Jak dowiedziała się PAP, Komisja Europejska zamierza zaprezentować projekt rozporządzenia, na mocy którego ma być stworzony nowy instrument finansowania infrastruktury - zarówno energetycznej, transportowej, jak i telekomunikacyjnej. W latach 2014-2020 ma funkcjonować tzw. „Connecting Europe Facility. CEF ma budżet ok. 50 mld euro, ale na transport przypada 31,7 mld euro. Z tego 21,7 mld euro ma trafić do wszystkich państw członkowskich, a 10 mld euro jest zarezerwowane na Fundusz Spójności dla tzw. państw spójności, w tym Polski.

W ramach projektu rozporządzenia określono 10 transeuropejskich korytarzy transportowych o znaczeniu strategicznym dla transportu w Europie. Korytarze transportowe mogą otrzymać środki z budżetu Unii Europejskiej. Poza korytarzami, projekt ma także uwzględniać porty, lotniska oraz stacje kolejowe.

Przez Polskę przebiegają dwa ważne korytarze: Północ-Południe, łączący Bałtyk z Adriatykiem, oraz korytarz Wschód-Zachód, łączący Warszawę z Berlinem i Amsterdamem. Dzięki projektowi, Polska może ubiegać się o fundusze na modernizacje infrastruktury w obrębie tych korytarzy. Także priorytetem w dofinansowaniu mają być inne połączenia transgraniczne, dzięki czemu Polska może otrzymać pieniądze na modernizację linii kolejowej z Warszawy do Tallinna, czy z Wrocławia do Drezna. Środki mają być także zarezerwowane na budowę szybkich połączeń między największymi miastami.

Granty na projekty nie mogą przekraczać 20 proc. kosztów projektów. Dofinansowanie może zwiększyć się do 30 proc., jeżeli prace mają wyeliminować wąskie gardła, oraz do 40 proc, jeśli dotyczy to projektów transgranicznych. Dofinansowanie w ramach Funduszu Spójności może sięgać 75 proc.

Nowy projekt musi być zatwierdzony przez kraje członkowskie oraz przez Parlament Europejski.