników. Wpływ na wyniki sprzedaży musiał mieć tydzień zrównoważonego rozwoju. W tym czasie przewoźnik umożliwił przewóz „dwóch kółek” za darmo. Nie bez znaczenia był jednodniowy strajk pracowników, który odbył się przecież w środku sezonu. Przewoźnik „oddał” także trasy innym przewoźnikom. Nie bez znaczenia były zamknięcia torowe czy kursowanie w miejsce pociągów Kolejowej Komunikacji Autobusowej, w której pojazdach nie można było przewozić jednośladów.