Dobrze tak kiełbasiarzom

Do drogich Łukowian Zapłaćcie a potem wymagajcie . KM-y są Mazowieckim przewoźnikiem i wogóle się cieszcie ze KM-y tam zaglądają .
KM nie dajcie się !!!

A moim zdaniem opisana sytuacja jest kolejnym potwierdzeniem, że na polskiej kolei - w ogólności, bez wyodrębniania spółek - nie ma ani odrobiny dobrej woli ze strony przewoźników, aby kłaść nacisk przede wszystkim na komfort i wygodę pasażera. Gdyby taka była to obaj przewoźnicy poszliby na wspólny kompromis i na pewno wypracowaliby satysfakcjonujące obie strony stanowisko - z jak największą korzyścią dla pasażera. Nawet rezygnując z części zysków/oszczędności dla siebie - na tym w końcu polega kompromis. Zresztą one w pewnym sensie wróciłyby do nich z wpływów za bilety, które kupiliby pasażerowie korzystający z tych dodatkowych połączeń.

No ale cóż tu strzępić sobie język, skoro nawet w obrębie tras obsługiwanych wyłącznie przez KM komfort pasażera też jest daleko, daleko, daleko... Przykład? Ot, 2.X.2011, pociąg KM 6040 relacji Skarżysko Kam. - Radom. Planowy, rozkładowy odjazd ze Skarżyska, godz. 18:30. Ale w określonym terminie pociąg jest przesunięty o prawie pół godziny naprzód przybywając do Radomia o 19:44. No, OK. Jak trzeba to trzeba. Tyle, że w Radomiu brakuje 5 minut (słownie: pięciu), żeby przesiąść się na KM 21260 do Warszawy. W KM 6040 tłum studentów proszących kierownika o wstrzymanie przez moment KM 21260, żeby zdążyć się przesiąść. Kierownik dwoi się i troi wydzwaniając gdzie tylko się da. Po czym przychodzi i mówi: "Niestety, nie poczekają". Na pytanie dlaczego odpowiada: "No bo nie". I rzeczywiście nie poczekali...

Wnioski:
Tak, to prawda, że oba pociągi nie były ze sobą skomunikowane. Ale czy naprawdę nie dało się tak ułożyć rozkładu, żeby jednak mieć choć tę minutkę na przesiadkę? Nie wierzę. Nawet przy tej jednotorowej linii Radom - Warka. Tym bardziej, że 2 tygodnie później już dało się poczekać, już dało się tak ułożyć rozkład, żeby przesiadkowicze złapali połączenie do stolicy.

A drugi wniosek jest trochę bardziej ogólny: jak wiadomo niedziela ma swoje prawa. I łatwo się domyśleć (a jeśli nie to można przyjść na dworzec i sobie popatrzeć), że w ten dzień tygodnia jest więcej pasażerów, również tych przesiadających się. Co stoi na przeszkodzie, aby właśnie w niedzielę (i tylko w niedzielę) połączyć dwa składy (KM 6040 i KM 21260) w jeden w relacji Skarżysko - Warszawa i nie zmuszać ludzi do pędu (dosłownie pędu) w Radomiu z peronu na peron, tunelem, po schodach, żeby zdążyć na przesiadkę? No, serce mi się kroiło jak na to patrzyłem. Chwała Bogu, że nie było nikogo o kulach/o lasce/starszego, bo śmiem wątpić czy przeleciałby sprintem z peronu na peron.
Jak już naprawdę nie można sformować tego jednego składu to można by przynajmniej postawić oba pociągi przy jednym peronie. Gołym, laickim okiem widać, że da się to zrobić, że nic się nie zablokuje. No, ale po co? Pasażer to przecież najmniej znaczący element kolejowej układanki a la koleje polskie... :-/

Powie ktoś: "Przecież to drobiazgi". To prawda. Tylko, że to z takich drobiazgów składa się całość. I to przez pryzmat takich drobiazgów ludzie oceniają firmę (w tym wypadku KM czy w ogóle kolej, bo mało kto rozróżnia te wszystkie spółki). A kolej się dziwi, że jej pasażerów ubywa - byłoby to doprawdy nawet zabawne, gdyby nie było takie, hm..., żałosne...

Pozdrawiam

PS1. Wiem, na Śląsku jest jeszcze gorzej. Tylko czy aby na pewno jest to jakaś pociecha?
PS2. Wiem również, że "łatwo się mówi, gorzej zrobić". No, fakt. Tyle, że rozwiązanie mnóstwa problemików, właśnie takich drobnych, tkwi wyłącznie w dobrej woli kolejarzy. Tylko najpierw trzeba ją mieć.

No i Luków jest w woj. lubelskim, więc niby dlaczego KM miałyby tam jeździć? Powinny kończyć bieg w Siedlcach.

A po co KM mialyby jeździć do Terespola, skoro mają tłok na własnym podwórku?

Busy? Jako lepsza alternatywa? Chyba sobie kpisz półgłówku. Nie ma nic gorszego niż ściskanie się w 40 osób, w blaszaku który może przewieźć 21-23 osoby... Komfort jazdy można porównać do jazdy maluchem. Policja i Inspekcja Ruchu Drogowego powinna się wziąć za dupę tych wszystkich busiarzy i ukrócić ten pseudo transport ludzi.

PS. Gdybyś miał choć odrobinę taktu to byś chociaż nie reklamował swoją pseudo firmę żydku. Napisz jeszcze, że przy Tesco też są postoje. Uwierz mi ale każdy szanujący się człowiek tylko w ostateczności wybrałby jazdę blaszakiem.

Przecież aron a właściwie Arkadiusz Oleszczuk nie ma żadnej firmy - nie ma nawet zwykłe żuka pamiętającego czasy PRL-u, ba nie nawet przenośnego toy-toya w sezonie wakacyjnym na pojezierzu łęczyńsko -włodawskim. Chyba, że ktoś zna jakąś firmę należącą do pana Oleszczuka. Na swoim podwórku w Parczewie też już nie może pisać, bo dostał kopa - ot cała prawda o panu Oleszczuku - dziadzie na krusie.

Cała ściana wschodnia nie ma sensu ekonomicznego, co pokazały ostatnie wybory.

hehehe kolejne wyliczenia pitz-u wyssane z palca:))) teraz to dałeś do pieca:)) czekamy kiedy ogłosisz teże, że dzięki kresom wschodnim zostanie zażegnany światowy kryzys hehehe

a co może ma być Lyblyn czy Partaczew?? no nie żartuj:) jak ci się nie podoba, to zawsze możesz się tam przeprowadzic

Odwal się od siedlczaków, i idź robić w Łukmeat kiełbasę (i pędzić bimber w piwnicy, hehe).

Pozdro, Stefan