"Nie znajduje ona wsparcia ze strony właściciela kolejki (Lasy Państwowe) oraz władz samorządowych."
W rzeczywistości jest zupełnie inaczej. Władze samorządowe, Lasy Państwowe oraz wiele innych lokalnych instytucji wręcz niespotykanie (w porównaniu do innych kolejek) wspierają jak mogą kolejkę wąskotorową. Problem polega na tym, że aby inwestować w kolejkę i pozyskiwać środki unijne trzeba mieć prawo do dysponowania gruntem, a takim prawem obecnie dysponyje wyłącznie pan prezez "K". Lokane władze samorządowe chcą przedłużyć kolejkę w stronę zalewu oraz w kierunku Supraśla. Wspólnymi siłami chcą pozyskać dużo większe pieniądze. Niestety w bieżącym roku przepadły pierwsze przyznane już pieniądze unijne przez brak zgody prezeza na dostęp do linii.
Fundacja sama nie ma pieniędzy a z nikim nie chce współracować. Jak by kolejka jeździła po tym co jest już odbudowane, nikt by do pana "K" nie miał pretensji. Niestety od samego początku pan "K" obudowywał kolejkę dla siebie a nie dla jakiś tam turystów!!! (Na jazdę nie ma zgody ot i basta) stąd konflikt z wolontariuszani, gminą, lasami i wszystkimi, którzy chcą aby kolejka jeździła.
Ps. Przykład kolejki Nadwiślańskiej - jak gmina uzyskała od PKP prawo do dysponowania nieruchomościami - pieniądze unijne zaczęły płynąć szerokim strumieniem i coś zaczyna się tam dziać.
Ps2 Acha jeszcze jedno - nikt nie chciał Fundacji wyrzucać - zaproponowano jej bycie operatorem i współorganizowanie ruchu turystycznego - na co prezes oczywiście nie zgodził się.