Forum otworzył prezydent Łotwy Andris Berzińsz. Towarzyszyli mu Ugis Magonis – prezydent Kolei Łotewskich i Władimir Jakunin – prezydent Kolei Rosyjskich.

Konferencja miała na celu podkreślenie roli kolei nadbałtyckich w łańcuchu transportowym dla przewozów ładunków z Azji Środkowej, Dalekiego Wschodu i Rosji do Europy Zachodniej.

Przewozy te są bardzo korzystne dla Kolei Litwy, Łotwy i Estonii, ponieważ są to koleje małe o niewielkiej pracy własnej. Ładunki przybywające z kierunku Rosji są dla nich bardzo atrakcyjne. Z drugiej strony Koleje Rosyjskie są zainteresowane tymi przewozami z kilku powodów, m. in. dzięki portom Litwy i Łotwy, które nie zamarzają podczas zimy, korzystnym stawkom frachtowym oraz dzięki sprawnej komunikacji promowej między Niemcami a Skandynawią.

Przewozy kontenerów, zwłaszcza z Dalekiego Wschodu (Chiny, Japonia) są niezwykle atrakcyjnym ładunkiem dla kolei. Jednakże bardzo silna konkurencja ze strony armatorów powoduje, że nie osiągnęły one oczekiwanego poziomu. Uruchamiane pociągi kontenerowe, szczególnie po w pełni zelektryfikowanej, dwutorowej magistrali transsyberyjskiej, dają możliwość przewiezienia kontenerów z Dalekiego Wschodu do Europy w ciągu 7 dni. Transport morski potrzebuje na dostarczenie kontenerów 27 do 30 dni.

Uczestnicy Forum dyskutowali nad najbardziej istotnymi problemami skierowanymi na rozwój przewozów kolejowych. Powoduje to podjęcie działań do atrakcyjności inwestowania w sektorze, podniesienie konkurencyjności transportu szynowego, podniesienie jakości usług, w tym przez modernizację infrastruktury kolejowej. Podstawowym celem forum było wzmocnienie połączeń kolejowych i rozwój współpracy przewozowej w rejonie Bałtyku, który, patrząc na położenie geograficzne, jest głównym centrum transportowym łączącym kraje wykorzystujące w transporcie kolejowym rosyjski rozstaw kolei 1520mm z tymi kolejami, które wykorzystują standardowy rozstaw kolei, tj. 1435mm.

Międzynarodowe Biznes-Forum – Strategiczne partnerstwo 1520mm jest doskonałą platformą komunikacji, która była pomyślana jako płaszczyzna do promowania, utrzymania, ustalania i rozwoju relacji przewozowych na sieci kolei 1520 mm.

Główną rolą, jaką wypełnia forum Strategicznego Partnerstwa 1520 jest to, aby rozwijać dialog dotyczący przewozów w czterech regionach wykorzystujących kolej 1520mm, tj. Centralna Azja, Kaukaz, Europa Wschodnia (Białoruś, Ukraina) i Koleje Regionu Morza Bałtyckiego. Pierwsze Międzynarodowe Regionalne Biznes-Forum – Strategiczne Partnerstwo 1520 dla Azji Środkowej miało miejsce w grudniu 2006 roku w Ałmaty w Kazachstanie.

Problemy, które w swym wystąpieniu podkreślał Prezydent RŻD pan Władimir Jakunin to przede wszystkim przewozowe aspekty prawne, podstawowo na styku kolei 1520 i 1435, które nie są uregulowane, a także rosnące wymagania w zakresie ekologii. Dlatego należy mówić już nie tylko o korytarzach europejskich ale o korytarzach euroazjatyckich. Koleje Łotewskie mają pełnić w tym korytarzu rolę kolei tranzytowej.